پمپ دو مکشه چیست؟

پمپ دو مکشه به نوعی از پمپ های گریز از مرکز (سانتریفیوژ) گفته می‌شود که در آن، از یک جفت دهانه برای وارد کردن سیال به داخل محفظه پمپ استفاده می شود. برای این منظور، در این پمپ ها، بجای یک پروانه، از دو پروانه (یک جفت) استفاده می‌شود. این پروانه ها را به صورت پشت به پشت تعبیه می کنند. آب خروجی از پروانه به داخل یک محفظه مارپیچی هدایت می‌شود. پمپ، سیال را از هر دو دهانه مکش می‌کشد. سیال پس از مکش، از طریق پروانه به داخل محفظه پمپ جریان می‌یابد. با توجه به اینکه سیال از دو دهانه به داخل پمپ کشیده شده است، حجم بالایی دارد؛ به عبارت دیگر، حجم زیادی از سیال به داخل پمپ راه می‌یابد. در این پمپ‌ها، فلنج های رانش و مکش پمپ به نیمه پایینی محفظه متصل بوده و هر دو فلنج در یک خط موازی قرار دارند (پمپ خطی).

اصولاً پمپ های سانتریفیوژ دابل ساکشن، در شرایطی استفاده می‌شود که حجم سیال زیاد است و قدرت مکش زیادی نیز لازم می‌باشد.

انواع پمپ سانتریفیوژ دو مکشه پمپیران

1. پمپ دو مکشه طبقاتی
2. پمپ دو مکشه DSP

پمپ دو مکشه طبقاتی

پمپ های دو مکشه طبقاتی پمپیران از نوع گریز از مرکز افقی و چند طبقه است. مشخصات این محصول به صورت زیر است.

قطر خروجی: ۳۰۰ تا ۵۰۰ میلیمتر
ظرفیت آبدهی: تا ۱۲۰۰۰متر مکعب در ساعت
ارتفاع: تا ۵۵۰ متر
درجه حرارت سیال: تا ۸۰ درجه سانتیگراد.
فشار تست: 70 بار.

پمپ دو مکشه DSP

پمپ دو مکشه DSP پمپیران از نوع گریز از مرکز افقی و یک طبقه است. مشخصات این محصول به صورت زیر است.

• قطر خروجی: تا ۷۰۰ میلیمتر.
• ظرفیت آبدهی: تا ۹۰۰۰ متر مکعب در ساعت.
• ارتفاع: تا ۱۹۰ متر.
• درجه حرارت سیال: تا ۱۴۰ درجه سانتیگراد.
• فشار تست: ۳۰ بار.

پمپ های دو مکشه DSP خود در دو نوع DSP H و DSP V تولید می شوند.

مشخصات پمپ های دو مکشه پمپیران

در اینجا مشخصات کلی پمپ های دومکشه پمپیران آورده شده است. با توجه به اینکه شرکت پمپیران، پمپ های دو مکشه خود را در دو تیپ تولید می‌کند، مشخصات فنی مختص به هر یک از تیپ های تولیدی (طبقاتی و DSP) نیز در ادامه ارائه شده است.

• قطر خروجی: 80 تا 700 میلیمتر (80mm – 700mm).
• ظرفیت آبدهی: تا 2500 لیتر بر ثانیه (2500 L/s).
• ارتفاع: تا 200 متر (200m).
• فشار کارکرد: تا 25 بار (25 bar).
• دمای کار: تا 105 درجه سانتیگراد (105 °C).
• محفظه پمپ: از نوع دو تکه محوری و حلزونی دوبل.
• استاندارد فلنج های مکش و رانش: DIN EN 1092-2
• نوع پروانه در پمپ دو مکشه پمپیران: پروانه های بسته با پره های خمیده دوبل.
• جنس پروانه: چدن/ برنز/ فولاد.
• جنس محور پمپ: فولا/ فولاد کروم دار.
• آب بندی محور: از نوع مکانیکی/ نوارهای آب بندی.

محفظه پمپ های سانتریفیوژ دو مکشه

محفظه پمپ های دو مکشه پمپیران در دو نوع ساخته می‌شود:

1. محفظه از نوع دو تکه محوری.
2. محفظه از نوع حلزونی دوبل.

1- محفظه دو تکه محوری

در پمپ های دابل ساکشن با محفظه دو تکه محوری، برای جابجا کردن محور و متعلقات آن، نیازی به جدا کردن پمپ از موتور نیست. همچنین، برای بازدید و تعمیر هم نیازی به جدا کردن پمپ و موتور از یکدیگر نیست و این خود یک مزیت محسوب می‌شود.

2- محفظه حلزونی دوبل

در شرایطی که لازم است مکش سیال به ارتفاعات بالاتری صورت گیرد، پمپ دومکشه، با محفظه حلزونی دوبل تولید می‌شود. شکل حلزونی و دوبل بودن این محفظه ها، نیروهای شعاعی را کاهش می‌دهد. به این ترتیب، خیز یا تغییر شکل محور به حدأقل می‌رسد. همچنین، باری که بر یاتاقان ها وارد می‌آید، تا حد اطمینان بخش کاهش می‌یابد. در این پمپ های دو مکشه، علاوه بر رینگ های سایشی، از رینگ‌های قابل تعویض برای پروانه نیز استفاده می‌شود.

پروانه پمپ دو مکشه

پروانه پمپ های دابل ساکشن، از نوع پروانه های بسته با پره های خمیده دوبل است. این پروانه ها متقارن هستند و در حالت ایده آل، موجب بالانس کامل نیروی محوری می‌شوند. پروانه این پمپ ها به صورت استاتیکی و دینامیکی، مطابق استاندارد ISO 1940 بالانس می‌شود.

یاتاقان ها

در هر دو طرف محور پمپ، بلبرینگ های شیار عمیق نصب شده است. برای اینکه این بلبرینگ ها روان کار کنند، گریسکاری می‌شوند و در طول عمر خود، نیاز به روانکاری مجدد نخواهد داشت. در صورت نیاز مشتری و سفارش، قابلیت روانکاری با روغن نیز وجود دارد.

آب بندی محور

آب بندی محور پمپ های دو مکشه پمپیران در دو حالت انجام می شود:

1. 1. با استفاده از نوارهای آب بندی.

1. 1. آب بندی با سیل مکانیکی.

آب بندی پمپ دو مکشه با سیل مکانیکی

آب بند مکانیکی به جهت چرخش وابسته نیست. برای پمپ هایی که مکش هایی با فشارهای کمتر 16 بار دارند، سیل مکانیکی از نوعِ “غیر بالانس” است. در مورد پمپ هایی که باید فشارهای بالاتر از 16 بار را تحمل کنند، آب بند مکانیکی از نوعِ بالانس است.

در پمپ های دو مکشه پمپیران، آب بندی مکانیکی بر اساس استاندارد DIN 24960 صورت می‌گیرد.

جنس قطعات پمپ های دو مکشه پمپیران

خواندن مدل پمپ دو مکشه

مشخصات دستگاه های فنی، از جمله پمپ ها و موتورها، معمولاً بر روی یک صفحه به نام پلاک درج می‌شود. به عنوان مثال، در مورد موتورهای الکتریکی، مشخصه های فنی بر روی پلاک الکتروموتور درج می‌گردد. این حالت در مورد پمپ های دو مکشه نیز وجود دارد و معمولاً مدل و مشخصه های فنی از آن، بر روی یک صفحه که به پمپ اتصال دارد، درج شده است. یک پمپ دو مکشه با مشخصۀ DSP 200-670 A V دارای ویژگی های زیر است:

• • DSP: سری یا نوع پمپ

• • 200: نشان دهنده قطر خروجی است

• • 670: قطر اسمی پروانه است

• • A: نوع پروانه است

• • V: نوع نصب را نشان می دهد که در اینجا عمودی است

مزیت های پمپ دو مکشه

در پمپ های دابل ساکشن، با توجه به اینکه مکش از هر دو طرف پروانه صورت می‌گیرد، نیروی مکش متعادل می‌شود. این تعادل در نیروی مکش، نیرو و تنشی را که بر محور پمپ وارد می‌آید نیز متعادل می‌کند و به این ترتیب، سایش یاتاقان‌ها کم می‌گردد. دیگر مزیت های پمپ های دابل ساکشن به صورت زیر است.

• • دمونتاژ آسان و خود تنظیم بودن محفظه بالایی در مورد محفظه های دوبل.

• • سریع و آسان بودن مونتاژ اجزای روتور.

• • آب بندی بسیار خوب محور و خشک بودن آن برای رسیدن به خوردگی صفر.

• • آب بندی با نوارهای بدون آزبست مناسب برای پمپاژ آب آشامیدنی.

• • قابلیت تعویض رینگ های سایشی محفظه و پروانه پس از استهلاک که این قابلیت، مانع از افت راندمان می‌شود.

• • کاهش کاویتاسیون.

• • پمپ سانتریفیوژ دو مکشه طراحی متقارن دارد، تعادل خوبی داشته و سر و صدای زیادی ایجاد نمی‌کند.

پمپ های دابل ساکشن در کنار مزایایی که دارند، حجم زیادی داشته و نصب آن‌ها، به فضای بزرگی نیاز دارد. هزینه‌های ساخت و نگهداری این پمپ ها نیز بالا است. از این رو، از این محصولات در کاربردهای خاص خود استفاده می شود. این کاربردها در ادامه بیان شده است.

کاربردهای پمپ های دابل ساکشن

پمپ‌های دو مکشه اغلب در کاربردهایی که به حجم زیادی از سیال نیاز است استفاده می شوند؛ کاربردهایی از قبیل:

• • آبیاری کشاورزی جهت کمک به تأمین آب کافی برای تأمین نیازهای آبیاری محصولات کشاورزی.

• • سیستم های آب شهری.

• • سیستم های فاضلاب.

• • سیستم های تامین آب در مصارف صنعتی.

• • مصارف عمومی پالایشگاه ها و صنایع پتروشیمی.

• • پمپاژ آب دریا.

• • ساخت و سازهای بزرگ و مهندسی شهرسازی.

نکات قابل توجه در زمان استفاده

در استفاده از پمپ های سانتریفیوژ دو مکشه، مواردی وجود دارد که باید به آن‌ها دقت کنید:

• • در دبی های کم (تا 5 درصد دبی نقطه طراحی) مجاز هستنید تنها برای دوره های زمانی کوتاه و حدأکثر تا 5 دقیقه پمپ را به کار گیرید. کارکرد بیش از این زمان، موجب داغ کردن پمپ و بخصوص یاتاقان ها می‌شود.

• • کارکرد پمپ در دبی های کمتر از حد مجاز، ممکن است موجب تغییر ارتفاع پمپاژ شود.

• • دقت داشته باشید که محور پمپ و موتور با یکدیگر تراز باشد.

• • وضعیت بلبرینگ ها را به طور دوره ای چک کنید؛ بلبرینگ ها بر حفظ عملکرد بهینه پمپ تأثیر زیادی دارند.

• • جهت راه اندازی و سرویس دوره ای پمپ، از کارشناسان مجرب استفاده کنید.

قیمت خرید پمپ دو مکشه پمپیران

شرکت گستره آبی، نماینده رسمی پمپیران، در زمینه فروش انواع پمپ های صنعتی اعم از پمپ های فشار قوی، گریز از مرکز و پمپ شناور فعالیت دارد. شما می توانید جهت استعلام قیمت پمپ دو مکشه و خرید این محصول، با ما تماس بگیرید. بر اساس نیاز کاری شما، این پمپ را با موتور الکتریکی یا دیزلی و به صورت عمودی یا افقی ارائه می دهیم.

پمپ های پمپیران دارای گواهینامه سیستم مدیریت جامع (IMS) است. این گواهینامه، سیستم مدیریت کیفیت، سیستم مدیریتِ زیست محیطی و سیستم مدیریت ایمنی را شامل می‌شود. وجود این گواهی نامه ها، تأییدی است بر کیفیت بالای محصولات پمپیران، مطابق با استانداردهای بین المللی.

سؤالات متداول

1. 1. برای کاربردهایی که به ارتفاع زیاد مکش سیال نیاز است، کدامیک از انواع پمپ دو مکشه خریداری کنیم؟ پمپ دو مکشه با محفظه حلزونی دوبل.

1. 1. منظور از پمپ دو مکشه PB1 چیست؟ پمپ دو مکشه از نوع گریز از مرکز افقی با محفظه حلزونی و یک طبقه که بر اساس استاندارد API 610 طراحی شده است.

1. 1. آبدهی پمپ های دابل ساکشن طبقاتی بیشتر است یا DSP؟ پمپ های دابل ساکشن طبقاتی.

1. 1. از پمپ های دابل ساکشن در چه مواردی استفاده کنیم؟ در مواردی که ارتفاع لوله و طول خط لوله زیاد است. همچنین در مواردی که به حجم آب زیادی لازم است.

1. 1. تفاوت پمپ دو مکشه با پمپ تک مکشه چیست؟ انواع دو مکشه دارای دو دهانه برای مکش هستند اما در پمپ های تک مکشه، یک دهانه برای مکش وجود دارد.

The post پمپ دو مکشه سانتریفیوژ طبقاتی و DSP پمپیران appeared first on گستره آبی.

گیربکس حلزونی (جعبه دنده) چیست؟

جعبه دنده هایی که از یک چرخ دنده حلزونی و یک مارپیچ فولادی برای انتقال حرکت و قدرت بین موتور و سیستم‌های مختلف استفاده می‌کند، گیربکس حلزونی یا جعبه دنده حلزونی نام دارند. همانند سایر انواع گیربکس، از جعبه دنده‌های حلزونی نیز برای کاهش سرعت و افزایش گشتاور در انتقال نیرو استفاده می‌شود. در این محصول، چرخ دنده های مارپیچ شکل، سرعت و گشتاور خروجی را تغییر می‌دهند. گیربکس های حلزونی علی رغم اندازۀ کوچک خود، به دلیل ساختار خاص چرخ‌دنده‌های حلزونی، قابلیت انتقال بارهای سنگین را دارند.

انواع گیربکس حلزونی

گیربکس های حلزونی به لحاظ شکل ظاهری، به دو صورت زیر ساخته می‌شوند:

1. گیربکس‌های حلزونی مکعبی (کتابی).
2. گیربکس‌های حلزونی دایره ای.

این دو نوع فقط به لحاظ شکل بدنه متفاوت هستند اما عملکرد یکسان و مشابهی دارند. انواع دایره‌ای خود در سری vf تولید می‌شود که در ادامه توضیح داده شده است.

گیربکس حلزونی دایره ای سری vf

جعبه دنده های حلزونی سری vf از نوع دایره ای هستند. حلزونی های سری vf کوچک هستند و به گیربکس‌های حلزونی کوچک و دستی نیز معروفند. از این رو، قابلیت نصب در فضاهای کوچک را دارند. گیربکس‌های vf با اتصال موتورهای الکتریکی، به الکتروموتور گیربکس دار حلزونی تبدیل می‌شوند. این اتصال از طریق کوپلینگ، تسمه پولی یا متصل کننده های این چنینی انجام می‌شود. سری vf ساختار ساده دارند، مقرون‌به‌صرفه هستند و  در رابطه با گزینه‌های نصب، انعطاف‌پذیری خوبی دارند. محصولات سری vf در صنایع غذایی، شیمیایی و دارویی قابل استفاده هستند.

در ساختار این گیربکس‌ها از چرخ دنده حلزونی ۹۰ درجه استفاده شده است. شفت ورودی می‌تواند به صورت توپر و توخالی با فلنج‌های استاندارد تولید شود.

نسبت تبدیل گیربکس های سری vf، از ۱:۷ تا ۱:۱۰۰ برای گیربکس تک مرحله‌ای است که با ترکیب دو عدد از این گیربکس‌ها می‌توان تا ۱:۱۰۰۰۰ تولید کرد. حدأکثر گشتاور خروجی 74 نیوتن متر برای کوچکترین اندازه و 4800 نیوتن متر برای بزرگترین اندازه این جعبه دنده است.

سری vf خود به دو دسته mvf و rvf تقسیم می‌شود.

گیربکس حلزونی دایره ای mvf

محصولات سری mvf در قسمت ورودی خود هالو شفت و فلنج اتصال دارند. از این رو، جعبه دنده های سری mvf را به موتورهای الکتریکی می‌توان متصل کرد که حتماً فلنج داشته باشند تا بتواند با این جعبه دنده کوپل شود.

جعبه دنده حلزونی دایره ای rvf

نوع دیگری از گیربکس های حلزونی دایره ای سری vf، rvfها هستند. این جعبه دنده ها، یک جفت چرخ دنده هلیکال دارند که روی شفت ورودی گیربکس مونتاژ شده است.

