پمپ دو مکشه چیست؟

پمپ دو مکشه به نوعی از پمپ های گریز از مرکز (سانتریفیوژ) گفته می‌شود که در آن، از یک جفت دهانه برای وارد کردن سیال به داخل محفظه پمپ استفاده می شود. برای این منظور، در این پمپ ها، بجای یک پروانه، از دو پروانه (یک جفت) استفاده می‌شود. این پروانه ها را به صورت پشت به پشت تعبیه می کنند. آب خروجی از پروانه به داخل یک محفظه مارپیچی هدایت می‌شود. پمپ، سیال را از هر دو دهانه مکش می‌کشد. سیال پس از مکش، از طریق پروانه به داخل محفظه پمپ جریان می‌یابد. با توجه به اینکه سیال از دو دهانه به داخل پمپ کشیده شده است، حجم بالایی دارد؛ به عبارت دیگر، حجم زیادی از سیال به داخل پمپ راه می‌یابد. در این پمپ‌ها، فلنج های رانش و مکش پمپ به نیمه پایینی محفظه متصل بوده و هر دو فلنج در یک خط موازی قرار دارند (پمپ خطی).

اصولاً پمپ های سانتریفیوژ دابل ساکشن، در شرایطی استفاده می‌شود که حجم سیال زیاد است و قدرت مکش زیادی نیز لازم می‌باشد.

انواع پمپ سانتریفیوژ دو مکشه پمپیران

1. پمپ دو مکشه طبقاتی
2. پمپ دو مکشه DSP

پمپ دو مکشه طبقاتی

پمپ های دو مکشه طبقاتی پمپیران از نوع گریز از مرکز افقی و چند طبقه است. مشخصات این محصول به صورت زیر است.

قطر خروجی: ۳۰۰ تا ۵۰۰ میلیمتر
ظرفیت آبدهی: تا ۱۲۰۰۰متر مکعب در ساعت
ارتفاع: تا ۵۵۰ متر
درجه حرارت سیال: تا ۸۰ درجه سانتیگراد.
فشار تست: 70 بار.

پمپ دو مکشه DSP

پمپ دو مکشه DSP پمپیران از نوع گریز از مرکز افقی و یک طبقه است. مشخصات این محصول به صورت زیر است.

• قطر خروجی: تا ۷۰۰ میلیمتر.
• ظرفیت آبدهی: تا ۹۰۰۰ متر مکعب در ساعت.
• ارتفاع: تا ۱۹۰ متر.
• درجه حرارت سیال: تا ۱۴۰ درجه سانتیگراد.
• فشار تست: ۳۰ بار.

پمپ های دو مکشه DSP خود در دو نوع DSP H و DSP V تولید می شوند.

مشخصات پمپ های دو مکشه پمپیران

در اینجا مشخصات کلی پمپ های دومکشه پمپیران آورده شده است. با توجه به اینکه شرکت پمپیران، پمپ های دو مکشه خود را در دو تیپ تولید می‌کند، مشخصات فنی مختص به هر یک از تیپ های تولیدی (طبقاتی و DSP) نیز در ادامه ارائه شده است.

• قطر خروجی: 80 تا 700 میلیمتر (80mm – 700mm).
• ظرفیت آبدهی: تا 2500 لیتر بر ثانیه (2500 L/s).
• ارتفاع: تا 200 متر (200m).
• فشار کارکرد: تا 25 بار (25 bar).
• دمای کار: تا 105 درجه سانتیگراد (105 °C).
• محفظه پمپ: از نوع دو تکه محوری و حلزونی دوبل.
• استاندارد فلنج های مکش و رانش: DIN EN 1092-2
• نوع پروانه در پمپ دو مکشه پمپیران: پروانه های بسته با پره های خمیده دوبل.
• جنس پروانه: چدن/ برنز/ فولاد.
• جنس محور پمپ: فولا/ فولاد کروم دار.
• آب بندی محور: از نوع مکانیکی/ نوارهای آب بندی.

محفظه پمپ های سانتریفیوژ دو مکشه

محفظه پمپ های دو مکشه پمپیران در دو نوع ساخته می‌شود:

1. محفظه از نوع دو تکه محوری.
2. محفظه از نوع حلزونی دوبل.

1- محفظه دو تکه محوری

در پمپ های دابل ساکشن با محفظه دو تکه محوری، برای جابجا کردن محور و متعلقات آن، نیازی به جدا کردن پمپ از موتور نیست. همچنین، برای بازدید و تعمیر هم نیازی به جدا کردن پمپ و موتور از یکدیگر نیست و این خود یک مزیت محسوب می‌شود.

2- محفظه حلزونی دوبل

در شرایطی که لازم است مکش سیال به ارتفاعات بالاتری صورت گیرد، پمپ دومکشه، با محفظه حلزونی دوبل تولید می‌شود. شکل حلزونی و دوبل بودن این محفظه ها، نیروهای شعاعی را کاهش می‌دهد. به این ترتیب، خیز یا تغییر شکل محور به حدأقل می‌رسد. همچنین، باری که بر یاتاقان ها وارد می‌آید، تا حد اطمینان بخش کاهش می‌یابد. در این پمپ های دو مکشه، علاوه بر رینگ های سایشی، از رینگ‌های قابل تعویض برای پروانه نیز استفاده می‌شود.