گیربکس حلزونی fc (فلنج دار)

جعبه دنده‌های حلزونی که در آن ها، جعبه دنده، ورودی شفت و خروجی شفت دارای فلنج باشد، گیربکس حلزونی فلنج دار گفته می‌شود. جعبه دنده‌های حلزونی فلنج دار به اختصار fc بیان می‌شوند. در شرایطی که نیاز به نصب گیربکس به صورت کوپل مستقیم باشد، از سری fc استفاده می‌شود. در این سری، جنس دنده معمولاً از فسفر برنج و جنس ماردون از فولاد است. گیربکس فلنج دار حلزونی، بر اساس اتصال فلنجی طراحی شده و نیازی به نصب پایه ندارد. این طراحی باعث می‌شود تا اتصال بخش موتور به گیربکس راحت‌تر صورت بگیرد. همچنین راندمان الکتروگیربکس را بالا می برد. گیربکس فلنج دار، در دو نوع تولید می‌شود:

1. فلنج بزرگ (F یا FF)
2. فلنج کوتاه (C یا FC)

اجزای اصلی گیربکس حلزونی

• ماردون (worm shaft) / (شفت ورودی با رزوه های مارپیچ)
• چرخ دنده حلزونی شکل (worn gearing)
• پوسته یا بدنۀ گیربکس (Nameplate)
• بلبرینگ (Bearing)
• اورینگ (Oring)
• فلنج ورودی (input flang)
• درپوش (Bore seal)
• کاسه نمد (Oil seal)

ماردون و چرخ دنده حلزونی شکل، دو قطعۀ اصلی در گیربکس‌های حلزونی است. این دو قطعه با زوایه 90 درجه نسبت به هم قرار گرفته‌اند. از این رو، در حین کار، با یکدیگر سایش پیدا می‌کنند. این سایش اصطکاک زیادی ایجاد می‌کند و در نتیجۀ آن، صدای زیادی ایجاد می‌شود.

ماردون یک قطعه شبیه به یک پیچ بزرگ است. این قطعه، گیربکس را به سر شفت محرک موتور اتصال می‌دهد تا به این ترتیب، نیرو از موتور الکتریکی به گیربکس وارد آید و چرخ دنده ها را وادار به چرخش کند. در گیربکس های حلزونی، شفت ورودی یا ماردون می‌تواند به دو صورت وجود داشته باشد:

1. سالید شفت: یک شفت نری تو پر است.
2. هالو شفت: در صورت استفاده از هالو شفت، موتور و گیربکس به طور مستقیم و توسط فلنج به هم متصل می‌شوند.

تعویض قطعات و تعمیر گیربکس

در بالا، اجزای اصلی جعبه دنده های حلزونی را معرفی کردیم. در صورت خراب شدن دستگاه، امکان تهیه قطعات و تعویض آن‌ها وجود دارد. اما خرید و تعویض قطعه فقط در مورد برندهای داخل کشور مقرون به صرفه و امکان پذیر است. تأمین قطعات گیربکس برندهای خارجی مشکل است یا اصلاً ممکن است در بازار داخل موجود نباشد و در صورت وجود، قیمت بالایی دارند. از این رو، پیشنهاد می شود با خراب شدن جعبه دنده حلزونی برند خارجی، به ویژه تا سایز 63، بجای تعمیر، اقدام به تعویض جعبه دنده نمایید.

مزایا و معایب گیربکس های دایره ای و مکعبی

گیربکس های حلزونی چه از نوع دایره‌ای باشد چه از نوع مکعبی، مزیت های زیر را دارد:

• گیربکس حلزونی به دلیل ابعاد و اندازه کوچک، قابلیت استفاده در فضاهای کوچک و محدود را نیز دارد.
• تعمیر و نگهداری آن‌ها آسان است.
• روغن کاری ساده و آسان در طول زمان مصرف.
• وجود خاصیت خود قفل شوندگی و عدم برگشت پذیری گیربکس در نسبت‌های تبدیل بالای 46. این ویژگی در برخی از سیستم ها، مثل بالابرها، که در زمان خاموشی موتور، بر شفت فشار جاذبه وارد می‌آید و باعث سقوط بار به پایین می‌شود، بسیار مناسب است.
• گیربکس حلزونی توانایی انتقال قدرت در زاویه 90 درجه را دارد. از این رو، در فضاهایی که نیاز به تغییر زوایه است، به راحتی قابل استفاده است.
• جعبه دنده های حلزونی این قابلیت را دارند که با سرعت ها و نیروهای مختلف سازگار شوند.
• قیمت گیربکس حلزونی نسبت به سایر انواع گیربکس (گیربکس خورشیدی و گیربکس هلیکال شفت) مناسب تر است.

کاستی گیربکس کتابی و دایره ای، راندمان پایین گیربکس و صدای آن است.

کاربردهای گیربکس های دایره ای و مکعبی (حلزونی)

در ماشین آلات، دستگاه ها و تجهیزاتی که عملکرد اصلی شان انتقال قدرت و کنترل یا کاهش سرعت است و به گشتاور بالایی نیاز است، گیربکس حلزونی کارآمد می باشد. از این جعبه دنده در ساخت ماشین آلات مربوط به صنایع زیر استفاده می شود.

• ساخت میکسرهای بتن ساختمان سازی (حلزونی سری fc).
• استفاده در صنایع کشاورزی و دریایی (حلزونی سری fc).
• استفاده در صنایع غذایی، دارو سازی و شیمیایی (سری vf).
• ساخت دستگاه‌های انتقال مواد اولیه.
•  استفاده در ساخت دستگاهای پرس‌ صنعتی.
• حرکت برف پاک کن و صندلی برقی در خودروها.
• استفاده در تجهیزات آسانسورهای خانگی.

لیست قیمت الکتروموتور جمکو

بهترین برندهای گیربکس حلزونی

علاوه بر چند شرکت داخلی که در تولید جعبه دنده‌های حلزونی فعالیت دارند و محصولات شان در کشور به فروش می‌رسد، محصولات تعدادی از شرکت های خارجی نیز در کشور به فروش می‌رسد. کارخانه های سازندۀ الکتروموتورها، از جمله الکتروموتورهای گیربکس حلزونی، معمولاً نام شرکت خود را بر روی پلاک الکتروموتور تولیدی خود درج می‌کنند.

جعبه دنده حلزونی برندهای داخلی

1. گیربکس حلزونی رستمی.
2. شاکرین صنعت سپاهان.
3. گیربکس شاکرین اصفهان.
4. برند سهند دور اصفهان.
5. گیربکس رهنما.

گیربکس حلزونی برند خارجی

1. برند NMRV چین.
2. گیربکس حلزونی SEW.
3. برند Bonfiglioli (بونفیلیولی).
4. گیربکس حلزونی ایلماز ترکیه.
5. گیربکس SITI ایتالیا.

سؤالات متداول

1. گیربکس حلزونی چیست؟ یک جعبه دنده با چرخ دنده‌های حلزونی شکل و یک شفت با رزوه های مارپیچ است که کارش کم کردن سرعت منبع ورودی و افزایش گشتاور خروجی است.
2. در گیربکس های حلرونی، چرخ دنده از چه نوعی است؟ از نوع حلزونی؛ البته برخی برندهای معتبر نظیر sew در کنار چرخ دنده حلزونی، از چرخ دنده هلیکال نیز استفاده می‌کنند و به این ترتیب، راندمان گیربکس را بالا می‌برند.
3. جنس چرخ دنده ها در جعبه دنده های حلزونی چیست؟ جنس چرخ دنده ها می‌تواند از نیکل – برنز، فسفر-برنز و یا آلومینیوم-برنز باشد. از این میان، استحکام و قیمت نیکل برنز بیشتر است. آلومینیوم-برنز قیمت پایین‌تری دارد، سبک تر بوده و برای کاربردهای سبک مناسب است.
4. راندمان گیربکس دایره ای و مکعبی (حلزونی) چقدر است؟ حدود 65% است.
5. چرا گیربکس حلزونی با وجود راندمان پایین، موارد استفادۀ متعددی دارد؟ به دلیل عدم برگشت پذیری و تنوع در نسبت تبدیل.
6. نسبت تبدیل گیربکس حلزونی چگونه محاسبه می‌شود؟ برای این کار، تعداد دنده‌های دنده حلزون را بر تعداد راههای تیغ تراش روی مارپیچ تقسیم کنید. به عنوان مثال، در یک گیربکس با 30 دندانه و مارپیچ 4، نسبت تبدیل گیربکس 7.5 (7.5 = 4÷30) است.
7. منظور از گیربکس 90 درجه چیست؟ گیربکسی که محور ورودی و خروجی آن باهم 90 درجه اختلاف زاویه داشته باشند. جعبه دنده حلزونی یک گیربکس 90 درجه است.
8. قیمت الکتروموتور گیربکس دار حلزونی نسبت به سایر موتورگیربکس ها با اندازه و گشتاور یکسان چگونه است؟ پایین تر است (حدود 20%).
9. برندها و شرکت‌های تولید کننده گیربکس حلزونی در کشور کدامند؟ برند موتیو ایتالیا، NMRV چین، گیربکس رستمی، شاکرین صنعت سپاهان، شاکرین کیربکس اصفهان، شرکت سهند دور اصفهان.

The post گیربکس حلزونی چیست و چه ویژگی هایی دارد؟ appeared first on گستره آبی.

عملکرد گیربکس متصل به موتور، کاهش سرعت و افزایش گشتاور آن برای انجام یک کار مشخص با سرعت مشخص است.

الکتروموتور گیربکس دار چیست؟

به موتورهای الکتریکی که دارای گیربکس هستند و در خروجی آن‌ها از نوعی سیستم دنده‌ای استفاده شده است “الکتروموتور گیربکس دار” یا “موتور دنده ای” می‌گوییم. در گیربکس این موتورها چرخ دنده هایی وجود دارد که مسئول تنظیم سرعت و گشتاور خروجی هستند. چرخ دنده‌ها، سرعت و گشتاور شفت را با نسبت‌های خاص و با حداقل تلفات راندمان تبدیل می‌کنند. این امر ایجاد سرعت و گشتاور خروجی ایده‌آل را با حضور یک گیربکس با اندازه و پیکربندی مناسب، امکان‌پذیر می‌سازد. در موتورهای دنده‌ای با زاویه قائمه، از چرخ‌دنده‌های حلزونی، مخروطی یا هیپوئیدی استفاده می‌شود. در موتورهای دنده‌ای درون‌خطی، معمولاً از چرخ ‌دنده‌های ساده یا چرخ ‌دنده‌های سیاره‌ای استفاده می‌شود.

 موتورهای دنده‌ای بسته به نوع موتور الکتریکی، از برق AC (جریان متناوب) و یا DC (جریان مستقیم) استفاده می‌کنند. گیربکس با الکتروموتور کوپل است؛ یعنی به آن وصل می باشد.

تفاوت الکتروموتور گیربکس دار با الکتروموتور DC این است که موتور DC دارای دور در دقیقه بالا و گشتاور پایین است، اما گیربکس دور در دقیقه را کاهش و گشتاور را افزایش می‌دهد و این امر آن را کاربردی‌تر می‌کند. در مورد موتورهایی که برای کار در گشتاور بالا و سرعت پایین طراحی شده‌اند، ترکیب موتور الکتریکی با گیربکس بسیار کارآمد است.

انواع الکتروموتور گیربکس دار به لحاظ نوع گیربکس

بسته به تعداد دنده‌ها (گیربکس ها) و نوع دنده ها، می‌توان به ترکیبات مختلفی از دور موتور و گشتاور خروجی دست یافت. با ‌دنده‌های کمتر، دور موتور بالاتر و گشتاور پایین‌تر می‌آید و بالعکس. از این رو، گذشته از تک فاز یا سه فاز بودن الکتروموتور، موتورهای گیربکس دار انواع دیگری هم دارند که بر اساس نوع گیربکس است و عبارتند از:

1. الکتروموتور گیربکس دار هلیکال شفت مستقیم
2. موتور گیربکس خورشیدی یا سیاره ای
3. موتور گیربکس دار کرانویل
4. الکتروموتور گیربکس دار حلزونی یا کتابی

از میان الکتروگیربکس های بالا، کرانویل، هلیکال شفت و حلزونی می‌توانند به صورت گیربکس‌های 90 درجه تولید شوند. گیربکس 90 درجه به گیربکس هایی گفته می‌شود که محور ورودی و خروجی شان نسبت به هم 90 درجه اختلاف زاویه داشته باشند.

گشتاور گیربکس= راندمان گیربکس × نسبت تبدیل گیربکس × گشتاور ورودی (گشتاور موتور)

انواع الکتروموتور گیربکس دار به لحاظ نوع موتور

موتورهای گیربکس به طور کلی در دو نوع تک فاز و سه فاز تولید می شوند. تک فاز یا سه فاز بودن، مربوط به الکتروموتور است و موتورهای تک فاز، نسبت به انوع سه فاز به برق با قدرت کمتر نیاز دارند.

1. موتور گیربکس‌دار تک فاز.
2. موتور گیربکس‌دار سه فاز.
3. موتور گیربکس‌دار دور ثابت.
4. الکتروموتورگیربکس دار دور متغیر.

هر یک از انواع موتورهای گیربکس دار اعم از هلیکال، خورشیدی، کرانویل و حلزونی، می‌تواند به صورت تک فاز، سه فاز، دور ثابت و دو متغیر تولید شود.

الکتروموتور گیربکس دار تک فاز

موتورهای گیربکس تک فاز در دو نوعِ تک فازِ دور ثابت و تک فاز دور متغیر تولید می‌شوند. توان موتورهای دور متغیر بیشتر از موتورهای دور ثابت است. از این رو، قیمت الکتروموتور گیربکس تک فاز دور متغیر، بالاتر از قیمت انواع دور ثابت است. در مورد محصولات TAILI چین، توان موتورهای تک فازهای دور ثابت 15 تا 0.75 کیلووات و توان موتورهای تک فاز دور متغیر 15 تا 0.4 کیلوات است.

موتور گیربکس سه فاز

الکتروموتورهای گیربکس سه فاز با برق سه فاز کار می کنند و مصرف انرژی شان پایین است. این دستگاه در توان های بسیار کم تا بسیار زیاد تولید می‌شوند.

موتور گیربکس دار دور متغیر

برای مواردی که لازم است کنترل سرعت سیستم را به دست بگیرید، الکتروگیربکس های دور متغیر کارآمد هستند. طراحی این موتور گیربکس ها مبتنی بر کنترل موقعیت است و گیربکس وظیفه کاهش سرعت را بر عهده دارد. این دستگاه ها بسته به نیاز و شرایط کاری، می‌توانند با الکتروموتورهای تک فاز و همچنین سه فاز کار کنند. اگر موتور گیربکس‌دار شما از نوع دور ثابت است، می‌توانید از دستگاه های کنترل سرعت مانند درایو استفاده کنید و کنترل دور دستگاه‌تان را به دست گیرید. برای دستگاه هایی که عملکرد دقیق با حرکت قابل کنترل ضروری است، از الکتروموتور گیربکس دار دور متغیر استفاده می‌شود. از جمله این دستگاه‌ها می‌توان به دستگاه های CNC و دستگاه های برش سنگ اشاره کرد.

الکتروموتور گیربکس دار شفت مستقیم

ساختار موتورگیربکس شفت مستقیم ساده است. معمولاً در گیربکس این موتورها از چرخ دنده های مارپیچ با زاویه مشخص نسبت به هم استفاده می‌شود. البته در انواع دیگر ممکن است زاویه‌ای وجود نداشته باشد. ابعاد و اندازه این موتورها معمولاً کوچکتر از انواع دیگر است؛ به همین دلیل کاربردهای صنعتی گسترده‌ای دارند. این موتورها در صنایع متنوعی مانند خودروسازی، هوافضا، جابجایی مواد و رباتیک استفاده می‌شوند. در برخی موتور گیربکس های شفت مستقیم، اتصال موتور با گیربکس از طریق فلنج و در برخی دیگر، بطور مستقیم و با دندۀ سر شفتی صورت می‌گیرد. این دستگاه ها، بیش از 80 درصد قدرت ورودی را به خروجی تبدیل می‌کنند. شرکت SEW از جمله برندهایی است که الکتروموتور گیربکس دار شفت مستقیم تولید می‌کند.

موتور گیربکس خورشیدی

اگر در صدد خرید الکتروموتور گیربکس دار با هدف استفاده در صنایع سنگین مثل صنعت فولاد و نفت و گاز هستید، موتورگیربکس خورشیدی را انتخاب کنید. این محصول همچنین برای ماشین‌های چاپ نیز کارآمد است. طراحی جعبه دنده های گیربکس خورشیدی بسیار حرفه ای است؛ تا جایی که راندمان 90% را به عنوان خروجی کار شما ارائه می دهد. سیبونی، اپکس، لیمینگ و ریکون از جمله برندهایی هستند که موتور گیربکس های خورشیدی شان در بازار ایران به فروش می‌رسد.

الکتروموتور گیربکس کرانویل

اگر در صدد خرید موتور گیربکسی با ابعاد کوچک و تحمل فشار بالا هستید، نوع کرانول را انتخاب کنید. این الکتروگیربکس، تلفیقی از ویژگی های مکانیکی گیربکس هلیکالی و ویژگی‌های ظاهری گیربکس حلزونی را دارد. قدرت الکتروگیربکس های کرانول تا 200 کیلو وات می‌رسد. این محصول کم اصطکاک و در نتیجه بسیار کم صدا است. صنایع فولاد، سیمان و کاشی و سرامیک، از مشتریان اصلی موتورهای گیربکس دار کرانول هستند.