پروانه پمپ دو مکشه

پروانه پمپ های دابل ساکشن، از نوع پروانه های بسته با پره های خمیده دوبل است. این پروانه ها متقارن هستند و در حالت ایده آل، موجب بالانس کامل نیروی محوری می‌شوند. پروانه این پمپ ها به صورت استاتیکی و دینامیکی، مطابق استاندارد ISO 1940 بالانس می‌شود.

یاتاقان ها

در هر دو طرف محور پمپ، بلبرینگ های شیار عمیق نصب شده است. برای اینکه این بلبرینگ ها روان کار کنند، گریسکاری می‌شوند و در طول عمر خود، نیاز به روانکاری مجدد نخواهد داشت. در صورت نیاز مشتری و سفارش، قابلیت روانکاری با روغن نیز وجود دارد.

آب بندی محور

آب بندی محور پمپ های دو مکشه پمپیران در دو حالت انجام می شود:

1. 1. با استفاده از نوارهای آب بندی.

1. 1. آب بندی با سیل مکانیکی.

آب بندی پمپ دو مکشه با سیل مکانیکی

آب بند مکانیکی به جهت چرخش وابسته نیست. برای پمپ هایی که مکش هایی با فشارهای کمتر 16 بار دارند، سیل مکانیکی از نوعِ “غیر بالانس” است. در مورد پمپ هایی که باید فشارهای بالاتر از 16 بار را تحمل کنند، آب بند مکانیکی از نوعِ بالانس است.

در پمپ های دو مکشه پمپیران، آب بندی مکانیکی بر اساس استاندارد DIN 24960 صورت می‌گیرد.

جنس قطعات پمپ های دو مکشه پمپیران

خواندن مدل پمپ دو مکشه

مشخصات دستگاه های فنی، از جمله پمپ ها و موتورها، معمولاً بر روی یک صفحه به نام پلاک درج می‌شود. به عنوان مثال، در مورد موتورهای الکتریکی، مشخصه های فنی بر روی پلاک الکتروموتور درج می‌گردد. این حالت در مورد پمپ های دو مکشه نیز وجود دارد و معمولاً مدل و مشخصه های فنی از آن، بر روی یک صفحه که به پمپ اتصال دارد، درج شده است. یک پمپ دو مکشه با مشخصۀ DSP 200-670 A V دارای ویژگی های زیر است:

• • DSP: سری یا نوع پمپ

• • 200: نشان دهنده قطر خروجی است

• • 670: قطر اسمی پروانه است

• • A: نوع پروانه است

• • V: نوع نصب را نشان می دهد که در اینجا عمودی است

مزیت های پمپ دو مکشه

در پمپ های دابل ساکشن، با توجه به اینکه مکش از هر دو طرف پروانه صورت می‌گیرد، نیروی مکش متعادل می‌شود. این تعادل در نیروی مکش، نیرو و تنشی را که بر محور پمپ وارد می‌آید نیز متعادل می‌کند و به این ترتیب، سایش یاتاقان‌ها کم می‌گردد. دیگر مزیت های پمپ های دابل ساکشن به صورت زیر است.

• • دمونتاژ آسان و خود تنظیم بودن محفظه بالایی در مورد محفظه های دوبل.

• • سریع و آسان بودن مونتاژ اجزای روتور.

• • آب بندی بسیار خوب محور و خشک بودن آن برای رسیدن به خوردگی صفر.

• • آب بندی با نوارهای بدون آزبست مناسب برای پمپاژ آب آشامیدنی.

• • قابلیت تعویض رینگ های سایشی محفظه و پروانه پس از استهلاک که این قابلیت، مانع از افت راندمان می‌شود.

• • کاهش کاویتاسیون.

• • پمپ سانتریفیوژ دو مکشه طراحی متقارن دارد، تعادل خوبی داشته و سر و صدای زیادی ایجاد نمی‌کند.

پمپ های دابل ساکشن در کنار مزایایی که دارند، حجم زیادی داشته و نصب آن‌ها، به فضای بزرگی نیاز دارد. هزینه‌های ساخت و نگهداری این پمپ ها نیز بالا است. از این رو، از این محصولات در کاربردهای خاص خود استفاده می شود. این کاربردها در ادامه بیان شده است.

کاربردهای پمپ های دابل ساکشن

پمپ‌های دو مکشه اغلب در کاربردهایی که به حجم زیادی از سیال نیاز است استفاده می شوند؛ کاربردهایی از قبیل:

• • آبیاری کشاورزی جهت کمک به تأمین آب کافی برای تأمین نیازهای آبیاری محصولات کشاورزی.

• • سیستم های آب شهری.

• • سیستم های فاضلاب.

• • سیستم های تامین آب در مصارف صنعتی.

• • مصارف عمومی پالایشگاه ها و صنایع پتروشیمی.

• • پمپاژ آب دریا.

• • ساخت و سازهای بزرگ و مهندسی شهرسازی.

نکات قابل توجه در زمان استفاده

در استفاده از پمپ های سانتریفیوژ دو مکشه، مواردی وجود دارد که باید به آن‌ها دقت کنید:

• • در دبی های کم (تا 5 درصد دبی نقطه طراحی) مجاز هستنید تنها برای دوره های زمانی کوتاه و حدأکثر تا 5 دقیقه پمپ را به کار گیرید. کارکرد بیش از این زمان، موجب داغ کردن پمپ و بخصوص یاتاقان ها می‌شود.

• • کارکرد پمپ در دبی های کمتر از حد مجاز، ممکن است موجب تغییر ارتفاع پمپاژ شود.

• • دقت داشته باشید که محور پمپ و موتور با یکدیگر تراز باشد.

• • وضعیت بلبرینگ ها را به طور دوره ای چک کنید؛ بلبرینگ ها بر حفظ عملکرد بهینه پمپ تأثیر زیادی دارند.

• • جهت راه اندازی و سرویس دوره ای پمپ، از کارشناسان مجرب استفاده کنید.

قیمت خرید پمپ دو مکشه پمپیران

شرکت گستره آبی، نماینده رسمی پمپیران، در زمینه فروش انواع پمپ های صنعتی اعم از پمپ های فشار قوی، گریز از مرکز و پمپ شناور فعالیت دارد. شما می توانید جهت استعلام قیمت پمپ دو مکشه و خرید این محصول، با ما تماس بگیرید. بر اساس نیاز کاری شما، این پمپ را با موتور الکتریکی یا دیزلی و به صورت عمودی یا افقی ارائه می دهیم.

پمپ های پمپیران دارای گواهینامه سیستم مدیریت جامع (IMS) است. این گواهینامه، سیستم مدیریت کیفیت، سیستم مدیریتِ زیست محیطی و سیستم مدیریت ایمنی را شامل می‌شود. وجود این گواهی نامه ها، تأییدی است بر کیفیت بالای محصولات پمپیران، مطابق با استانداردهای بین المللی.

سؤالات متداول

1. 1. برای کاربردهایی که به ارتفاع زیاد مکش سیال نیاز است، کدامیک از انواع پمپ دو مکشه خریداری کنیم؟ پمپ دو مکشه با محفظه حلزونی دوبل.

1. 1. منظور از پمپ دو مکشه PB1 چیست؟ پمپ دو مکشه از نوع گریز از مرکز افقی با محفظه حلزونی و یک طبقه که بر اساس استاندارد API 610 طراحی شده است.

1. 1. آبدهی پمپ های دابل ساکشن طبقاتی بیشتر است یا DSP؟ پمپ های دابل ساکشن طبقاتی.

1. 1. از پمپ های دابل ساکشن در چه مواردی استفاده کنیم؟ در مواردی که ارتفاع لوله و طول خط لوله زیاد است. همچنین در مواردی که به حجم آب زیادی لازم است.

1. 1. تفاوت پمپ دو مکشه با پمپ تک مکشه چیست؟ انواع دو مکشه دارای دو دهانه برای مکش هستند اما در پمپ های تک مکشه، یک دهانه برای مکش وجود دارد.

The post پمپ دو مکشه سانتریفیوژ طبقاتی و DSP پمپیران appeared first on گستره آبی.

عملکرد گیربکس متصل به موتور، کاهش سرعت و افزایش گشتاور آن برای انجام یک کار مشخص با سرعت مشخص است.

الکتروموتور گیربکس دار چیست؟

به موتورهای الکتریکی که دارای گیربکس هستند و در خروجی آن‌ها از نوعی سیستم دنده‌ای استفاده شده است “الکتروموتور گیربکس دار” یا “موتور دنده ای” می‌گوییم. در گیربکس این موتورها چرخ دنده هایی وجود دارد که مسئول تنظیم سرعت و گشتاور خروجی هستند. چرخ دنده‌ها، سرعت و گشتاور شفت را با نسبت‌های خاص و با حداقل تلفات راندمان تبدیل می‌کنند. این امر ایجاد سرعت و گشتاور خروجی ایده‌آل را با حضور یک گیربکس با اندازه و پیکربندی مناسب، امکان‌پذیر می‌سازد. در موتورهای دنده‌ای با زاویه قائمه، از چرخ‌دنده‌های حلزونی، مخروطی یا هیپوئیدی استفاده می‌شود. در موتورهای دنده‌ای درون‌خطی، معمولاً از چرخ ‌دنده‌های ساده یا چرخ ‌دنده‌های سیاره‌ای استفاده می‌شود.

 موتورهای دنده‌ای بسته به نوع موتور الکتریکی، از برق AC (جریان متناوب) و یا DC (جریان مستقیم) استفاده می‌کنند. گیربکس با الکتروموتور کوپل است؛ یعنی به آن وصل می باشد.

تفاوت الکتروموتور گیربکس دار با الکتروموتور DC این است که موتور DC دارای دور در دقیقه بالا و گشتاور پایین است، اما گیربکس دور در دقیقه را کاهش و گشتاور را افزایش می‌دهد و این امر آن را کاربردی‌تر می‌کند. در مورد موتورهایی که برای کار در گشتاور بالا و سرعت پایین طراحی شده‌اند، ترکیب موتور الکتریکی با گیربکس بسیار کارآمد است.