الکتروموتور گیربکس دار حلزونی

در موتورهای گیربکس حلزونی، شفت خروجی که به چرخ دنده متصل است، حالتی یک طرفه دارد و قفل می‌شود. این ویژگی برای سیستم هایی که در حالت خاموشی موتور فشار جاذبه بر شفت می‌آید و باعث سقوط بار به پایین می‌شود مناسب و کارآمد است.

موتور گیربکس های حلزونی نسبت به سایر همتایان خود، راندمان کمتری دارد و در حین کار، صدای بیشتری ایجاد می کند. از این رو، در یک گشتاور یکسان با سایر الکتروگیربکس‌ها، قیمت پایین‌تری دارد.

کاربرد الکتروموتورهای دنده ای

موتورهای دنده‌ای در کاربردهایی استفاده می‌شوند که نیاز به خروجی با گشتاور بالا در سرعت‌های پایین شفت دارند. رایج ترین کاربردهای موتورهای گیربکس دار در دستگاه ها و تجهیزات زیر است:

• تجهیزات جابجایی بیمار.
• درایوهای نوار نقاله.
• تجهیزات نوشیدنی‌های منجمد.
• ماشین آلات صنایع غذایی.
• اپراتورهای درب های اتوماتیک.
• ابزارهای پزشکی.
• استفاده در ساخت دستگاه های چاپ و پلاتر برای تنظیمات مکانیکی و رنگی.
• مخابرات برای تنظیم آنتن ها.
• استفاده در ماشین های چمن زنی.
• تنظیم جریان تهویه و حرارت

دقت داشته باشید در کاربردهایی که به سرعت شفت بالا نیاز است، مانند فن‌ها، پمپ‌ ها و استارت موتور، از الکتروموتورهای چرخ دنده‌ای استفاده نمی شود، زیرا این الکتروموتورها سرعت را به نفع گشتاور بالاتر کاهش می‌دهند. چنانچه در کاری به سرعت صفر و گشتاور کامل نیاز دارید، از الکتروموتورهای اینورتر دیوتی استفاده کنید.

مزایا و معایب الکترو موتورهای گیربکس دار

در الکتروگیربکس ها، تطبیق بین الکتروموتور و گیربکس در زمان تولید و در کارخانه انجام شده است و اتصال بین این دو در زمان ساخت، صورت گرفته است. بنابراین، نیازی نیست که کاربر الکتروموتور و گیربکس را جداگانه خریداری کند و آن‌ها را به هم کوپل (جفت) کند. کوپل الکتروموتور و گیربکس در کارخانه و در زمان تولید، این مزیت را دارد که سبب می‌شود انتقال گشتاور با راندمان بالاتری صورت گیرد.

یکی از کاستی های الکتروموتورهای گیربکس دار این است که پاسخگوی نیازهای کاری با توان بالا نیستند. برای چنین مواردی، باید از موتور و گیربکس جداگانه استفاده شود. از معایب این دستگاه‌ها نیز این است که در صورت خرابی چرخ دنده های گیربکس، نمی‌توان از الکتروموتور دستگاه بطور مجزا استفاده کرد. به طور کلی، نگهداری و تعمیر موتورهای گیربکس دار مشکل تر از دستگاه های مشابه آن است.

نکات قابل توجه در خرید الکتروموتور گیربکس دار

در زمان انتخاب و خرید موتور گیربکس از دور خروجی گیربکس مورد نظرتان اطلاع کسب کنید. الکتروگیربکس های دور پایین، انعطاف پذیری بهتری برای کاربردهای مختلف دارند و در بسیاری از دستگاه ها و ماشین آلات قابل استفاده هستند. صدا و ارتعاش نیز در این موتور گیربکس ها کمتر است. مقدار دور خروجی زیر 10 دور بر دقیقه باشد جزء الکتروگیربکس دور پایین محسوب می‌شود. علاوه بر دور گیربکس، موارد زیر را نیز در نظر داشته باشید:

1. نوع الکتروموتور گیربکس دار.
2. ولتاژ.
3. گشتاور خروجی.
4. سرعت موتور و خروجی گیربکس.
5. محل نصب و قرار گیری دستگاه.

نوع الکتروموتورگیربکس دار

در بخش های قبلی مقاله، انواع موتورهای گیربکس معرفی و توضیح مختصری در مورد هر یک بیان شده است. بسته به کاربرد مورد نظرتان، متناسب ترین نوع را انتخاب نمایید. در خرید موتور گیربکس بالابر، نوع حلزونی را انتخاب نمایید. اگر دقت بالا و راندمان بالا در کارتان بسیار مهم و ضروری است، نوع خورشیدی را انتخاب نمایید.

عوامل مؤثر بر قیمت الکتروموتور گیربکس دار

1. نوع گیربکس
2. نوع چرخ دنده های گیربکس
3. فاز الکتروموتور
4. برند یا شرکت تولید کننده

1- نوع گیربکس

به عنوان مثال، قیمت الکتروموتور گیربکس دار حلزونی پایین تر خورشیدی است.

2- نوع چرخ دنده های گیربکس

موتورهای دنده‌ای به عنوان ضرب‌کننده گشتاور و کاهش‌دهنده سرعت عمل می‌کنند، بنابراین برای جابجایی بار معین به توان کمتری نیاز دارند. طراحی ساختار گیربکس، نوع چرخ‌دنده‌ها، روانکاری و نوع کوپلینگ بر عملکرد این موتورها تأثیر می‌گذارد. این عوامل همچنین بر قیمت موتور گیربکس دار تأثیر مستقیم دارد.

3- فاز الکتروموتور

تک فاز یا سه فاز بودن موتور الکتریکی که با گیربکس کوپل می‌شود نیز تأثیر مستقیم بر قیمت الکتروموتور گیربکس دار دارد. قیمت الکتروموتور سه فاز پایین تر از الکتروموتور تک فاز است؛ ضمن اینکه بازدهی بهتر و بیشتری نیز دارد. در مورد کارکرد دستگاه در محیط های صنعتی، سنگین و با مصرف برق بالا، الکتروموتور گیربکس‌دار سه فاز خریداری نمایید. جهت اطلاع از ویژگی های فنی دستگاه خود، از جمله اطلاع از تک فاز بودن یا سه فاز بودن آن، نگاهی پلاک الکتروموتور بیندازید.

لیست قیمت الکتروموتور جمکو

لیست قیمت الکتروموتور موتوژن

4- برند عامل مؤثر بر قیمت الکتروموتور گیربکس دار

در کشورهای مختلف، شرکت های متعددی در زمینه ساخت و تولید موتورهای دنده ای فعالیت دارند. در کشور ما نیز شرکت هایی در این زمینه فعال هستند. همچنین محصولات برخی از برندها و شرکت‌های خارجی در داخل کشور به فروش می‌رسد. تعدادی از مهمترین برندهای داخلی و خارجی تولید کننده موتورهای گیربکس دار در ادامه معرفی شده است.

بهترین برندهای تولید کننده الکترو گیربکس

• الکتروموتور گیربکس دار sew
• الکتروموتور گیربکس دار ایلماز ترکیه
• الکتروموتور گیربکس دار شاکرین
• الکتروموتور گیربکس دار پارس گرجی صنعت
• موتور گیربکس دار شریف
• موتور گیربکس دار پولادین پارت
• SITI ایتالیا
• SPG کره جنوبی
• TAILI چین
• Kormas ترکیه

نام تعدادی از این شرکت ها همراه با نوع موتور گیربکس داری که تولید می‌کنند را می‌توانید در جدول زیر ملاحظه نمایید. این جدول راهنمای خوبی برای انتخاب الکتروموتور گیربکس دار است.

The post الکتروموتور گیربکس دار چیست و انواع آن کدامند؟ appeared first on گستره آبی.

وظایف محفظه حلزونی پمپ گریز از مرکز

محفظه حلزونی با کارکرد پمپ های گریز از مرکز بسیار هماهنگ است. این محفظه به صورت زیر عمل می‌کند:

• از ساختار پمپ پشتیبانی می‌کند.
• فشار را کنترل می کند.
• دسترسی برای نصب و حذف روتورها را آسان می‌کند.
• کلکتور را به عنوان یک جزء جداگانه یا به عنوان یک عنصر ذاتی پوشش قرار دهید.
• تحت تأثیر فشار و بارهای مناسب لوله، پمپ و روتور آن را در یک راستا نگه می دارد.

جهت استعلام قیمت با ما در شرکت گستره آبی تماس بگیرید: 44972920-021 و 44972921-021

عملکرد محفظه حلزونی پمپ چگونه است؟

در همۀ پمپ ها، پروانه و پوشش پمپ (محفظه) نقش پایه و اصلی را در عملکرد پمپ بازی می‌کنند. پروانه سرعت ایجاد می‌کند و پوشش سرعت را به فشار تبدیل می‌کند. محفظه، اصلی ترین عضو ثابت پمپ است و دو عملکرد اصلی را بر عهده دارد:

1. تبدیل هد سرعت از پروانه به هد فشار.
2. هدایت جریان به اتصال تخلیه ایجاد مرز فشار برای مایع پمپ شده.

محفظه حلزونی یک هندسه مارپیچ مانند دارد. این هندسه با افزایش سطح جریا عبوری، باعث کاهش سرعت سیال و افزایش فشار استاتیک می‌گردد. سیال خارج شده از پروانه سپس به سمت نازل تخلیه بدنه پخش می‌شود.

محفظۀ پمپ های گریز از مرکز نیز معمولاً از نوع حلزونی، یعنی مارپیچی شکل است. محفظه حلزونی یک جزء ساده و در عین حال ظریف است و نقش اساسی در عملکرد پمپ دارد. طراحی این محفظه ها طوریست که سرعت مایع را هنگام ورود به بیرونی‌ترین قطر پروانه گرفته و آن را (سرعت مایع را) به فشار تبدیل می‌کنند.

نقش cutwater در محفظه حلزونی پمپ

یکی از اجزای مهم در محفظه حلزونی پمپ ها cutwater است. cutwater حکم پره‌ها را در محفظه های دیفیوزر دارد. با توجه به شکل زیر، با شروع cutwater و حرکت در جهت خلاف جهت عقربه‌های ساعت، فاصله بین پیچ محفظه حلزونی و پروانه به تدریج افزایش می‌یابد. این افزایش فاصله باعث ایجاد فشار در داخل حلزونی می‌شود. هنگامی که سیال به بزرگترین نقطه جدایی رسید – مستقیماً در کنار cutwater که در جهت عقربه‌های ساعت حرکت می‌کند – فشار نیز به بالاترین حد خود می‌رسد و هنگامی که با آب برش (cutwater) برخورد کند، آب از بدنه پمپ خارج می‌گردد. در محفظه های تک پیچه، یک کات واتر وجود دارد. محفظه های حلزونی دو پیچه، دو کات واتر ایجاد می‌شود؛ به تصویر زیر نگاه کنید.

در محفظه های حلزونی، لبه محفظه (casing) فقط در یک یا دو نقطه به لبۀ پروانه نزدیک می‌شود تا فشار در ساختمان محفظه ایجاد شود. شکل مارپیچی محفظه حلزونی پمپ، انبساط تدریجی و هم افزایی آن با پره های پمپ را در پی دار و این ویژگی، آن را به شاهکاری در مکانیک سیالات تبدیل کرده است!

1. هدایت و سوق دادن سیال به pump wheel: شکل زبانه و ساختار منحنی داخل چرخ دنده مارپیچ، به طور موثری سیال را به سمت پره های چرخ پمپ هدایت می‌کند.
2. افزایش سرعت سیال: طراحی چرخ دنده حلزونی طوری است که به سیال اجازه می‌دهد تا قبل از ورود به چرخ پمپ، سرعت بیشتری به دست آورد. این ویژگی به افزایش انرژی جنبشی چرخشی چرخ پمپ و بهبود راندمان پمپ کمک می‌کند.
3. کاهش تلفات چرخشی: از طریق طراحی مناسب چرخ دنده حلزونی می‌توان تلفات چرخشی را کاهش داد و به افزایش راندمان پمپ کمک کرد.

انواع محفظه حلزونی پمپ

تا اینجا توضیحاتی در رابطه با محفظه حلزونی پمپ، وظایف و عملکرد آن ارائه شد. خوب است بدانید این محصول در دو نوع طراحی و تولید می‌شود که عبارتند از:

1. محفظه های حلزونی تک پیچ.
2. محفظه های حلزونی دو پیچ.

نوع محفظه به لحاظ تک پیچ یا دو پیچ بودن، بر قیمت پمپ گریز از مرکز از جمله پمپ های دو مکشه مؤثر است. هر یک از این دو نوع در ادامه توضیح داده شده است.

1- محفظه حلزونی تک پیچه پمپ

بیشتر پمپ های گریز از مرکز، با محفظه های حلزونی تک پیچه تولید می‌شوند. در محفظه های تک پیچه، فضای اطراف محیط پروانه باز است. مزیت اصلی این محفظه ها، سادگی شان است. این سادگی، فرایند ریخته‌گری آن‌ها را نیز آسان‌تر کرده و از این رو هزینه ساخت را کمتر می‌کند. علاوه بر این، در محفظه های تک پیچه، فضای ناحیۀ گلو بازتر و بزرگتر است. از این رو، پمپ های حلزونی گریز از مرکز تک پیچه، می توانند ذرات سنگین تری مانند ذرات موجود در فاضلاب را مدیریت کنند و کاربرد خوبی در صنعت آب و فاضلاب دارند.

اسکرول یا پیچش حلزونی طوری طراحی شده است که در نزدیکی نرخ جریان بازده، سرعت ثابتی را حفظ کند؛ در نتیجه، فشار استاتیکی یکنواختی در سراسر حاشیه پروانه در BEP ایجاد می‌شود. با این حال، هنگامی که پمپ با نرخ جریان کمتر یا بالاتر از BEP کار می‌کند، این تعادل فشار از بین می‌رود.

در محفظه های حلزونی تک پیچه، توزیع فشار در اطراف پروانه در طرح زیر نشان داده شده است. در این طرح،A  یک واکنش کلی را نشان می‌دهد.B  نشان دهنده واکنش در لایه های جانبی و C نشان دهنده واکنش در محیط پروانه است. حرکت غیریکنواخت سیال نیز با حرف D  نشان داده شده است.

افزایش بار، محور (شفت) پمپ را منحرف می‌کند و باعث سایش بیش از حد رینگ ها می‌گردد. همچنین اثر نامناسبی بر مهر و موم ها و یاتاقان ها دارد. در شرایط شدید، در اثر فرسودگی شکستن شفت نیز ممکن است رخ دهد. این عدم تعادل فشار در اطراف پروانه (حداقل در یک پیچ) اغلب بار غالب بر یاتاقان‌های پمپ است.

یک راه برای افزایش عمر یاتاقان پمپ‌های محفظه حلزونی تک پیچه، این است که آن‌ها را تا جایی که ممکن است نزدیک به پمپ BEP راه‌اندازی کنید؛ مثلاً با افزودن یک خط بای پس از هدر تخلیه به لوله مکش. با این حال، این کار می تواند بازده کل پمپ را برای دبی خالص حاصل کاهش دهد.

2- محفظه حلزونی دو پیچی پمپ

در محفظه های دو پیچی پمپ ها، دو کات واتر با فاصله 180 درجه از هم قرار گرفته‌اند. یک مشکلی که در محفظه های تک پیچه وجود داشت، رانش شعاعی مرتبط با طراحی بود. از این رو، محفظه‌های حلزونی دو پیچه طراحی و ساخته شد تا این رانش شعاعی از بین برود. با این حال، نتایج آزمایش ها نشان می‌دهد که نیروهای شعاعی در یک پیچ دوتایی به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد، اما به طور کامل حذف نمی‌شود.

طراحی در محفظه های دو پیچی به گونه ای است که بار شعاعی روی پروانه را متعادل می‌کند. زیرا فشار در پیچ به طور یکنواخت توزیع می شود. این امر، مزیت محفظه حلزونی دو پیچی نسبت به انواع تک پیچه است. خرابی یاتاقان ها دومین علت شایع خرابی پمپ است؛ بنابراین، کاهش تنش شعاعی بر یاتاقان‌ها در کل محدوده عملیاتی می‌تواند تأثیر عمده‌ای بر طول عمر پمپ داشته باشد. از طرف دیگر، وجود دو پیچ، مقاومت هیدرولیکی را به میزان بیشتری افزایش می‌دهد.

در محفظه های حلزونی دو پیچه، جریان آب به دو جریان مساوی که با فاصله 180 درجه از هم جدا می‌شود، تقسیم می‌گردد. محفظه های حلزونی تک پیچ و دو پیچ به لحاظ عملکرد هیدرولیکی، مشابه هم هستند.