انواع الکتروموتور گیربکس دار به لحاظ نوع گیربکس

بسته به تعداد دنده‌ها (گیربکس ها) و نوع دنده ها، می‌توان به ترکیبات مختلفی از دور موتور و گشتاور خروجی دست یافت. با ‌دنده‌های کمتر، دور موتور بالاتر و گشتاور پایین‌تر می‌آید و بالعکس. از این رو، گذشته از تک فاز یا سه فاز بودن الکتروموتور، موتورهای گیربکس دار انواع دیگری هم دارند که بر اساس نوع گیربکس است و عبارتند از:

1. الکتروموتور گیربکس دار هلیکال شفت مستقیم
2. موتور گیربکس خورشیدی یا سیاره ای
3. موتور گیربکس دار کرانویل
4. الکتروموتور گیربکس دار حلزونی یا کتابی

از میان الکتروگیربکس های بالا، کرانویل، هلیکال شفت و حلزونی می‌توانند به صورت گیربکس‌های 90 درجه تولید شوند. گیربکس 90 درجه به گیربکس هایی گفته می‌شود که محور ورودی و خروجی شان نسبت به هم 90 درجه اختلاف زاویه داشته باشند.

گشتاور گیربکس= راندمان گیربکس × نسبت تبدیل گیربکس × گشتاور ورودی (گشتاور موتور)

انواع الکتروموتور گیربکس دار به لحاظ نوع موتور

موتورهای گیربکس به طور کلی در دو نوع تک فاز و سه فاز تولید می شوند. تک فاز یا سه فاز بودن، مربوط به الکتروموتور است و موتورهای تک فاز، نسبت به انوع سه فاز به برق با قدرت کمتر نیاز دارند.

1. موتور گیربکس‌دار تک فاز.
2. موتور گیربکس‌دار سه فاز.
3. موتور گیربکس‌دار دور ثابت.
4. الکتروموتورگیربکس دار دور متغیر.

هر یک از انواع موتورهای گیربکس دار اعم از هلیکال، خورشیدی، کرانویل و حلزونی، می‌تواند به صورت تک فاز، سه فاز، دور ثابت و دو متغیر تولید شود.

الکتروموتور گیربکس دار تک فاز

موتورهای گیربکس تک فاز در دو نوعِ تک فازِ دور ثابت و تک فاز دور متغیر تولید می‌شوند. توان موتورهای دور متغیر بیشتر از موتورهای دور ثابت است. از این رو، قیمت الکتروموتور گیربکس تک فاز دور متغیر، بالاتر از قیمت انواع دور ثابت است. در مورد محصولات TAILI چین، توان موتورهای تک فازهای دور ثابت 15 تا 0.75 کیلووات و توان موتورهای تک فاز دور متغیر 15 تا 0.4 کیلوات است.

موتور گیربکس سه فاز

الکتروموتورهای گیربکس سه فاز با برق سه فاز کار می کنند و مصرف انرژی شان پایین است. این دستگاه در توان های بسیار کم تا بسیار زیاد تولید می‌شوند.

موتور گیربکس دار دور متغیر

برای مواردی که لازم است کنترل سرعت سیستم را به دست بگیرید، الکتروگیربکس های دور متغیر کارآمد هستند. طراحی این موتور گیربکس ها مبتنی بر کنترل موقعیت است و گیربکس وظیفه کاهش سرعت را بر عهده دارد. این دستگاه ها بسته به نیاز و شرایط کاری، می‌توانند با الکتروموتورهای تک فاز و همچنین سه فاز کار کنند. اگر موتور گیربکس‌دار شما از نوع دور ثابت است، می‌توانید از دستگاه های کنترل سرعت مانند درایو استفاده کنید و کنترل دور دستگاه‌تان را به دست گیرید. برای دستگاه هایی که عملکرد دقیق با حرکت قابل کنترل ضروری است، از الکتروموتور گیربکس دار دور متغیر استفاده می‌شود. از جمله این دستگاه‌ها می‌توان به دستگاه های CNC و دستگاه های برش سنگ اشاره کرد.

الکتروموتور گیربکس دار شفت مستقیم

ساختار موتورگیربکس شفت مستقیم ساده است. معمولاً در گیربکس این موتورها از چرخ دنده های مارپیچ با زاویه مشخص نسبت به هم استفاده می‌شود. البته در انواع دیگر ممکن است زاویه‌ای وجود نداشته باشد. ابعاد و اندازه این موتورها معمولاً کوچکتر از انواع دیگر است؛ به همین دلیل کاربردهای صنعتی گسترده‌ای دارند. این موتورها در صنایع متنوعی مانند خودروسازی، هوافضا، جابجایی مواد و رباتیک استفاده می‌شوند. در برخی موتور گیربکس های شفت مستقیم، اتصال موتور با گیربکس از طریق فلنج و در برخی دیگر، بطور مستقیم و با دندۀ سر شفتی صورت می‌گیرد. این دستگاه ها، بیش از 80 درصد قدرت ورودی را به خروجی تبدیل می‌کنند. شرکت SEW از جمله برندهایی است که الکتروموتور گیربکس دار شفت مستقیم تولید می‌کند.