استفاده از پمپ های گریز از مرکز با محفظه حلزونی دو پیچی، در برخی کاربردها محدودیت دارد. به عنوان مثال، در حوزه آب و فاضلاب نمی‌توان از این محفظه ها استفاده کرد؛ زیرا خطر انسداد در ناحیۀ بین دو پیچ وجود دارد. همچنین، استفاده از محفظه حلزونی دو پیچی در پمپ های کوچک با محدودیت همراه است. در مقابل، محفظه های دو پیچی در طراحی و کارکرد پمپ ‌های گریز از مرکز با جریان شعاعی با فشار بالا اهمیت دارد.

شباهت و تفاوت محفظه حلزونی پمپ با محفظه دیفیوزر

دو نوع اصلی از محفظه پمپ وجود دارد: حلزونی و دیفیوزر.

چه محفظه های حلزونی و چه در محفظه های نوع دیفیوزر، وجه مشترک این است که هر دو محفظه، برای گرفتن انرژی به شکل سرعت و تبدیل آن به فشار طراحی شده اند. این ها هر دو طرح اولیه پوشش پمپ هستند. ترکیب انواع مختلف پروانه ها و محفظه ها طیف گسترده ای از پمپ های گریز از مرکز را تولید می‌کند. عملکرد اصلی محفظه حلزونی با محفظه های دیفیوزر شبیه به هم است. در هر دو محفظه، پره های پخش کننده به گونه‌ای قرار می‌گیرند که نزدیک به لبه بیرونی پروانه شروع می‌شوند و سپس به تدریج از حاشیه پروانه دور می‌شوند. اما تفاوت هایی نیز وجود دارد:

1. محفظه های حلزونی که فقط یک پره دارند اما در محفظه های دیفیوزر (diffuser) 10 پره وجود دارد.
2. در محفظه حلزونی پمپ، پروانه در داخل محفظه پیچشی و در مرکز حلزون قرار دارد. اما در محفظه های دیفیوزر، پروانه بطور مستقیم در مجاورت دیفیوزر قرار دارد و سیال را به سمت پره های پخش کننده هُل می‌دهد.

The post محفظه حلزونی پمپ گریز از مرکز appeared first on گستره آبی.

آلترناتور چیست؟

موتورها فقط انرژی مکانیکی را تامین می‌کنند؛ الکتریسیته تولید نمی‌کنند؛ بنابراین، ما به منبعی نیاز داریم که برق تولید کند و انرژی دستگاه‌ها و لوازم الکتریکی مان را تامین کند. اینجاست که آلترناتورها وارد کار می‌شوند. به عنوان مثال، سیستم شارژ خودرو از باتری خودرو، تنظیم کننده ولتاژ و آلترناتور (دینام در خودروهای قدیمی) تشکیل شده است. الترناتور انرژی مکانیکی را با جریان متناوب به انرژی الکتریکی تبدیل می‌کند. در این دستگاه، استاتور و روتور وجود دارد. استاتور و روتور موجود در داخل alternator به عنوان آهنربا عمل می‌کنند و برای تولید جریان متناوب می‌چرخند. به این ترتیب، برق تولید می‌شود؛ آن هم از نوعِ AC.

تفاوت آلترناتور با دینام

• آلترناتور: جریان متناوب (AC) تولید می‌کند و کارآمدتر است. معمولاً در خودروهای مدرن استفاده می‌شود.
• دینام: جریان مستقیم (DC) تولید می‌کند و در طراحی‌های قدیمی‌تر خودروها به کار می‌رفت.

تفاوت آلترناتور با دینام

کاربرد آلترناتور چیست؟

1. تولید برق AC.
2. استفاده در لوکوموتیوهای دیزلی-الکتریکی.
3. استفاده در محیط های دریایی؛ مثلا نیروگاه‌های دریایی، کشتی‌ها.
4. آلترناتور خودرو که در خودروهای مدرن استفاده می‌شود و نیرو را برای سیستم‌های الکتریکی وسایل نقلیه مدرن تولید و فراهم می‌آورد.
5. آلترناتور رادیویی که برای انتقال فرکانس رادیویی با باند پایین کاربرد دارد.

تولید برق AC

ژنراتور سنکرون (آلترناتورها) برای تولید برق AC عمده در نیروگاه های مختلف، از جمله حرارتی، برق آبی و هسته‌ای که در آن انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می‌کنند، بسیار مهم هستند. برای برخی موتورهای الکتریکی مثل الکتروموتورهای AC که با جریان متناوب کار می‌کنند، وجود برق AC لازم و ضروری است؛ خواه این موتورها از نوع الکتروموتور تک فاز باشد خواه از نوع سه فاز.

یکی دیگر از کاربردهای Alternator، استفاده در لوکوموتیوهای دیزلی-الکتریکی است. در واقع موتور این لوکوموتیوها چیزی جز آلترناتور نیست! آلترنالتور این لوکوموتیوها توسط موتور دیزلی به حرکت در می‌آید. در این لوکوموتیوهای دیزلی، یک جریان متناوب توسط alternator تولید می‌شود. سپس جریان متناوب توسط یکسو کننده‌های دیود سیلیکونی یکپارچه به جریان DC تبدیل می‌شود و به موتورهای انقباضی DC می‌رود. این موتورهای کششی/ انقباضی DC چرخ لوکوموتیو را به حرکت در می‌آورند.

 کاربرد آلترناتور در محیط های دریایی

ژنراتور سنکرون در محیط های دریایی که به طور خاص برای مقاومت در برابر شرایط خورنده آب شور طراحی شده‌اند استفاده می‌شود. قدرت خروجی معمولی آلترناتورهای دریایی حدود 12 یا 24 ولت است. انرژی که توسط آلترناتور تولید می‌شود، ابتدا یکسو می‌شود. سپس از این انرژی برای شارژ باتری استارت موتور و باتری تامین کمکی دریایی استفاده می‌شود.

انواع آلترناتور

دو نوع اصلی آلترناتور وجود دارد:

1. نوع قطب برجسته (Salient Pole Type)
2. نوع استوانه ای صاف (Smooth Cylindrical Type)

انواع آلترناتور

1- آلتر ناتور قطب برجسته

از آلترناتورهای قطب برجسته به عنوان آلترناتور سرعت کم و متوسط ​​استفاده می‌کنیم. این محصول، دارای تعداد زیادی قطب بیرون زده است که هسته‌های آن‌ها بر روی یک چرخ مغناطیسی سنگین از چدن یا فولاد با کیفیت مغناطیسی خوب بسته شده است. ویژگی آلتر ناتور قطب برجسته، قطر زیاد و طول محوری کوتاه است. این دو ویژگی، راهی برای شناسایی و تشخیص آن‎‌هاست. این دستگاه شبیه یک چرخ بزرگ هستند. از این محصولات عمدتاً برای توربین‌های کم سرعت استفاده می‌شود.

2- آلترناتور استوانه ای صاف

در آلتر ناتورهای استوانه ای، روتور با سرعت بسیار بالایی می‌چرخد. روتور از یک استوانه فولادی صلب و صاف تشکیل شده است که تعداد معینی شکاف در فواصل زمانی در امتداد محیط بیرونی برای قرار دادن سیم پیچ‌های میدان آسیاب شده است. این روتورها بیشتر برای توربو ژنراتورهای 2 قطبی یا 4 قطبی با سرعت 36000 دور در دقیقه یا 1800 دور در دقیقه طراحی شده‌اند. از آلترناتورهای استوانه ای برای دینام توربین بخار استفاده می‌شود.

هر یک از انواع آلترناتور که در بالا بیان شد، بر اساس منبع تغذیه و همچنین داشتن یا نداشتن برس (جاروبک) نیز طبقه بندی می‌شوند. این طبقه بندی در ادامه بیان شده است.

انواع آلتر ناتور بر اساس جاروبک

• الترناتور جاروبک (برس دار).
• الترناتور بدون جاروبک.

الترناتورهای برس دار دستگاه های خوب و مفیدی هستند. با این حال، نیاز به نگهداری زیادی دارند. زیرا در این دستگاه‌ها، چندین قسمت متحرک وجود دارد که با هم کار می‌کنند. اگر یکی از قطعات فرسوده و خراب شود می‌تواند سایر بخش‌های الترناتور را تحت تأثیر قرار دهد.

نوع دیگر الترناتورها، بدون جاروبک هستند. به دلیل آنکه جاروبک ندارند، نیازی به تعویض قطعه (جاروبک) نیست و بنابراین، اقتصادی است. در alternatorهای بدون جاروبک، دو مجموعه روتور با هم می چرخند تا جریان الکتریکی را تولید کرده و انتقال دهند. در این الترناتورها، به جای جاروبک، ژنراتور دوم و کوچکی در انتهای دستگاه تعبیه می شود. این ژنراتور برای انتقال هر نوع جریان الکتریکی استفاده می‌شود. alternatorهای بدون جاروبک که در نیروگاه‌های تولید برق به عنوان منبع اصلی برق مورد استفاده قرار می‌گیرند.

انواع آلترناتور بر اساس منبع تغذیه

ژنراتورهای سنکرون، خواه قطب برجسته باشند یا استوانه‌ای و خواه برس‌دار باشند یا بدون برس، می‌توانند با منبع تغذیه تک فاز، دو فاز و سه فاز کار کنند. به این ترتیب به انوع زیر طبقه بندی می‌شوند.

• alternator تک فاز: از منبع تغذیه تک فاز استفاده می‌کند و به طور مداوم یک ولتاژ متناوب تولید می‌کند.
• alternator دو فاز: در این دستگاه‌ها، سیم پیچ حداکثر شار را در ربع اول ایجاد می‌کند، سپس سیم پیچ دوم شار صفر و حداکثر شار را تولید می‌کند. سیم پیچ اول شار صفر را در ربع دوم ایجاد می‌کند.
• alternator سه فاز: در این ژنراتور سنکرون، هر ولتاژ سیم پیچ از یک مرحله، و ولتاژ از دو سیم پیچ دیگر، 120 درجه است. سیم پیچ‌ها به یک خروجی 3 فاز در داخل ستاره متصل می‌شوند.

آلترناتور دو فاز

مزایای ژنراتورهای سنکرون

• تولید جریان الکتریکی پایدار و کارآمد.
• قابلیت تنظیم ولتاژ خروجی.
• عمر طولانی و هزینه نگهداری کم.

تفاوت آلترناتور با ژنراتور

ژنراتوردستگاهی است که نیروی مکانیکی را به سوخت یا برق تبدیل می‌کند. این دستگاه، یک سیم پیچ مستطیلی گردان دارد که در میدان مغناطیسی حول محور خود می‌چرخد. دو حلقه لغزنده به انتهای سیم پیچ متصل می‌شوند. حلقه لغزش جریان القایی سیم پیچ را جذب می‌کند و آن را به مقاومت بار خارجی R منتقل می‌کند. سیم پیچ دوار به عنوان آرمیچر مسی شناخته می‌شود.

اما آیا آلترناتور و ژنراتور یکی هستند؟!

• آلترناتور دستگاهی است که الکتریسیته مکانیکی را از محرک اولیه به برق AC تبدیل می‌کند، در حالی که ژنراتور انرژی مکانیکی موتور اصلی را به برق AC یا DC تبدیل می‌کند.
• آلترناتور دارای میدان مغناطیسی دوار است. اما ژنراتور هم میدان مغناطیسی دوار (برای تولید ولتاژ بالا) و هم میدان مغناطیسی ثابت (برای تولید ولتاژ پایین) دارد.
• در alternator ورودی توسط استاتور تامین می‌شود اما در generator توسط روتور تامین می‌گردد.
• آرمیچر alternatorها ثابت است اما آرمیچر ژنراتور می‌چرخد.
• ولتاژ خروجی alternator متغیر اما ولتاژ خروجی generator ثابت است.
• آلترناتور نمی‌تواند باتری را که کاملاً از بین رفته است شارژ کند، اما ژنراتور می‌تواند.
• خروجی آلترناتور قدرتمندتر از خروجی ژنراتور است.

با توضیحات بالا، مشخص می‌شود که alternator ژنراتور نیست و این دو با هم فرق دارند. برای محافظت از این دستگاه ها در برابر هجوم جریان های الکتریکی بالا، لازم است از انواع قطع کننده های مدار  مانند کلید هوایی و کلید اتوماتیک استفاده کنید. یکی از برندهای معروف تولید کنندۀ این کلیدها، هیوندای است. شما می توانید قیمت کلید اتوماتیک هیوندای و انواع آن را با کلیک بر روی لینک مربوطه، ملاحظه نمایید.

تاریخچه آلتر ناتور

مفهوم اولیه دینام توسط مایکل فارادی و هیپولیت پیکسی معرفی شد. طراحی فارادی دارای یک هادی چرخان در یک میدان مغناطیسی برای تولید جریان متناوب بود.

در سال 1886،J.E.H. گوردون نخستین نمونه اولیه دینام را به صورت عملی توسعه داد. پس از آن، لرد کلوین و سباستین فرانتی یک ژنراتور سنکرون ایجاد کردند که قادر به تولید 100 تا 300 هرتز بود. نیکولا تسلا در سال 1891، یک ژنراتور تجاری 15 کیلوهرتز طراحی کرد. پس از این سال، آلترناتورهای چند فازی تولید وارد بازار شدند که قادر هستند جریان را به فازهای متعدد (چند گانه) منتقل کنند.

The post آلترناتور چیست و چه تفاوتی با دینام و ژنراتور دارد؟ appeared first on گستره آبی.

الکتروموتور اینورتر دیوتی چیست؟

الکتروموتورهای اینورتر دیوتی (Inverter Duty Motors) موتورهای الکتریکی هستند که به‌طور خاص برای کار با اینورتر و درایو فرکانس متغیر (VFD) طراحی شده‌اند. این موتورها ویژگی‌هایی دارند که آن‌ها را برای مقابله با چالش‌های خاصی که هنگام استفاده از VFDها به وجود می‌آید، مناسب می‌کند.

اصطلاح “اینورتر دیوتی” به موتوری اشاره دارد که سرعت آن توسط یک اینورتر و یا VFD کنترل می‌شود. هم موتورهای اینورتر و هم موتورهای استاندارد می‌توانند تحت VFD کار کنند، اما تفاوت‌هایی با یکدیگر دارند؛ این تفاوت ها در ساخت و عملکرد آن ها نهفته است. با گذشت سالها از استفاده در صنعت موتور، اصطلاح “وظیفه اینورتر” برای رتبه بندی موتورها کمرنگ شده است. هر زمان که کسی به یک الکتروموتور اینورتر دیوتی اشاره می‌کند، معمولاً به یک کلاس عایق بالاتر برای سیم پیچ ها اشاره دارد.

اینورتر و VFD موتور نیستند، بلکه دستگاه های کنترل‌کننده هستند که برقِ ورودی به موتور را طوری تغییر می‌دهند تا بتواند سرعت و گشتاور موتور را تنظیم کنند. به زبان ساده، این کنترلرها شبیه به یک مغز برای موتور عمل می‌کنند و فرمان می‌دهد موتور سریع‌تر یا آهسته‌تر بچرخد. برخی از الکتروموتورهای معمولی برای کار با کنترلرها طراحی نشده اند (مثل موتورهای معمولی). بنابراین، زمان استفاده از کنترلرها (به عنوان یک دستگاه جانبی) ممکن است دچار مشکلاتی مثل داغ شدن بیش از حد و لرزش زیاد شوند؛ مواردی که باعث کاهش عمر موتور می گردد. اینجاست که الکتروموتورهای اینورتر دیوتی اهمیت پیدا می‌کنند. این موتورها طوری ساخته شده‌اند که با اینورترها به خوبی هماهنگ باشند و در سرعت‌های مختلف بدون مشکل کار کنند.

کاربردهای الکتروموتور اینورتر دیوتی

چرخه کار موتور، یا تعداد دفعات شروع/توقف موتور در ساعت، و عملکرد دینامیکی، یا سرعت مورد نیاز موتور برای رسیدن به بار به سرعت، دو شاخص کلیدی برای تعیین نوع عملکرد موتور مورد نیاز هستند. در کاربردهایی که همگام سازی سرعت برای کیفیت تولید بهینه حیاتی است، الکتروموتور اینورتر دیوتی ترجیح داده می شود. زیرا توانایی خوبی در ارائه اطلاعات سرعت و موقعیت روتور دارند. موتورهای اینورتر دیوتی در صنایع مختلفی به کار می‌روند، از جمله:

• سیستم‌های حمل ‌و نقل مواد: در نوار نقاله‌ها و تجهیزات مشابه.
• پمپ‌ها و فن‌ها: تنظیم سرعت برای بهینه‌سازی عملکرد.
• ماشین‌آلات صنعتی: استفاده در دستگاه‌هایی که به تنظیم دقیق سرعت نیاز دارند.
• کمپرسورها: کنترل فشار و جریان هوا.

ویژگی‌ های طراحی الکتروموتورهای اینورتر دیوتی

یک موتور اینورتر دارای ویژگی های ساختاری خاصی است به طوری که می تواند در برابر ضربه های ولتاژ بالای تولید شده توسط VFD ها مقاومت کند. همچنین می‌تواند بدون آنکه بیش از گرم شود، در سرعت‌های بسیار پایین کار کند.