موتور گیربکس خورشیدی

اگر در صدد خرید الکتروموتور گیربکس دار با هدف استفاده در صنایع سنگین مثل صنعت فولاد و نفت و گاز هستید، موتورگیربکس خورشیدی را انتخاب کنید. این محصول همچنین برای ماشین‌های چاپ نیز کارآمد است. طراحی جعبه دنده های گیربکس خورشیدی بسیار حرفه ای است؛ تا جایی که راندمان 90% را به عنوان خروجی کار شما ارائه می دهد. سیبونی، اپکس، لیمینگ و ریکون از جمله برندهایی هستند که موتور گیربکس های خورشیدی شان در بازار ایران به فروش می‌رسد.

الکتروموتور گیربکس کرانویل

اگر در صدد خرید موتور گیربکسی با ابعاد کوچک و تحمل فشار بالا هستید، نوع کرانول را انتخاب کنید. این الکتروگیربکس، تلفیقی از ویژگی های مکانیکی گیربکس هلیکالی و ویژگی‌های ظاهری گیربکس حلزونی را دارد. قدرت الکتروگیربکس های کرانول تا 200 کیلو وات می‌رسد. این محصول کم اصطکاک و در نتیجه بسیار کم صدا است. صنایع فولاد، سیمان و کاشی و سرامیک، از مشتریان اصلی موتورهای گیربکس دار کرانول هستند.

الکتروموتور گیربکس دار حلزونی

در موتورهای گیربکس حلزونی، شفت خروجی که به چرخ دنده متصل است، حالتی یک طرفه دارد و قفل می‌شود. این ویژگی برای سیستم هایی که در حالت خاموشی موتور فشار جاذبه بر شفت می‌آید و باعث سقوط بار به پایین می‌شود مناسب و کارآمد است.

موتور گیربکس های حلزونی نسبت به سایر همتایان خود، راندمان کمتری دارد و در حین کار، صدای بیشتری ایجاد می کند. از این رو، در یک گشتاور یکسان با سایر الکتروگیربکس‌ها، قیمت پایین‌تری دارد.

کاربرد الکتروموتورهای دنده ای

موتورهای دنده‌ای در کاربردهایی استفاده می‌شوند که نیاز به خروجی با گشتاور بالا در سرعت‌های پایین شفت دارند. رایج ترین کاربردهای موتورهای گیربکس دار در دستگاه ها و تجهیزات زیر است:

• تجهیزات جابجایی بیمار.
• درایوهای نوار نقاله.
• تجهیزات نوشیدنی‌های منجمد.
• ماشین آلات صنایع غذایی.
• اپراتورهای درب های اتوماتیک.
• ابزارهای پزشکی.
• استفاده در ساخت دستگاه های چاپ و پلاتر برای تنظیمات مکانیکی و رنگی.
• مخابرات برای تنظیم آنتن ها.
• استفاده در ماشین های چمن زنی.
• تنظیم جریان تهویه و حرارت

دقت داشته باشید در کاربردهایی که به سرعت شفت بالا نیاز است، مانند فن‌ها، پمپ‌ ها و استارت موتور، از الکتروموتورهای چرخ دنده‌ای استفاده نمی شود، زیرا این الکتروموتورها سرعت را به نفع گشتاور بالاتر کاهش می‌دهند. چنانچه در کاری به سرعت صفر و گشتاور کامل نیاز دارید، از الکتروموتورهای اینورتر دیوتی استفاده کنید.

مزایا و معایب الکترو موتورهای گیربکس دار

در الکتروگیربکس ها، تطبیق بین الکتروموتور و گیربکس در زمان تولید و در کارخانه انجام شده است و اتصال بین این دو در زمان ساخت، صورت گرفته است. بنابراین، نیازی نیست که کاربر الکتروموتور و گیربکس را جداگانه خریداری کند و آن‌ها را به هم کوپل (جفت) کند. کوپل الکتروموتور و گیربکس در کارخانه و در زمان تولید، این مزیت را دارد که سبب می‌شود انتقال گشتاور با راندمان بالاتری صورت گیرد.

یکی از کاستی های الکتروموتورهای گیربکس دار این است که پاسخگوی نیازهای کاری با توان بالا نیستند. برای چنین مواردی، باید از موتور و گیربکس جداگانه استفاده شود. از معایب این دستگاه‌ها نیز این است که در صورت خرابی چرخ دنده های گیربکس، نمی‌توان از الکتروموتور دستگاه بطور مجزا استفاده کرد. به طور کلی، نگهداری و تعمیر موتورهای گیربکس دار مشکل تر از دستگاه های مشابه آن است.

نکات قابل توجه در خرید الکتروموتور گیربکس دار

در زمان انتخاب و خرید موتور گیربکس از دور خروجی گیربکس مورد نظرتان اطلاع کسب کنید. الکتروگیربکس های دور پایین، انعطاف پذیری بهتری برای کاربردهای مختلف دارند و در بسیاری از دستگاه ها و ماشین آلات قابل استفاده هستند. صدا و ارتعاش نیز در این موتور گیربکس ها کمتر است. مقدار دور خروجی زیر 10 دور بر دقیقه باشد جزء الکتروگیربکس دور پایین محسوب می‌شود. علاوه بر دور گیربکس، موارد زیر را نیز در نظر داشته باشید:

1. نوع الکتروموتور گیربکس دار.
2. ولتاژ.
3. گشتاور خروجی.
4. سرعت موتور و خروجی گیربکس.
5. محل نصب و قرار گیری دستگاه.

نوع الکتروموتورگیربکس دار

در بخش های قبلی مقاله، انواع موتورهای گیربکس معرفی و توضیح مختصری در مورد هر یک بیان شده است. بسته به کاربرد مورد نظرتان، متناسب ترین نوع را انتخاب نمایید. در خرید موتور گیربکس بالابر، نوع حلزونی را انتخاب نمایید. اگر دقت بالا و راندمان بالا در کارتان بسیار مهم و ضروری است، نوع خورشیدی را انتخاب نمایید.

عوامل مؤثر بر قیمت الکتروموتور گیربکس دار

1. نوع گیربکس
2. نوع چرخ دنده های گیربکس
3. فاز الکتروموتور
4. برند یا شرکت تولید کننده

1- نوع گیربکس

به عنوان مثال، قیمت الکتروموتور گیربکس دار حلزونی پایین تر خورشیدی است.

2- نوع چرخ دنده های گیربکس

موتورهای دنده‌ای به عنوان ضرب‌کننده گشتاور و کاهش‌دهنده سرعت عمل می‌کنند، بنابراین برای جابجایی بار معین به توان کمتری نیاز دارند. طراحی ساختار گیربکس، نوع چرخ‌دنده‌ها، روانکاری و نوع کوپلینگ بر عملکرد این موتورها تأثیر می‌گذارد. این عوامل همچنین بر قیمت موتور گیربکس دار تأثیر مستقیم دارد.

3- فاز الکتروموتور

تک فاز یا سه فاز بودن موتور الکتریکی که با گیربکس کوپل می‌شود نیز تأثیر مستقیم بر قیمت الکتروموتور گیربکس دار دارد. قیمت الکتروموتور سه فاز پایین تر از الکتروموتور تک فاز است؛ ضمن اینکه بازدهی بهتر و بیشتری نیز دارد. در مورد کارکرد دستگاه در محیط های صنعتی، سنگین و با مصرف برق بالا، الکتروموتور گیربکس‌دار سه فاز خریداری نمایید. جهت اطلاع از ویژگی های فنی دستگاه خود، از جمله اطلاع از تک فاز بودن یا سه فاز بودن آن، نگاهی پلاک الکتروموتور بیندازید.

لیست قیمت الکتروموتور جمکو

لیست قیمت الکتروموتور موتوژن

4- برند عامل مؤثر بر قیمت الکتروموتور گیربکس دار

در کشورهای مختلف، شرکت های متعددی در زمینه ساخت و تولید موتورهای دنده ای فعالیت دارند. در کشور ما نیز شرکت هایی در این زمینه فعال هستند. همچنین محصولات برخی از برندها و شرکت‌های خارجی در داخل کشور به فروش می‌رسد. تعدادی از مهمترین برندهای داخلی و خارجی تولید کننده موتورهای گیربکس دار در ادامه معرفی شده است.

بهترین برندهای تولید کننده الکترو گیربکس

• الکتروموتور گیربکس دار sew
• الکتروموتور گیربکس دار ایلماز ترکیه
• الکتروموتور گیربکس دار شاکرین
• الکتروموتور گیربکس دار پارس گرجی صنعت
• موتور گیربکس دار شریف
• موتور گیربکس دار پولادین پارت
• SITI ایتالیا
• SPG کره جنوبی
• TAILI چین
• Kormas ترکیه

نام تعدادی از این شرکت ها همراه با نوع موتور گیربکس داری که تولید می‌کنند را می‌توانید در جدول زیر ملاحظه نمایید. این جدول راهنمای خوبی برای انتخاب الکتروموتور گیربکس دار است.

The post الکتروموتور گیربکس دار چیست و انواع آن کدامند؟ appeared first on گستره آبی.

وظایف محفظه حلزونی پمپ گریز از مرکز

محفظه حلزونی با کارکرد پمپ های گریز از مرکز بسیار هماهنگ است. این محفظه به صورت زیر عمل می‌کند:

• از ساختار پمپ پشتیبانی می‌کند.
• فشار را کنترل می کند.
• دسترسی برای نصب و حذف روتورها را آسان می‌کند.
• کلکتور را به عنوان یک جزء جداگانه یا به عنوان یک عنصر ذاتی پوشش قرار دهید.
• تحت تأثیر فشار و بارهای مناسب لوله، پمپ و روتور آن را در یک راستا نگه می دارد.