الکتروموتور اینورتر دیوتی برای تحمل تنش‌ها و شرایط خاص صنعتی طراحی شده‌ است که هنگام استفاده از درایوهای فرکانس متغیر به وجود می‌آید. این ویژگی‌ها عبارت‌اند از:

1. عایق‌بندی پیشرفته
2. تحمل دمایی بالا
3. طراحی هسته و سیم‌پیچ
4. تحمل بالای لرزش
5. سیستم تهویه بهینه

1- عایق ‌بندی پیشرفته در الکتروموتور اینورتر دیوتی

موتور اینورتر دیوتی باید عایق بندی قوی تر و پیشرفته ای نسبت به موتورهای معمولی داشته باشد. زیرا ولتاژهای پالس‌دار و فرکانس‌های متغیر که توسط VFDها تولید می‌شوند، ممکن است باعث تخریب عایق سیم‌پیچی‌ها شوند. از این رو، از مواد عایق پیشرفته و باکیفیت استفاده می‌شود تا اثرات ناشی از این موارد، کمرنگ شود. عایق در موتور باید بتواند در برابر افزایش ولتاژی که یک VFD ممکن است ارسال کند، مقاومت کند. در عمل، عایق 1600 ولت حداقل در نظر گرفته می شود. بطور معمول، عایق کلاس F با افزایش درجه حرارت کلاس B را در نظر می‌گیرند. در ساخت این موتورها، از سیم های مسی دو روکش و درجه بالا برای سیم پیچی استفاده می‌شود.

در مواردی که عایق 1600 ولت ممکن است کم باشد، موتورهای اینورتر دیوتی، کارآمد هستند. این موتورها در حالت استاندارد، اغلب دارای عایق 2000 ولت یا 2200 ولت هستند. برخی از تولیدکنندگان حتی در برخی از خطوط موتور به سمت عایق کلاس H حرکت می‌کنند. بسیاری از آنها از روش دوبار دیپ و پخت (double dip and bake) برای لاک استفاده می‌کنند که موتور را قوی‌تر می‌کند.

2- تحمل دمایی بالا ویژگی الکتروموتور اینورتر دیوتی

کنترلرهای درایو فرکانس متغیر و اینورتر، با ایجاد تغییرات و همچنین کنترل سرعت موتور، موجب تغییرات فرکانس و ولتاژ می‌شوند. این تغییر در فرکانس و ولتاژ، باعث ایجاد گرما در موتور می‌گردد. از این رو، الکتروموتورهای اینورتر دیوتی معمولاً با موادی ساخته می‌شوند که تحمل گرمای بیشتری دارند و طراحی آنها جریان هوای بهینه‌تری را تضمین می‌کند.

3- هسته و سیم ‌پیچ با طراحی خاص

این موتورها برای کار در محدوده وسیعی از سرعت‌ها بهینه شده‌اند. به همین دلیل طراحی سیم‌پیچ و هسته آنها به گونه‌ای است که راندمان را در سرعت‌های پایین و بالا حفظ کند.

4- تحمل بالای لرزش

درایوهای فرکانس متغیر ممکن است باعث لرزش و نویز مکانیکی شوند. الکتروموتورهای اینورتر دیوتی برای کاهش این اثرات مکانیکی تقویت شده‌اند.

5- سیستم تهویه بهینه

در الکتروموتور اینورتر دیوتی، اغلب فن‌های خنک ‌کننده مستقل بکار گذاشته می‌شود که باعث می‌شود موتور حتی در سرعت ‌های پایین نیز به‌ خوبی خنک شود.

مزایای استفاده از الکتروموتور اینورتر دیوتی

استفاده از این موتورها در کاربردهای صنعتی و تجاری، مزایایی به همراه دارد، از جمله:

• افزایش راندمان انرژی: قابلیت تنظیم سرعت باعث کاهش مصرف انرژی و بهینه‌سازی عملکرد سیستم می‌شود.
• طول عمر بیشتر: مواد و طراحی‌های پیشرفته طول عمر این موتورها را در شرایط دشوار افزایش می‌دهد.
• انعطاف‌پذیری بالا: امکان تنظیم سرعت و گشتاور، استفاده از این موتورها را در طیف گسترده‌ای از کاربردها ممکن می‌سازد.
• کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری: با وجود طراحی مقاوم در برابر نویز و لرزش، خرابی‌های مکانیکی و الکتریکی کمتر رخ می‌دهد.
• در موتورهای معمولی که درایو فرکانس متغیر به عنوان دستگاه جانبی در عملکرد موتور استفاده می‌شود، اگر موتور به درستی به زمین متصل نباشد، هارمونیک‌های ناشی از VFD می‌تواند مشکلاتی ایجاد کند. استفاده از یک موتور اینورتر دیوتی، این چالش را نخواهد داشت.
• موتورهای اینورتر دیوتی، می توانند مصرف انرژی را تا 60 درصد کاهش دهند.
• با استفاده از این الکتروموتورها، انتشار گازهای گلخانه ای تا 40 درصد کاهش می‌یابد.

تفاوت موتور اینورتر دیوتی با موتورهای استاندارد معمولی

در الکتروموتورهای معمولی، خنک‌کننده‌ها معمولاً وابسته به سرعت موتور هستند. در سرعت‌های پایین، خنک‌کاری به‌خوبی انجام نمی‌شود و ممکن است دما افزایش یابد. اما این حالت در موتورهای وظیفه اینورتر وجود ندارد. این موتورها معمولاً دارای فن‌های مستقل از سرعت موتور هستند.

• موتور استاندارد معمولی معمولاً فقط در سرعت‌های نزدیک به سرعت نامی خود کارکرد بهینه دارد و در سرعت‌های پایین ممکن است بازده کاهش یابد یا حتی داغ کند.
• محدودۀ سرعت: موتور اینورتر دیوتی قابلیت کار در طیف وسیعی از سرعت‌ها را دارد (مانند 10 تا 100 درصد سرعت نامی) و در سرعت‌های پایین نیز عملکرد مطمئن و پایدار ارائه می‌دهد.
• موتور استاندارد معمولی برای کار در ولتاژ و فرکانس ثابت طراحی شده‌اند. این موتورها نمی‌توانند پیک‌های ولتاژی و تغییرات فرکانس تولید شده توسط اینورتر را تحمل کنند و ممکن است دچار آسیب یا کاهش عمر شوند.

تفاوت موتور اینورتر دیوتی با موتورهای استاندارد معمولی

الکتروموتور اینورتر دیوتی بخریم یا معمولی

برای پاسخ به این سؤال که الکتروموتور اینورتر دیوتی بهتر است یا یک الکتروموتور استاندارد معمولی، علاوه بر توجه به تفاوت ها که در بالا بیان شد، دو مورد زیر را نیز در نظر داشته باشید:

1. گشتاور موتور.
2. حدأقل و حدأکثر دور موتور.

این دو مورد در ادامه توضیح داده شده است و شما باید در خرید خود، این دو فاکتور را در نظر داشته باشید.

1- گشتاور موتور

اولین عامل در تعیین اینکه آیا از یک موتور وظیفه اینورتر در مقابل موتور استاندارد معمولی استفاده شود باید در نظر بگیرید، قابلیت گشتاور است. دستگاه های گشتاور متغیر، مانند فن و پمپ، با افزایش سرعت، به گشتاور بیشتری نیاز پیدا می‌کنند. موتورهایی که بر اساس استانداردهای معمولی ساخته می‌شوند، معمولاً بر اساس گشتاور کاهش یافته و نیازهای جریان در سرعت‌های پایین‌تر، بیش از حد گرم نمی‌شوند. بنابراین، دستگاه‌هایی که گشتاور متغیر دارند، معمولاً با موتورهای استاندارد معمولی جفت می‌شوند.

دستگاه‌هایی مانند نوار نقاله، در سراسر محدوده سرعتی خود، به گشتاور ثابت نیاز دارند. برای چنین دستگاه هایی، الکتروموتور اینورتر دیوتی مناسب است. موتورهای اینورتر دیوتی می‌توانند محدوده سرعت گشتاور ثابت بیشتری نسبت به موتورهای استاندارد تولید کنند. این موتورها در سرعت‌های پایین کار می‌کنند بدون آنکه بیش از حد گرم شوند.

2- حداکثر و حداقل دور موتور در دقیقه چقدر است؟

تعیین محدوده سرعت کار یک موتور مشخص می‌کند که باید از یک الکتروموتور اینورتر دیوتی استفاده نمایید یا یک الکتروموتور استاندارد معمولی. بسته به قدرت (HP)، یک موتور استاندارد و کاملاً محصور با فن خنک کننده برای محدوده سرعت گشتاور ثابت 4:1 تا 10:1 مهارت دارد. اگر برنامه محدوده سرعتی شما فراتر از توان ثبت شده در پلاک الکتروموتور استاندارد است، باید الکتروموتور اینورتر دیوتی خریداری نمایید. موتورهای اینورتر دیوتی قادرند محدوده سرعت تا 1000:1 یا بیشتر را در خود جای دهند، می‌توانند در سرعت صفر گشتاور کامل ارائه دهند و همچنین در سرعت پایه خود کار کنند.

جهت اطلاع از اینکه موتور مورد نظر شما Inverter Duty است یا خیر، کافیست نگاهی بر پلاک الکتروموتور بیندازید و عبارت Inverter Duty را بر روی پلاک ببینید. گاهی اوقات، برچسبی وجود دارد که حروف اختصاری “VT/CT” بر روی آن درج شده است. “VT/CT” به معنای گشتاور متغیر/گشتاور ثابت است؛ همچنین نشانگر این است که موتور با NEMA MG1 Part 31 مطابقت دارد. جهت اطلاع از تمامی حروف و علائم اختصاری الکتروموتورها روی لینک آن کلیک کنید.

نکته قابل توجه در استفاده از موتور اینورتر دیوتی

VFD ها جریان های اضافی در شفت ایجاد می‌کنند که به یاتاقان‌ها آسیب می‌زند و باعث ایجاد چروک یا شیار در آن می‌شود. استاندارد NEMA موتورهایی را که ولتاژ شفت شان بیش از 300 میلی ولت است و در انتهای غیر محرک یاتاقان های عایق (NDE) دارند، توصیه می‌کند. این استاندارد راه های متعددی را برای رسیدگی به مسائل مربوط به ولتاژ اضافی روی شفت ذکر می کند، از جمله:

• افزودن فیلترها
• بهبود اتصال زمینی سیستم
• استفاده از فناوری‌های اتصال به زمین

به عنوان مثال، توصیه می‌شود در تمام موتورهایی که روی VFD کار می‌کنند، حلقه‌های اتصال به زمین / grounding rings  (SGRرا اضافه کنید. در مورد موتورهای بزرگتر یا حیاتی‌تر، به منظور افزایش طول عمر دستگاه، باید همراه با SGRاز یاتاقان های عایق نیز استفاده کنید.

الکتروموتور اینورتر دیوتی موتوژن

موتوژن در راستای کنترل کیفیت حدأکثری الکتروموتورهای اینورتر دیوتی خود، تست های عایقی غیر الزام آور، تخلیه جزئی را مطابق استاندارد IEC60034-18-41 انجام می دهد. موتور اینورتر دیوتی موتوژن با سیستم عایق ولتاژ مقاوم در برابر استرس های مضاعف تولید می شود. در این راستا، از سیم های لاکی کلاس 200°C با گرید II و روش شارلاک زنی تحت خلاء استفاده می‌شود تا کوچکترین ناکاملی در عایق باقی نماند. همچنین در برابر تخلیه جزئی، عایق های مقاوم انتخاب می‌شوند تا حین استفاده از اینورتر حدأقل تاثیرات جانبی شکل موج های تولید شده توسط VFD را داشته باشد. اگر با کاهش دور موتور، گشتاور کم نشود و یا کاهش گشتاور قابل توجه نباشد، باید یک سیستم خنک کاری IC416 برای موتور انتخاب و تعبیه شود. این سیستم خنک کاری در اصطلاح “تهویه اجباری” نام دارد.

بنابر توصیه‌های استاندارد، به منظور کاهش هرچه بیشتر فراجهش، کابل های تغذیه موتور تا درایو، می‌بایست تا حد امکان کوتاه باشد. همچنین، مطابق استاندارد IEC60034-18-41 annex B نصاب مجموعه موتور – درایو می‌بایست بعد از نصب، در مورد مجاز بودن استرس ولتاژ در ترمینال‌های موتور، اطمینان حاصل کند. در صورت بالا بودن این استرس‌ها، یا نیاز به بهبود عملکرد تداخل مغناطیسی مجموعه مطابق استاندارد باید از فیلترهای مناسب استفاده نمود. این فیلترها، شامل فیلترهای du/dt، فیلترهای سینوسی و فیلترهای مخصوص پایانه الکتروموتوری است.

لیست قیمت الکتروموتور موتوژن

The post الکتروموتور اینورتر دیوتی چیست و چه ویژگی دارد؟ appeared first on گستره آبی.

جدول حروف و علائم اختصاری الکتروموتورها

مهمترین و متداول‌ترین حروف و علائم اختصاری موتورهای الکتریکی را می‌توانید در جدول زیر ملاحظه نمایید. در ستون اختصارها، حروف لاتین یا علائمی را می‌بینید. این حروف در واقع حرف اول یک کلمه یا عبارت لاتین هستند؛ عبارت لاتینِ مربوط به هر اختصار، در ستون بعد و ردیف مجاورش آورده شده است. در ستون توضیحات نیز توضیحی در رابطه با هر اختصار درج شده است تا مفهوم و درک آن برای خواننده ملموس شود.

اگر در زمینه خرید انواع الکتروموتور و پمپ اعم از الکتروموتورهای شناور، الکتروموتور گیربکس دار و الکتروموتورهای دما بالا، نیاز به مشاوره و راهنمایی دارید، با ما در شرکت گستره آبی تماس بگیرید: 44972921-021 و 44972920-021

گستره آبی نمایده رسمی پمپ‌های برند پمپیران و موتورهای الکتریکی برند موتوژن است. شما با خرید این محصولات از گستره آبی، خرید خود را مقرون به صرفه و به قیمت نمایندگی انجام می‌دهید.

The post راهنمای حروف و علائم اختصاری الکتروموتورها appeared first on گستره آبی.

استعلام قیمت و خرید الکتروموتور مشعل موتوژن

موتورهای مشعل گازی و گازوئیلی موتوژن بر اساس استاندارد IEC تولید می‌شود و دارای ویژگی‌های زیر است:

• ولتاژ نامی تک فاز 220 ولت و فرکانس کاری 50 هرتز.
• دور 1500
• توان 0.55 کیلو وات
• تیپ ICR80M4A
• بدنۀ آلومینیومی
• روتور قفس سنجابی
• کلاس حرارتی F
• درجۀ حفاظت IP44
• روش خنک کاری: IC411؛ خنک کاری توسط پروانه خنک کننده و پره‌های روتور انجام می‌گیرد.

مشخصات بالا، بر روی پلاک الکتروموتور درج می‌گردد و می‌توانید آن‌ها را ببینید. جهت دریافت مشاوره و استعلام قیمت موتور مشعل موتوژن و خرید این محصول، با ما تماس بگیرید: 44972921-021

همچنین می‌توانید برای اطلاع از قیمت روز موتور سه فاز موتوژن، با فریم آلومینیومی و چدنی و توان‌های مختلف، روی لینک مربوطه کلیک کنید.

مشخصات موتور مشعل گازی و گازوئیلی موتوژن

الکتروموتور مشعل چیست؟

برای راه اندازی سیستم های گرمایشی و تداوم احتراق ایمن در این سیستم‌ها، از موتورهای الکتریکی خاصی به نام الکتروموتور مشعل استفاده می‌شود. این راه اندازی و تداوم احتراق شامل تأمین هوای کافی و برای فرایند احتراق، تأمین سوخت و جرقه زنی است. جرقه زنی ناشی از اختلاط هوا و سوخت است. در کنار این‌ها، امنیت ناشی از کارکرد سیستم گرمایشی نیز مهم است. این امنیت توسط اجزای زیر حاصل می‌شود:

• سنسورهای شعله: کمک به تشخیص خرابی شعله.
• کلیدهای محدود کننده: برای اطمینان از گردش و جریان هوای مناسب.
• سوئیچ های فشار: برای نظارت بر فشار سوخت.

انواع موتور مشعل

موتورهای مشعل انواع بسیار مختلفی دارند. در یک دسته بندی اساسی، آن‌ها را بر اساس نوع سوخت و منبع تغذیه (تک فاز و یا سه فاز) دسته بندی می‌کنیم. انواع مختلف الکتروموتور مشعل در ادامه معرفی شده است.