جهت استعلام قیمت با ما در شرکت گستره آبی تماس بگیرید: 44972920-021 و 44972921-021

عملکرد محفظه حلزونی پمپ چگونه است؟

در همۀ پمپ ها، پروانه و پوشش پمپ (محفظه) نقش پایه و اصلی را در عملکرد پمپ بازی می‌کنند. پروانه سرعت ایجاد می‌کند و پوشش سرعت را به فشار تبدیل می‌کند. محفظه، اصلی ترین عضو ثابت پمپ است و دو عملکرد اصلی را بر عهده دارد:

1. تبدیل هد سرعت از پروانه به هد فشار.
2. هدایت جریان به اتصال تخلیه ایجاد مرز فشار برای مایع پمپ شده.

محفظه حلزونی یک هندسه مارپیچ مانند دارد. این هندسه با افزایش سطح جریا عبوری، باعث کاهش سرعت سیال و افزایش فشار استاتیک می‌گردد. سیال خارج شده از پروانه سپس به سمت نازل تخلیه بدنه پخش می‌شود.

محفظۀ پمپ های گریز از مرکز نیز معمولاً از نوع حلزونی، یعنی مارپیچی شکل است. محفظه حلزونی یک جزء ساده و در عین حال ظریف است و نقش اساسی در عملکرد پمپ دارد. طراحی این محفظه ها طوریست که سرعت مایع را هنگام ورود به بیرونی‌ترین قطر پروانه گرفته و آن را (سرعت مایع را) به فشار تبدیل می‌کنند.

نقش cutwater در محفظه حلزونی پمپ

یکی از اجزای مهم در محفظه حلزونی پمپ ها cutwater است. cutwater حکم پره‌ها را در محفظه های دیفیوزر دارد. با توجه به شکل زیر، با شروع cutwater و حرکت در جهت خلاف جهت عقربه‌های ساعت، فاصله بین پیچ محفظه حلزونی و پروانه به تدریج افزایش می‌یابد. این افزایش فاصله باعث ایجاد فشار در داخل حلزونی می‌شود. هنگامی که سیال به بزرگترین نقطه جدایی رسید – مستقیماً در کنار cutwater که در جهت عقربه‌های ساعت حرکت می‌کند – فشار نیز به بالاترین حد خود می‌رسد و هنگامی که با آب برش (cutwater) برخورد کند، آب از بدنه پمپ خارج می‌گردد. در محفظه های تک پیچه، یک کات واتر وجود دارد. محفظه های حلزونی دو پیچه، دو کات واتر ایجاد می‌شود؛ به تصویر زیر نگاه کنید.

در محفظه های حلزونی، لبه محفظه (casing) فقط در یک یا دو نقطه به لبۀ پروانه نزدیک می‌شود تا فشار در ساختمان محفظه ایجاد شود. شکل مارپیچی محفظه حلزونی پمپ، انبساط تدریجی و هم افزایی آن با پره های پمپ را در پی دار و این ویژگی، آن را به شاهکاری در مکانیک سیالات تبدیل کرده است!

1. هدایت و سوق دادن سیال به pump wheel: شکل زبانه و ساختار منحنی داخل چرخ دنده مارپیچ، به طور موثری سیال را به سمت پره های چرخ پمپ هدایت می‌کند.
2. افزایش سرعت سیال: طراحی چرخ دنده حلزونی طوری است که به سیال اجازه می‌دهد تا قبل از ورود به چرخ پمپ، سرعت بیشتری به دست آورد. این ویژگی به افزایش انرژی جنبشی چرخشی چرخ پمپ و بهبود راندمان پمپ کمک می‌کند.
3. کاهش تلفات چرخشی: از طریق طراحی مناسب چرخ دنده حلزونی می‌توان تلفات چرخشی را کاهش داد و به افزایش راندمان پمپ کمک کرد.

انواع محفظه حلزونی پمپ

تا اینجا توضیحاتی در رابطه با محفظه حلزونی پمپ، وظایف و عملکرد آن ارائه شد. خوب است بدانید این محصول در دو نوع طراحی و تولید می‌شود که عبارتند از:

1. محفظه های حلزونی تک پیچ.
2. محفظه های حلزونی دو پیچ.

نوع محفظه به لحاظ تک پیچ یا دو پیچ بودن، بر قیمت پمپ گریز از مرکز از جمله پمپ های دو مکشه مؤثر است. هر یک از این دو نوع در ادامه توضیح داده شده است.

1- محفظه حلزونی تک پیچه پمپ

بیشتر پمپ های گریز از مرکز، با محفظه های حلزونی تک پیچه تولید می‌شوند. در محفظه های تک پیچه، فضای اطراف محیط پروانه باز است. مزیت اصلی این محفظه ها، سادگی شان است. این سادگی، فرایند ریخته‌گری آن‌ها را نیز آسان‌تر کرده و از این رو هزینه ساخت را کمتر می‌کند. علاوه بر این، در محفظه های تک پیچه، فضای ناحیۀ گلو بازتر و بزرگتر است. از این رو، پمپ های حلزونی گریز از مرکز تک پیچه، می توانند ذرات سنگین تری مانند ذرات موجود در فاضلاب را مدیریت کنند و کاربرد خوبی در صنعت آب و فاضلاب دارند.