موتورهای مشعل بسته به نوع سوخت مورد استفاده برای ایجاد شعله و احتراق می‌توان به انواع زیر تقسیم کرد:

1. الکتروموتور مشعل گازی
2. موتور مشعل گازوئیلی
3. الکتروموتور مشعل دوگانه سوز (گازی – گازوئیلی)
4. موتور مشعل مازوت

انواع الکتروموتور مشعل

1- الکتروموتور مشعل گازی

برای استارت خوردن و روشن وسایلی که با سوخت گاز کار می‌کنند، از موتور مشعل گازی استفاده می‌شود. با توجه به اینکه در حال حاضر گاز پرمصرف‌ترین و اصلی‌ترین سوخت فسیلی است، الکتروموتورهای مشعل گازی نیز استفاده زیادی دارند.

2- الکتروموتور مشعل گازوئیلی

برای روشن کردن دستگاه‌هایی که با سوخت گازوئیل کار می‌کنند، از موتورهای مشعل گازوئیلی استفاده می‌شود. امروزه استفاده از گازوئیل به عنوان سوخت، نسبت به گذشته کمتر شده است. از این رو، استفاده از موتورهای مشعل گازوئیلی نیز کمتر شده است. همین امر نیز باعث شده است قیمت الکتروموتور مشعل گازوئیلی نسبت به مشعل گازی کمتر باشد.

3- موتور مشعل دوگانه (گاز – گازوئیلی)

تجهیزاتی که در موتورهای مشعل گازی و مشعل گازوئیلی وجود دارد، در موتورهای مشعل دوگانه تعبیه شده است. بنابراین، این موتورها قادر هستند هم با گاز و هم با گازوئیل کار کنند.

4- موتور مشعل مازوت

نوع دیگری از سوخت های فسیلی مازوت است. مازوت از نفت خام مشتق می‌شود. برخی الکتروموتورها با مازوت کار می‌کنند؛ به عبارت دیگر، سوخت برخی از موتورها از مازوت تأمین می‌شود. به دلیل ارزان بودن قیمت مازوت، از الکتروموتورهای مشعل مازوت در کارخانه‌هایی که نیاز به حجم بالایی از آبگرم و بخار داغ است، استفاده می‌شود.

هر یک از انواع موتورهای مشعل گازی، گازوئیلی، دوگانه سوز و مازوت، می‌توانند در دو نوع تک فاز و سه فاز تولید می‌شوند.

الکتروموتور مشعل تک فاز

موتورهای مشعل تک فاز در بازۀ توانی 50 وات، 100، 120، 150، 180، 250، 370، 400، 550 و 600 وات کار می‌کنند. انواع 50 وات، کوچک و سبک بوده و برای کاربردهای مسکونی مناسب هستند. موتورهای مشعل تک فاز با توان 50 وات به بالا را می‌توان برای گرم خانه ها و دیگ های بزرگ صنعتی استفاده کرد.

الکتروموتور مشعل سه فاز

برای تأمین گرمایش برج‌های مسکونی و تجاری بزرگ و همچنین کوره‌های صنعتی باید از الکتروموتور مشعل سه فاز استفاده کرد. توان این الکتروموتورها 750 وات است.

الکتروموتور مشعل، خواه گازی باشد یا گازوئیلی، خواه تک فاز باشد یا سه فاز، می‌تواند در انواع زیر تولید شود:

1. موتور مشعل تک سرعته: این موتورها دارای عملکرد با سرعت ثابت هستند و برای کاربردهایی که مشعل در یک سطح خروجی کار می‌کند مناسب هستند.
2. الکتروموتور مشعل با سرعت متغیر: موتورهای سرعت متغیر می‌توانند سرعت عملکرد خود را بر اساس نیاز سیستم گرمایش تنظیم کنند. این موتورها بهره وری انرژی و کنترل بهتری بر فرآیند احتراق ارائه می‌دهند.
3. موتور مشعل تعدیل کننده: موتورهای تعدیل کننده قادر به تنظیم مداوم هوا و عرضه سوخت هستند و کنترل دقیقی بر فرآیند احتراق ارائه می‌دهند. در سیستم‌های گرمایش پیشرفته که برای مطابقت با بارهای گرمایشی متفاوت، نیاز به تنظیمات مکرر است، معمولاً از الکتروموتور تعدیل کننده استفاده می‌شود.
4. الکتروموتور مشعل درایو مستقیم: موتورهای درایو مستقیم با ادغام مستقیم موتور با فن، نیاز به مجموعه فن مجزا را از بین می‌برند. آنها جمع و جور و کارآمد هستند و نیاز به تعمیرشان، حداقل است.
5. الکتروموتور محرک غیر مستقیم: این موتورها یک مجموعه فن مجزا دارند که با استفاده از تسمه یا کوپلینگ به موتور متصل می‌شود. برای سیستم‌های گرمایش بزرگ‌ که به سرعت جریان هوای بالاتری نیاز دارند، از الکتروموتور مشعل محرک غیر مستقیم استفاده می‌شود.

اجزای اصلی الکتروموتور مشعل

یک موتور مشعل معمولی از چندین جزء تشکیل شده است که با هم کار می‌کنند تا جریان هوای لازم را ایجاد کنند، سوخت را کنترل کنند و مشعل را مشتعل سازند. مهمترین و اصلی‌ترین اجزای تشکیل دهندۀ این دستگاه عبارتند از:

1. موتور (Motor)
2. پروانه / فن (Fan)
3. سیستم جرقه زنی (Ignition System)
4. دمپر هوا (Air Damper)
5. سوپاپ سوخت (Fuel Valve)

1- موتور

قلب یک موتور مشعل، موتور الکتریکی است. این موتور، انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می‌کند تا فرآیند احتراق را هدایت کند. موتورهای مورد استفاده در سیستم های مشعل معمولاً الکتروموتور AC تک فاز و سه فاز است.

2- پروانه / فن

در بیشتر موتورهای الکتریکی از جمله الکتروموتورهای دما بالا، فن جزء اجزای اصلی است. در الکتروموتورهای مشعل، فن به موتور متصل است و وظیفه آن، تولید جریان هوای مورد نیاز می‌باشد. به این صورت که هوا را از محیط بیرون می کشد و آن را به داخل محفظه احتراق می‌راند. پره‌های فن برای ایجاد یک گرادیان فشار و سرعت بالا طراحی شده‌اند و از توزیع مناسب هوا برای احتراق کارآمد اطمینان می‌دهند. لازم به ذکر است که الکتروموتور مشعل گازی می‌تواند در انواع فن دار و بدون فن تولید شوند. بدیهی است که انواع بدون فن، بی صدا هستند.

3- سیستم جرقه زنی

احتراق مخلوط سوخت و هوا در داخل محفظه احتراق، بر عهدۀ سیستم جرقه زنی است. سیستم جرقه زنی معمولاً از یک ترانسفورماتور احتراق، شمع جرقه، سنسور شعله و ماژول کنترل تشکیل شده است. ماژول کنترل ترانسفورماتور احتراق را فعال می‌کند تا جرقه‌ای با ولتاژ بالا تولید کند و مخلوط سوخت و هوا را مشتعل سازد.

4- دامپر هوا از اجزای الکتروموتور مشعل

دامپر یا تعدیل کننده، ورودی هوا را تنظیم می‌کند و وظیفۀ میزان کردن جریان هوا را بر عهده دارد. دامپر هوا برای کنترل میزان هوای ورودی به محفظه احتراق استفاده می‌شود. جریان هوا را برای حفظ نسبت هوا به سوخت مورد نظر برای احتراق بهینه تنظیم می‌کند. دامپر هوا را می‌توان به صورت دستی تنظیم یا توسط یک محرک موتوری کنترل کرد.

5- سوپاپ سوخت

کنترل دقیق منبع سوخت برای دستیابی به خروجی گرمایش مورد نظر بسیار مهم است. سوپاپ یا دریچه یا شیر سوخت، جریان سوخت را به داخل محفظه احتراق تنظیم می‌کند. سوپاپ یا دریچه، مقدار سوخت عرضه شده را کنترل کرده و فرآیند احتراق ثابت و کنترل شده را تضمین می‌کند. شیر سوخت می‌توانند انواع مختلفی داشته باشند، از جمله شیرهای برقی یا شیرهای مکانیکی.

کاربرد موتورهای مشعل گازی، گازوئیلی و دوگانه

 کاربرد الکتروموتور مشعل گازی

• استفاده در پکیج های ساختمانی.
• استفاده در دستگاه های کارخانه های کاشی سازی و شیشه سازی.
• دیگ های آب گرم و بخار.
• دیگ ذوب مواد.
• دیگ و بویلرهای صنعتی.

کاربرد الکتروموتور مشعل دوگانه

در صورت در دسترس نبودن گاز، از گازوئیل و در صورت نبود گازوئیل، می‌توان از گاز استفاده کرد و این مزیت بزرگ موتورهای مشعل دوگانه است. بنابراین، برای کاربردهای حیاتی، مهم و بزرگ که نبود گاز یا گازوئیل می‌تواند چرخۀ صنعت را خدشه‌دار کند، از موتور مشعل دوگانه استفاده می‌شود. این محصول همچنین برای هتل‌ها، کارخانه ها و مجتمع های مسکونی و ادارای تجاری بزرگ بسیار کارآمد است.

نکات قابل توجه پس از خرید الکتروموتور مشعل

برای اطمینان از عملکرد بهینه و طول عمر موتور مشعل، نگهداری مناسب و چک کردن دوره‌ای و منظم ضروری آن است. تعمیر و نگهداری منظم و شیوه‌های عیب یابی می‌تواند به افزایش طول عمر موتور مشعل کمک کند و عملکرد بهینه آن را در طولانی مدت تضمین کند. در حین استفاده از الکتروموتورهای مشعل گازی و گازوئیلی، موارد زیر را در نظر داشته باشید:

1. تمیز کردن: پره‌های فن، مجاری هوا و محفظه موتور را به طور منظم تمیز کنید تا گرد و غبارشان از بین برود.
2. روغن کاری: برای راحت و روان کار کردن موتور و سایر قطعات متحرک، روغن کاری آن‌ها را روغن کاری نمایید. الکترومشعل هایی که بیش‌تر از 6 ساعت در روز کار می‌کنند، باید هر سال روغن‌کاری شوند. دستگاه هایی با کارکرد 2 ساعت در روز، بهتر است هر 5 سال یک بار روغن‌کاری شوند.
3. بازرسی اتصالات الکتریکی: گهگاه اتصالات الکتریکی موتور را چک کنید. در این بررسی‌ها، حواستان به سیم‌های شل و آسیب دیده باشد.
4. تعویض قطعات فرسوده: به طور دوره‌ای اجزای موتور مانند تیغه‌های فن و تسمه‌ها را بازرسی کنید و در صورت مشاهده علائم ساییدگی، آنها را تعویض کنید. قطعات آسیب دیده یا خراب می‌توانند بر عملکرد موتور تأثیر منفی بگذارند و منجر به احتراق ناکارآمد شوند.

عیب یابی موتور مشعل

اگر در الکترو موتور مشعل گازی یا گازوئیلی خود با مشکلی مواجه شدید، جهت عیب یابی، می‌توانید موارد زیر را چک کنید.

1. منبع تغذیه را بررسی کنید: مطمئن شوید که موتور ولتاژ صحیح را دریافت می‌کند و منبع تغذیه پایدار است. نوسانات ولتاژ می‌تواند بر عملکرد موتور تأثیر منفی بگذارد.
2. سنسورها را بازرسی کنید: اگر مشعل مشتعل نشد یا دچار خاموشی مکرر شد، سنسور شعله را از نظر کثیفی یا آسیب بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تمیز یا تعویض کنید.
3. بررسی تامین سوخت: هر گونه گرفتگی، می‌تواند جریان سوخت را محدود کند؛ سوپاپ (شیر) و خطوط و مسیرهای سوخت را چک کنید. همچنین، اطمینان حاصل کنید که منبع سوخت کافی است.
4. با یک متخصص مشورت کنید: اگر نمی‌توانید مشکل را عیب‌یابی کنید یا اگر سیستم شما شامل اجزای پیچیده است، توصیه می‌شود به دنبال کمک حرفه‌ای باشید. از تکنسین‌های مجاز و ترجیحاً از خدمات کارخانه ای که موتور را خریداری کرده اید بهره‌مند شوید.
5. آگاهی از علائم اختصاری الکتروموتورها، می‌تواند تا حد زیادی به شما در نگهداری بهتر موتور الکتریکی‌تان کمک کند.

The post الکتروموتور مشعل گازی و گازوئیلی appeared first on گستره آبی.

الکتروموتور ضد انفجار (EX) چیست؟

همۀ موتورهای الکتریکی در حین کار کردن، گرم شده و دمای شان بالا می‌رود. هنگامی که سطح موتور، به دمای خود اشتعال (AIT) یک ماده قابل اشتعال که در محیط انباشته شده است می‌رسد، می‌تواند به یک انفجار خود به خودی منجر شود. از طرف دیگر، یک جرقه غیرعادی از موتور الکتریکی نیز می‌تواند منجر به انفجار در محفظه موتور گردد. این به نوبه خود مایع محترقه یا گرد و غبار در محیط را مشتعل می‌کند و انفجار بزرگتری در پی دارد.

به منظور کاهش یا حذف خطرات الکتروموتورهای در حضور مواد قابل احتراق، موتورهای الکتریکی خاصی به نام موتورهای ضد انفجار (Explosion Proof Motor) طراحی شده‌اند. از این محصولات با عنوان موتورهای ضد جرقه و به اختصار موتورهای EX نیز یاد می‌شود. الکتروموتورهای معمولی دارای قطعاتی هستند که در محیط هایی حاوی ذرات و مواد قابل اشتعال، ممکن است جرقه بزنند یا گرمای زیادی ایجاد کنند. اما موتور ضد انفجار به گونه ای طراحی شده است که در محیط های خطرناک که در آن خطر گازهای انفجاری یا مواد قابل اشتعال وجود دارد، به طور ایمن کار کند. این موتورها برای جلوگیری از تماس با منابع اشتعال، در محفظه های مخصوصی ساخته می‌شوند. همچنین دارای محافظ ضد جرقه و تجهیزات تحت فشار هستند و بدنۀ آن‌ها ضد آتش و ضد انفجار است.

تماس جهت مشاوره، استعلام قیمت و خرید: 44972921-021

کاربردهای الکتروموتور ضد انفجار

الکتروموتورهای explosion proof در شرایط زیر قابلیت کارکرد دارند و وجودشان مهم است:

• در محیط هایی که مایعات فرار و قابل اشتعال و گازهای قابل اشتعال وجود دارد.
• جایی که قرار است الکتروموتور در محفظه یا سیستم های بسته محصور شود.
• محیط هایی که غلظت‌های خطرناکی از بخارات و گازهای قابل اشتعال دارند.
• محیط هایی که در آنجا ذرات قابل احتراق معلق وجود دارد.

ذرات قابل احتراق به طور معمول، در فضا به صورت معلق در نمی‌آیند؛ اما احتمال اینکه در حالت تعلیق قرار گیرند، زیاد است.

شرایط بالا در صنایع و کارخانه های زیر برقرار است و بنابراین، الکتروموتور ضد انفجار در این صنایع کاربرد دارد:

• کارخانه های پتروشیمی.
• کارخانه های رنگ سازی.
• صنعت داروسازی.
• صنعت نفت و گاز.
• معادن.
• کارخانه های فرآوری های شیمیایی.
• صنایع خودرو سازی.
• جایگاه های سوخت.
• سیلوها.

صنایع و محیط‌های مذکور، به دلیل حضور موقت یا دائمی گازها یا ذرات قابل اشتعال، محیط‌هایی با پتانسیل انفجار زیاد دارند.

کاربردهای الکتروموتور ضد انفجار

ویژگی های الکتروموتور ضد انفجار

استفاده از الکتروموتورهای ضد انفجار در صنایعی که خطر انفجار اتمسفر وجود دارد ضروری است. این موتورها ویژگی‌های خاصی دارند که به کاهش خطرات احتمالی مرتبط با چنین محیط‌هایی کمک می‌کنند و جزء حیاتی اقدامات ایمنی در این صنایع هستند. این ویژگی‌ها عبارتند از:

1. طراحی خاص محفظه الکتروموتور
2. متریال ساخت بدنه
3. نحوه آب بندی
4. اجزای داخلی
5. الزامات نصب با دستور العمل های خاص.
6. استانداردها و گواهینامه استفاده برای مناطق پر خطر.

در ادامه، آیتم های بالا توضیح را داده‌ایم و آن را با موتورهای معمولی مقایسه کرده‌ایم.

طراحی محفظه و متریال بدنه الکتروموتور ضد انفجار

طراحی محفظه برای موتورهای ضد انفجار طوری است که از ورود گازهای خطرناک یا گرد و غبار جلوگیری می کند. همچنین در برابر فشارهای ناشی از انفجار مقاوم است. در یک الکتروموتور استاندارد معمولی، محفظه موتور می تواند باز و یا بسته باشد و این محفظه که برای مقاومت در برابر انفجارهای داخلی یا جلوگیری از ورود مواد خطرناک طراحی نشده است.

برای ساخت بدنۀ موتورهای ضد انفجار اغلب از چدن و آلومینیوم استفاده می‌شود. این دو آلیاژ، استحکام و دوام بیشتری را ایجاد می‌کنند.

آب بندی و اجزای داخلی

آب بندی قوی از دیگر ویژگی‌های الکتروموتور ضد انفجار است. آب بندی با هدف جلوگیری از ورود گازهای خطرناک یا گرد و غبار، لازم و مهم است. موتورهای استاندارد معمولی ممکن است دارای آب بندی اولیه برای محافظت در برابر رطوبت و آلودگی باشند، اما برای جلوگیری از ورود مواد منفجره طراحی نشده‌اند.

اجزای داخلی موتورهای ضد انفجار طوری طراحی شده است که خطر ایجاد جرقه به حداقل برسد. برس های ضد جرقه، عایق‌های ویژه و اتصالات الکتریکی محافظت شده، از جمله این موارد هستند. در الکتروموتورهای معمولی، سطح حفاظتی در برابر جرقه، به اندازه موتورهای ضد انفجار نیست؛ زیرا اصولاً برای استفاده در مکان‌های خطرناک در نظر گرفته نشده‌اند.

الزامات نصب

نصب موتورهای ضد انفجار باید با دستورالعمل های خاصی از جمله مجرای مناسب، سیم کشی و اتصال به زمین برای حفظ ایمنی آنها مطابقت داشته باشد.

انواع الکتروموتور ضد انفجار (کلاس بندی و گروه بندی)

الکتروموتورهای EX بر اساس جوی که در آن استفاده شوند و همچنین بر اساس میزان فرار یا انفجاری بودن مواد، در انواع مختلف تولید می شوند. از این رو، طبقه بندی و گروه بندی خاصی برای آن‌ها در نظر گرفته شده است. این امر، بر قیمت الکتروموتورهای ضد انفجار تأثیر گذار است.

طبقه بندی الکتروموتور ضد انفجار

این طبقه بندی ها بر اساس جوی است که موتور در شرایط عملکرد عادی خود در معرض آن قرار می گیرد. بر این اساس، سه کلاس وجود دارد:

• کلاس I: برای محیط‌هایی که گاز و بخار مایعات قابل اشتعال در آنجا وجود دارد.
• کلاس II: برای فضاهایی که احتمال تعلیق و پراکندگی ذرات قابل احتراق در آنجا وجود دارد.
• کلاس III: مناسب برای الیاف قابل اشتعال.

گروه بندی الکتروموتور ضد انفجار

هر یک از کلاس‌های I، II و III که در بالا بیان شد، به گروه‌هایی تقسیم می‌شوند که بر اساس میزان فرار یا انفجاری بودن مواد و میزان غلظت مواد در محیط کار موتور گروه بندی شده‌اند. گروه‌ها با حروف نشان داده می‌شود و از گروه A تا G را شامل می‌شود. در اینجا چند نمونه از موادی که هر گروه از الکتروموتور ضد انفجار می‌تواند در برابر آن محافظت ایجاد کند، آورده شده است. به عنوان مثال، الکتروموتورهای EX گروه A در برابر استیلن مقاوم هستند؛ در نتیجه، گزینه خوبی برای استفاده در کارخانه‌های پتروشیمی و نفت و گاز محسوب می‌شوند.

• گروه A: مقاوم در برابر استیلن.
• گروه B: مقاوم در برابر بوتادین و هیدروژن.
• گروه C: مقاوم در برابر اتیلن و سیکلوپروپان.
• گروه D: مقاوم در برابر بنزین، استون، الکل، گاز طبیعی و پروپان.
• گروه E: مقاوم در برابر غبارهای فلزی مانند آلومینیوم و منیزیم.
• گروه F: مقاوم در برابر غبارهایی مانند زغال و کربن سیاه.
• گروه G: مقاوم در برابر غبارهایی مانند غلات، آرد، پلاستیک های قابل احتراق و ذرات شیمیایی.

گروه های A – D برای کلاس I اعمال می‌شوند. گروه های E – G برای کلاس های II و III اعمال می‌شوند.

کدهای دمایی موتور ضد انفنجار

یکی دیگر از ویژگی‌های مهم در رابطه با الکتروموتور ضد انفجار، کد دمایی (T-Codes) آن است. کد دمایی نشان دهنده حداکثر دمای سطح موتور در همه شرایط است. کد دمایی برای یک موتور ضد انفجار، باید کمتر از AIT گاز یا مخلوط موجود در محیط باشد. استاندارد توصیه می‌کند که دمای الکتروموتور 20 درصد کمتر از دمای احتراق مخلوط گازی قابل انفجار در محیط نصب باشد. در اینجا کدهای دمایی و حداکثر دمای سطحی که آنها نشان می‌دهند آورده شده است.

• T1: 842 درجه فارنهایت/ 450 درجه سانتیگراد.
• T2: 572 درجه فارنهایت/ 300 درجه سانتیگراد (T2A: 546 درجه فارنهایت؛T2B : 500 درجه فارنهایت، T2C:: 446 درجه فارنهایت، T2D:: 419 درجه فارنهایت).
• T3: 392 درجه فارنهایت/ 200 درجه سانتیگراد؛ (T3A: 356 درجه فارنهایت؛ T3B: 329 درجه فارنهایت؛ T3C: 320 درجه فارنهایت).
• T4: 275 درجه فارنهایت/ 135 درجه سانتیگراد؛ (T4A: 248 درجه فارنهایت).
• T5: 212 درجه فارنهایت /100 درجه سانتیگراد.
• T6: 185 درجه فارنهایت /85 درجه سانتیگراد.

استانداردهای الکتروموتور ضد انفجار

درجه ضد انفجار بودن تجهیزات با استفاده از استانداردها و کدهای مشخصی تعیین می‌شود. این کدها نشان می‌دهند که تجهیز برای استفاده در محیط‌های خاص با خطرات انفجاری طراحی شده است. رایج‌ترین سیستم‌ها و کدهای مرتبط عبارت‌اند از:

1. استاندارد اروپایی: ATEX؛ این استاندارد تجهیزات را برای محیط‌های خطرناک با گاز یا گرد و غبار تعریف می‌کند.
2. استاندارد جهانی: IECEx؛ این استاندارد مشابه ATEX است ولی برای بازارهای بین‌المللی کاربرد بیشتری دارد.
3. استاندارد آمریکایی: NEC/UL؛ این استاندارد برای تجهیزات ضد انفجار در پروژه‌های آمریکایی استفاده می‌شود.
4. استاندارد ایران: IPS؛ تطبیق‌یافته با شرایط اقلیمی و صنعت کشور هستند و از استانداردهای بین‌المللی برگرفته شده است.

برای موتورهای الکتریکی ضد انفجار در ایران، استانداردهای بین‌المللی مانند IECEx و ATEX به‌طور گسترده مورد استفاده قرار می‌گیرند و معمولاً با استانداردهای داخلی مانند IPS (Iranian Petroleum Standards) هماهنگ می‌شوند. این استانداردها، همراه با مشخصات دقیق، تعیین می‌کنند که موتور در کدام مناطق خطرناک (Zone) و برای چه گازها یا مواد خطرناکی مناسب است.

شرکت نفت ایران معمولاً از استانداردهای بین‌المللی به‌عنوان مرجع استفاده می‌کند، اما دستورالعمل‌های خاصی برای بومی‌سازی و سازگاری تجهیزات با شرایط اقلیمی و صنعتی ایران دارد. این استانداردها در قالب آیین‌نامه‌ها و دستورالعمل‌های داخلی تدوین شده و با استانداردهای جهانی تطابق دارد.

طبقه ‌بندی مناطق خطرناک (Zones)

محیط‌های خطرناک در ایران مطابق با استاندارد IEC/ATEX به شرح زیر دسته‌بندی می‌شوند:

• Zone 0: حضور دائمی گاز قابل اشتعال (مانند داخل مخازن).
• Zone 1: احتمال حضور گاز در شرایط عادی وجود دارد (مانند اطراف ولوها).
• Zone 2: گاز تنها در شرایط غیرعادی حضور دارد (مانند اطراف تابلوهای کنترل).

برای هر زون، باید الکتروموتور ضد انفجار مربوط به آن زون خریداری شود.

یک مثال از موتور الکتریکی ضد انفجار در ایران

فرض کنید یک موتور الکتریکی برای تأسیسات گازی و در محیط Zone 1 طراحی شده است. مشخصات آن مطابق استاندارد ATEX به این صورت است:

II 2G Ex d IIC T4 Gb

توضیح کد:

II: مناسب تجهیزات سطحی (نه برای معادن).

2G: مناسب برای Zone 1.

Ex d: محفظه ضد انفجار، که جلوی انتقال جرقه به محیط بیرونی را می‌گیرد.

IIC: مناسب برای گازهای خطرناک مانند هیدروژن و استیلن.

T4: حداکثر دمای سطح موتور 135 درجه سانتی‌گراد (که از دمای اشتعال گازها کمتر است).

Gb: سطح حفاظت بالا (برای Zone 1).

استعلام قیمت و خرید الکتروموتور ضد انفجار

برخی از مهمترین تولید کنندگان و برندهای الکتروموتور ضد انفجار در کشور عبارتند از:

• الکتروموتور ضد انفجار موتوژن.
• الکتروموتور ضد انفجار جمکو.
• موتور ضد انفجار زیمنس.
• موتور ضدانفجار میکسان.
• الکتروموتورهای ضد انفجار چینی.
• موتور ضد انفجار WEG (تولید برزیل).
• الکتروموتور ضد انفجار CEMP (تولید ایتالیا).

سرعت و توان الکتروموتور، کلاس کاری آن و همچنین برند در قیمت این محصول مؤثر است. جهت استعلام قیمت و خرید الکتروموتور EX موتوژن و جمکو، با ما تماس بگیرید: 44972921-021

نکات قابل توجه در خرید الکتروموتور ضد انفجار

اگر در صدد خرید موتور ضد انفجار هستید، هدف از خرید و محیط کاربرد موتور را به فروشنده اعلام کنید تا موتوری با توان و کلاس کاری متناسب با کاربرد آن، به شما ارائه شود. به طور کلی، همواره مشخصات زیر را در نظر داشته باشید:

• توان موتور (KW)
• سرعت موتور (RPM)
• گروه کاری
• خروجی موتور
• درجه حرارت سطح موتور
• کلاس موتور ضد انفجار: این آیتم، میزان و نوع حفاظتی که موتور در برابر انفجار دارد، نشان می‌دهد.
• نوع تهویه: شیوه خنک کاری اجزای موتور الکتریکی را مشخص می‌کند.
• برند یا شرکت تولید کننده.
• بررسی استانداردها: اطمینان از تطابق موتور با استانداردهای ATEX، IECExیا IPS.
• محیط کار: تعیین Zone و نوع مواد قابل اشتعال موجود.
• کلاس حفاظتی: انتخاب موتوری با IP مناسب برای شرایط محیطی (مثلاً IP65 برای مناطق با رطوبت بالا).
• خدمات پس از فروش بسیار مهم است. در زمان خرید، از در دسترس بودن قطعات یدکی و خدمات شرکت ارائه دهنده اطمینان کسب کنید.

دستورالعمل ‌های حفاظتی بعد از خرید

پس از خرید الکتروموتور ضد انفجار موارد زیر را مد نظر قرار دهید:

• محل نصب موتورها باید در مکان‌های مشخص و مطابق با استانداردهای ایمنی نصب شوند. تا حد امکان، محل نصب دور از مواد قابل اشتعال و گازهای خطرناک باشد.
• قبل از نصب الکتروموتور، تمامی اجزای موتور را از نظر سالم بودن، عدم نشتی و مناسب بودن برای استفاده در محیط‌های خطرناک بررسی کنید.
• موتور باید تحت “آزمایشات عملکرد” قرار گیرد تا توانایی مقاومت در برابر شرایط سخت محیطی و خطرات انفجاری آن ارزیابی شود.
• موتور باید به‌طور دوره‌ای مورد بررسی و تعمیر قرار گیرد تا از عملکرد صحیح سیستم‌های ضد انفجار و سایر سیستم‌های ایمنی آن اطمینان حاصل شود. بازرسی موتور توسط تیم های تخصصی مهم است.
• کنترل دما مهم است. در صورت نیاز، از سیستم‌های خنک‌کننده استفاده کنید.
• الکتروموتور ضد انفجار باید در مکانی با تهویه مناسب نصب شود تا از تجمع گازها و بخارات خطرناک جلوگیری گردد.
• تمامی کارکنانی که با موتورهای ضد انفجار در ارتباط هستند، باید آموزش‌های لازم در زمینه استفاده، نگهداری و تعمیرات این موتورها را دریافت کنند.
• و بروز رسانی منظم تجهیزات حفاظتی و ایمنی و تعویض (در صورت لزوم) مهم است.
• در هنگام تعویض یا تعمیر، فقط باید از قطعات استاندارد و تایید شده توسط سازنده استفاده کنید. این قطعات باید قادر به تحمل شرایط سخت محیطی و ایمنی در برابر انفجار باشند.
• نصب سیستم‌های هشداردهنده و اعلام خطر برای نشت گاز، افزایش دما، و فشار بیش از حد ضروری است. این سیستم‌ها باید به‌طور مداوم فعال و تحت نظارت باشند.
• نظارت دقیق بر محیط اطراف موتور به منظور نبود گازهای قابل اشتعال و سایر مواد خطرناک بسیار مهم است.
• الکتروموتور ضد انفجار باید به سیستم‌های اطفاء حریق مجهز باشد تا در صورت بروز آتش‌سوزی، خطرات احتمالی کاهش یابد.

دستور العمل های حفاظتی الکتروموتورهای ضد انفجار

مشخصات 5 برند الکتروموتور ضد انفجار در ایران

مشخصات الکتروموتورهای ضد جرقه تعدادی از برندهای معروف داخلی و خارجی در ادامه بیان شده است. بررسی این مشخصات می‌تواند به شما در تصمیم گیری بهتر جهت خرید، کمک کند.

1- الکتروموتور ضد انفجار موتوژن

شرکت موتوژن الکتروموتورهای ضد انفجاری خود را با مشخصات زیر تولید می‌کند:

• منبع تغذیه: سه فاز و تک فاز.
• جنس بدنه: چدن.
• ولتاژ: 380، 400 و 415 ولت.
• نوع موتور: موتور AC القایی تک دور، روتور قفس سنجابی.
• IP56، 65، 66
• کلاس عایقی: F (155)
• کلاس دمایی: B (130)

بر اساس سفارش، توان‌های 18.5 تا 45 کیلو وات در فریم سایز 225 با گواهی ATEX ساخت و تولید می‌گردد. ATEX از حروف اختصاری الکتروموتورها است و گواهی ضد انفجاری بودن موتور را بیان می‌کند. جهت خرید موتورهای ضد انفجار موتوژن، با ما تماس بگیرید: 44972921-021

همچنین می‌توانید با کلیک بر روی لینک آبی رنگ، لیست کاملی از قیمت الکتروموتورهای سه فاز فریم آلومینیومی و فریم چدنی موتوژن را ملاحظه نمایید.

الکتروموتور ضد انفجار موتوژن

2- الکتروموتور ضد انفجار جمکو

مشخصات فنی الکتروموتورهای ضد انفجار شرکت جمکو به صورت زیر است:

• منبع تغذیه: سه فاز
• توان: 5.5 تا 450 کیلو وات (فشار ضعیف) و توان های بالاتر از 160 کیلووات تا 11 مگاوات (فشار قوی).
• سایز فریم: از 355 تا 1000mm
• استاندارد: IEC60034 و IEC60079-1:2014
• 380 ولت با فرکانس 50 هرتز
• الکتروموتور AC از نوع آسنکرون
• روتور قفس سنجابی
• روش خنک کاری: IC411/IC611
• شرایط کارکرد:  S1
• عایق موتورها در کلاس F
• کلاس حرارتی: B

• درجه حفاظت: IP55/IP56/IP65/IP66 (جهت درک مفاهیم IP در موتورهای ضد انفجار، نگاهی بر مطلب پلاک الکتروموتور بیندازید).

با توجه سفارش و درخواست مشتری، امکان نصب سنسورهای مختلف بر روی الکتروموتورهای EX جمکو وجود دارد.

الکتروموتور ضد انفجار جمکو

3- الکتروموتور ضد انفجار زیمنس

زیمنس از شرکت‌های پیشرو در تولید انواع الکتروموتور است. این شرکت الکترو موتورهای ضد انفجار خود را با نام تجاری سریXP ارائه می دهد. مشخصات فنی این موتورها به شرح زیر است:

• توان:0.12 – 900 کیلووات
• دور: 750، 1000، 1500، 3000
• سایز فریم: 63 تا 450
• نحوه نصب: B35، B5، B3
• محفاظت: IP55
• کلاس حرارتی: F
• تعداد قطب ها: 2، 4، 6، 8
• شرایط کارکرد:  S1

الکتروموتور EX زیمنس

4- الکتروموتور ضد انفجار WEG

کمپانی WEG در کشور برزیل، از بزرگترین برندهای تولید کننده الکتروموتور است. محصولات این شرکت به بیش از 130 کشور دنیا عرضه می شود. مشخصات فنی الکتروموتور ضد انفجار WEG به صورت زیر است:

• منبع تغذیه: تک فاز و سه فاز
• سایز فریم: 90 تا 335
• توان:0.37 – 355 کیلو وات
• دور: 750، 1000، 1500، 3000 در دقیقه
• نحوه نصب: B35 ، B3
• محفاظت: IP55
• کلاس حرارتی: F
• دسته گروه ضد انفجاری: IIB, IIA
• کلاس ضد انفجاری: EXD, EX-de
• تعداد قطب ها: 2، 4، 6، 8
• نحوه کارکرد:  S1

الکتروموتور ضد انفجار برند WEG

5- الکترو موتور ضد انفجار ABB

ABB محصول شرکت فنلاندی ABB است. الکتروموتورهای ضد انفجار ABB نیز جزء برترین موتورهای الکتریکی EX دنیا محسوب می‌شوند. این موتورها در دو نوع ولتاژ پایین و ولتاژ بالا در دسترس هستند. مشخصات فنی الکتروموتور ضد انفجار ABB به صورت زیر است:

• جنس پوسته: چدن
• منبع تغذیه: سه فاز و تک فاز
• محدوده توان: 0.55  تا 2000 کیلو وات
• دور موتور: 750، 1000، 1500، 3000 در دقیقه
• درجه حفاظتی:  IP55
• سایز فریم: تا71

الکتروموتور ضد انفجار ABB

The post الکتروموتور ضد انفجار و استانداردهای آن appeared first on گستره آبی.

الکتروموتور دما بالا چیست؟

به طور کلی، به موتورهای الکتریکی که بالاتر از دمای مجاز موتورهای الکتریکی معمولی کار می‌کنند، موتور الکتریکی (الکتروموتور) دما بالا گفته می‌شود. درجه حرارت، نقش مهمی در خوردگی مواد دارد. بنابراین، به نوع خاصی از موتورهای الکتریکی نیاز است که بتوانند در برابر خوردگی ناشی از دماهای بالا، مقاومت لازم را داشته باشند. این موتورهای الکتریکی، همان الکتروموتورهای دما بالا هستند.

تفاوت موتورهای دما بالا با موتورهای معمولی، در موارد زیر است:

• تفاوت در ساختار داخلی موتور؛ مثلاً استفاده در عایق حرارتی در سیم پیچ استاتور موتورهای دما بالا.
• تفاوت در مواد مورد استفاده در ساخت بدنه دستگاه.
• تفاوت در ساختار مکانیکی با مواد سیم پیچ موتور.
• صدای موتوهای دما بالا بیشتری از موتورهای معمولی است.
• تفاوت قیمت؛ قیمت موتورهای با دمای بالا بیشتر از الکتروموتورهای معمولی است.
• فناوری طراحی پیشرفته در الکتروموتور دما بالا و استفاده از مواد عایق حرارتی، عملکرد ایمن موتور را در دمای بالا تضمین می‌کند.

اجزای الکتروموتور دما بالای موتوژن

در شکل زیر، تصویری از الکتروموتور دما بالا موتوژن نشان داده شده است. در این تصویر، موتور را به صورت اجزای مجزا می‌بینید. همانطور که در تصویر نشان داده شده است، الکتروموتورهای دما بالای موتوژن از اجزای زیر تشکیل شده است:

1. براکت جلو
2. شفت
3. خار
4. روتور
5. بلبرینگ
6. استاتور سیم پیچی شده
7. فریم الکتروموتور
8. قطعات گلند
9. درب جعبه ترمینال
10. ترمینال برد
11. واشر فنری پشت بلبرینگ
12. براکت عقب
13. پروانه خنک کاری
14. کاور پروانه

در الکتروموتور دما بالا، استاتور از مجموعه‌‎ای از لایه‌های فولاد آلیاژی تشکیل شده است که با عبور جریان متناوب از آنها، میدان مغناطیسی دوار ایجاد می‌کند. این میدان مغناطیسی با آرمیچر تعامل کرده و باعث چرخش آرمیچر و تولید نیروی مکانیکی می‌شود. محفظه از اجزای موتور در برابر محیط خشن محافظت می‌کند و به دفع گرمای تولید شده توسط موتور کمک می‌کند.

اجزای تشکیل دهنده الکتروموتورهای دما بالا برند موتوژن

استاندارد IEC برای الکتروموتورهای دما بالای موتوژن

برای الکتروموتورهای دما بالا، عملکرد مناسب در حرارت‌های بالا و استاندارد سیستم عایق الکتریکی مهم است. از این رو، این موتورها را طی آزمایش هایی تست می‌کنند تا از عملکرد مناسب شان اطمینان حاصل شود. شرکت موتوژن، الکتروموتورهای دما بالای تولید خود را تحت تست های عملکردی IEC 60034-18 قرار می‌دهد. آزمون‌های عملکردی بر روی این موتورها انجام می‌شود. یکی از این آزمون‌ها، آزمون استاندارد جهت تعیین IEC 60085 معیارهای ارزیابی استقامت حرارتی مواد عایق الکتریکی (EIM) یا سیستم عایق الکتریکی (EIS) است. با استفاده از این آزمون، کلاس حرارتی دستگاه را نیز می‌توان تعیین کرد.

آزمون دیگر، آزمون‌های عملکردی سری IEC 60034-18، آزمون‌های مقایسه‌ای هستند. یعنی عملکرد محصولات تولید شده، با عملکرد یک سیستم مرجع مقایسه می‌شود. در هر آزمون، استانداردهای زیر در نظر گرفته می‌شود و نتیجه هر آزمون با استانداردهای زیر مقایسه می‌شود.

• استاندارد IEC 60034-18-1 برای سیستم های عایق الکتریکی.
• استاندارد IEC 60034-18-21 برای آزمایش سیم پیچ ها و ارزیابی و طبقه بندی حرارتی.
• استاندارد IEC 60034-18-22 تست های عملکرد حرارتی.
• استاندارد IEC 60034-18-32، IEC 60034-18-41، IEC 60034-18-42 و IEC 62539 جهت ارزیابی آزمون‌های تست مکانیکی.

با توجه به مواردی که گفته شد، سیستم‌ عایق موتور الکتروموتورهای دما بالای موتوژن، دارای استاندارد IEC است. استاندارد IEC 60034-18-1 به دستور العمل‌های کلی برای ارزیابی عمل کرد سیستم‌های عایق الکتریکی، مورد استفاده یا پیشنهادی برای استفاده در ماشین‌های الکتریکی در محدوده استاندارد IEC 60034-1 به منظور واجد شرایط بودن آن‌ها می‌پردازد.

در این استاندارد، عوامل پیری سازی نیز بررسی می‌شود و شدت آن‌ها بر روی عمر دستگاه پیر مشخص می‌شود. منظور از عوامل پیری سازی، عواملی مثل عوامل محیطی، حرارتی، الکتریکی و مکانیکی است.

جلوگیری از افزایش دمای سیم پیچ در الکتروموتور دما بالا

در محیط های گرم و پر حرارت، الکتروموتورهای معمولی کارآمد نیستند و استفاد از آن‌ها توصیه نمی‌شود. در این محیط‌ها، باید از الکتروموتورهای دما بالا استفاده کنید. اما چرا؟ زیرا در طراحی و ساخت این دستگاه‌ها تمهیداتی اندیشیده شده است که جلوی بالا رفتن بیش از حد سیم پیچ و سوختن موتور را می‌گیرد. جهت پیشگیری از افزایش دمای سیم پیچ در الکتروموتور دما بالا موتوژن، تمهیدات زیر به کار رفته است:

1. استفاده از عایق‌های مخصوص سیم پیچ.
2. استفاده از فن مناسب برای کاهش دمای سیم پیچ.

هر یک از این دو مورد در ادامه توضیح داده شده است.

1- عایق سیم پیچ در الکتروموتور دما بالا موتوژن

یکی از اجرای اصلی که باعث کاهش نرخ خرابی الکتروموتورها در دماهای بالا می‌شود، سیم پیچ است. دمای بالا می‌تواند موجب سوختن سیم پیچ شود. در الکتروموتورهای دما بالا، یک عایق حرارتی مناسب در سیم پیچ استاتور تعبیه می‌شود که تا حد زیادی از رسیدن حرارت به سیم پیچ جلوگیری می‌کند و بدین ترتیب، مانع از سوختن زودهنگام آن می‌شود. موتوژن، برای الکتروموتورهای دما بالای خود چند نوع عایق مختلف استفاده می‌کند. این عایق‌ها در چهار کلاس حرارتی و بر اساس دمایی که سیم پیچ باید تحمل کند، در الکتروموتورها تعبیه می‌شوند. بنابراین، موتورهای دما بالای موتوژن با چهار نوع عایق حرارتی در کلاس‌های زیر تولید می‌شوند:

1. کلاس حرارتی C
2. کلاس حرارتی B
3. کلاس حرارتی F
4. کلاس حرارتی H

نمودار کلاس حرارتی سیم پیچ های الکتروموتورهای موتوژن

افزایش دمای محیط، باعث افزایش انبساط اجزای داخلی الکتروموتور می‌شود. در پی آن، قطر داخلی بلبرینگ نیز افزایش می یابد. همۀ این‌ها، می تواند منجر به قفل شدن روتور گردد. بنابراین، طراحی الکتروموتور دما بالا باید به نحوی صورت گیرد که فضایی برای انبساطی که ایجاد می‌شود، در نظر بگیرد. همچنین لازم است از بلبرینگ با لقی بالاتر استفاده کنیم. دیگر پارامترهایی که باید در نظر گرفت و شرکت موتوژن در تولید الکتروموتورهای دما بالای خود لحاظ می‌کند عبارتند از:

1. تعداد شیارهای استاتور و روتو.
2. ابعاد لمینیشن.
3. طول مؤثر هسته.
4. آرایش سیمپیچی الکتروموتور.

2- فن مناسب برای کاهش دمای سیم پیچ الکتروموتور دما بالا

استفاده از فن مناسب، راهکار دیگری است که می‌توان برای جلوگیری از افزایش بیش از حد دمای سیم پیچ الکتروموتور دما بالا انجام داد. در این مورد، طراحی فن مناسب با میزان هوادهی بالا الزامی است. با افزایش دمای محیط، دمای شفت نیز بالا می‌رود و این باعث می‌شود که میزان تغییرشکل پروانه بیشتر شود. تغییر شکل پروانه، عملکرد و باد دهی آن را کم می‌کند. که برای این منظور برای الکتروموتورها از فن فلزی استفاده می شود.

ویژگی الکتروموتورهای دما بالای موتوژن

• الکتروموتور دما بالای موتوژن توانایی تحمل درجه حرارت تا 80 درجه سانتیگراد را دارد و می‌تواند به صورت دائم کار کند.
• این موتورهای الکتریکی، قابلیت تحمل هوای گرم با رطوبت شدید و محیط های صنعتی خورنده را دارند.
• مجهز به فن خنک کننده فلزی هستند.
• مجهز به جعبه ترمینال؛ این جعبه در بالای موتور نصب شده است.
• مجهز به عایق کلاس H.
• مجهز به گریس دما بالا.
• مجهز به پلیت اطلاعات روان کاری (روغن کاری) مجزا از جنس فولاد ضد زنگ.
• استفاده از بلبرینگ 4C.
• اتلاف انرژی اندک.
• پروانه فلزی.
• اتصاالت ضد زنگ.
• شارالک کلاس H.
• عایق حرارتی کلاس H.
• ترمینال برد دما بالا.

چنانچه قصد خرید الکتروموتور دما بالا دارید، خوب است بدانید شرکت موتوژن، این محصول خود را برای کارخانه‌ها مونتاژ می‌کند. پس از مونتاژ تست‌های الکتریکی، حرارتی و عملکردی نیز بر روی موتور شما انجام داده و در نهایت به شما تحویل می‌دهد. جهت دریافت اطلاعات بیشتر، استعلام قیمت و خرید، با ما تماس بگیرید: 44972920-021 و 44972921-021

مشخصات الکتروموتور دما بالا موتوژن

کاربردهای الکتروموتور دما بالا

الکتروموتورهای 3 فاز درجه حرارت بالا در صنایع مختلفی کاربرد دارد. برخی صنایع به موتورهایی نیاز دارند که بتوانند دماهای شدید و شرایط سخت عملیاتی را تحمل کنند. به عنوان مثال، موتورهایی که در عملیات حفاری نفت و گاز مورد استفاده قرار می‌گیرند باید بتوانند در دماهای تا 180 درجه سانتی‌گراد کار کنند. به طور مشابه، موتورهای مورد استفاده در کارخانه های فرآوری شیمیایی باید قادر به مقاومت در برابر محیط های خورنده و با دمای بالا باشند.

• جمله نفت و گاز.
• فرآوری شیمیایی.
• تولید برق مانند توربین‌های بادی و نیروگاه‌های برق آبی.
• استفاده در کوره های خشک کردن چوب.
• صنعت متالوژی.
• تولید شیشه.

در برخی از صنایع مذکور، علاوه بر موتورهای دما بالا، به الکتروموتور ضد انفجار نیز نیاز است.

مزایا و معایب

الکتروموتور دما بالا در کنار مزیت‌هایی مانند کارایی در شرایط سخت و حرارت‌های بالا و همچنین دوام مناسب، چالش‌هایی نیز دارند. یکی از چالش‌های اصلی مدیریت گرمای تولید شده توسط موتور است.

در موتورهای دما بالا، انرژی الکتریکی 100٪ به توان تبدیل نمی‌شود؛ از این رو، مقداری انرژی به صورت گرما از دست می‌رود. این گرما و حرارت می‌تواند باعث افزایش دمای موتور شده و باعث محدودیت زمانی کارکرد موتور شود. همچنین بر طول عمر موتور تأثیر گذار خواهد شد. در موتورهای سه فاز، عدم تعادل فاز می‌تواند باعث جریان زیاد و گرمای بیش از حد شود. در موتورهای تک فاز نیز می‌تواند منجر به از دست دادن کامل ولتاژ گردد.

با همه این ها، با سیستم های نگهداری و خنک کننده مناسب، موتورهای الکتریکی 3 فاز با دمای بالا می توانند عملکرد قابل اعتماد و کارآمدی را در محیط های با دمای شدید ارائه دهند.

مزایا و معایب الکتروموتورهای دما بالا؛ خروج بخشی از انرژی به صورت گرما

نکات قابل توجه در استفاده از الکتروموتورهای دما بالا

اگر دمای داخلی موتور برای مدتی از مقدار کلاس حرارتی بیشتر شود، فیلم سیم پیچ ذوب شده و کوتاه خواهد شد. این پدیده فرسودگی شغلی (burnout) نامیده می‌شود. موتور سوخته از کار خواهد افتاد. اگر هم نسوزد، افزایش دما بر عمر موتور تاثیر می‌گذارد. بنابراین، لازم است در حین کار مراقب باشید که دمای موتور از دمای مجاز سیم پیچ تجاوز نکند. دمای سیم پیچ داخل موتور را نمی‌توان به طور مستقیم اندازه گیری کرد. از این رو، دمای سطح محفظه موتور را به عنوان مرجع اندازه گیری کنید. بخاطر داشته باشید که هرچه بار مورد استفاده برای گشتاور مجاز کمتر باشد، طول عمر الکتروموتور بیشتر می‌شود. استفاده از درایو فرکانس متغیر برای کنترل سرعت گشتاور و سافت استارتر برای شروع به کار نرم موتور الکتریکی و همچنین کاهش گشتاور آن مؤثر و کارآمد است.

پایین نگه داشتن دمای موتور مهم است!

پایین نگه داشتن دمای موتور برای جلوگیری از خرابی زودرس بسیار مهم است. هنگامی که دمای موتور از دمای نامی بیشتر شود، عایق و سیم پیچ‌ها ممکن است آسیب ببینند. این آسیب می‌تواند منجر به مشکلاتی شود؛ از جمله:

• افزایش سایش و پارگی.
• افزایش صدا و لرزش.
• کاهش راندمان موتور.
• خرابی زودرس موتور.

توضیح: دمای نامی حداکثر دمایی است که موتور می‌تواند بدون هیچگونه آسیب دمایی، در آن کار کند. به منظور پیشگیری از بالا رفتن دمای الکتروموتور، از دستگاه های محافظی همچون رله حرارتی بی متال استفاده می‌شود.

جهت دریافت راهنمایی و مشاوره رایگان در مورد انواع الکتروموتورهای موتوژن، از جمله الکتروموتور دما بالای موتوژن، با کارشناسان ما در مجموعه گستره آبی تماس بگیرید. همچنین می‌توانید با کلیک بر روی لینک قیمت الکتروموتورهای موتوژن، به صورت یکجا، به لیست قیمت روز انواع الکتروموتورهای این شرکت دسترسی داشته باشید.

The post الکتروموتور دما بالا چیست و چه ویژگی هایی دارد؟ appeared first on گستره آبی.