اسکرول یا پیچش حلزونی طوری طراحی شده است که در نزدیکی نرخ جریان بازده، سرعت ثابتی را حفظ کند؛ در نتیجه، فشار استاتیکی یکنواختی در سراسر حاشیه پروانه در BEP ایجاد می‌شود. با این حال، هنگامی که پمپ با نرخ جریان کمتر یا بالاتر از BEP کار می‌کند، این تعادل فشار از بین می‌رود.

در محفظه های حلزونی تک پیچه، توزیع فشار در اطراف پروانه در طرح زیر نشان داده شده است. در این طرح،A  یک واکنش کلی را نشان می‌دهد.B  نشان دهنده واکنش در لایه های جانبی و C نشان دهنده واکنش در محیط پروانه است. حرکت غیریکنواخت سیال نیز با حرف D  نشان داده شده است.

افزایش بار، محور (شفت) پمپ را منحرف می‌کند و باعث سایش بیش از حد رینگ ها می‌گردد. همچنین اثر نامناسبی بر مهر و موم ها و یاتاقان ها دارد. در شرایط شدید، در اثر فرسودگی شکستن شفت نیز ممکن است رخ دهد. این عدم تعادل فشار در اطراف پروانه (حداقل در یک پیچ) اغلب بار غالب بر یاتاقان‌های پمپ است.

یک راه برای افزایش عمر یاتاقان پمپ‌های محفظه حلزونی تک پیچه، این است که آن‌ها را تا جایی که ممکن است نزدیک به پمپ BEP راه‌اندازی کنید؛ مثلاً با افزودن یک خط بای پس از هدر تخلیه به لوله مکش. با این حال، این کار می تواند بازده کل پمپ را برای دبی خالص حاصل کاهش دهد.

2- محفظه حلزونی دو پیچی پمپ

در محفظه های دو پیچی پمپ ها، دو کات واتر با فاصله 180 درجه از هم قرار گرفته‌اند. یک مشکلی که در محفظه های تک پیچه وجود داشت، رانش شعاعی مرتبط با طراحی بود. از این رو، محفظه‌های حلزونی دو پیچه طراحی و ساخته شد تا این رانش شعاعی از بین برود. با این حال، نتایج آزمایش ها نشان می‌دهد که نیروهای شعاعی در یک پیچ دوتایی به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد، اما به طور کامل حذف نمی‌شود.

طراحی در محفظه های دو پیچی به گونه ای است که بار شعاعی روی پروانه را متعادل می‌کند. زیرا فشار در پیچ به طور یکنواخت توزیع می شود. این امر، مزیت محفظه حلزونی دو پیچی نسبت به انواع تک پیچه است. خرابی یاتاقان ها دومین علت شایع خرابی پمپ است؛ بنابراین، کاهش تنش شعاعی بر یاتاقان‌ها در کل محدوده عملیاتی می‌تواند تأثیر عمده‌ای بر طول عمر پمپ داشته باشد. از طرف دیگر، وجود دو پیچ، مقاومت هیدرولیکی را به میزان بیشتری افزایش می‌دهد.

در محفظه های حلزونی دو پیچه، جریان آب به دو جریان مساوی که با فاصله 180 درجه از هم جدا می‌شود، تقسیم می‌گردد. محفظه های حلزونی تک پیچ و دو پیچ به لحاظ عملکرد هیدرولیکی، مشابه هم هستند.

استفاده از پمپ های گریز از مرکز با محفظه حلزونی دو پیچی، در برخی کاربردها محدودیت دارد. به عنوان مثال، در حوزه آب و فاضلاب نمی‌توان از این محفظه ها استفاده کرد؛ زیرا خطر انسداد در ناحیۀ بین دو پیچ وجود دارد. همچنین، استفاده از محفظه حلزونی دو پیچی در پمپ های کوچک با محدودیت همراه است. در مقابل، محفظه های دو پیچی در طراحی و کارکرد پمپ ‌های گریز از مرکز با جریان شعاعی با فشار بالا اهمیت دارد.

شباهت و تفاوت محفظه حلزونی پمپ با محفظه دیفیوزر

دو نوع اصلی از محفظه پمپ وجود دارد: حلزونی و دیفیوزر.

چه محفظه های حلزونی و چه در محفظه های نوع دیفیوزر، وجه مشترک این است که هر دو محفظه، برای گرفتن انرژی به شکل سرعت و تبدیل آن به فشار طراحی شده اند. این ها هر دو طرح اولیه پوشش پمپ هستند. ترکیب انواع مختلف پروانه ها و محفظه ها طیف گسترده ای از پمپ های گریز از مرکز را تولید می‌کند. عملکرد اصلی محفظه حلزونی با محفظه های دیفیوزر شبیه به هم است. در هر دو محفظه، پره های پخش کننده به گونه‌ای قرار می‌گیرند که نزدیک به لبه بیرونی پروانه شروع می‌شوند و سپس به تدریج از حاشیه پروانه دور می‌شوند. اما تفاوت هایی نیز وجود دارد:

1. محفظه های حلزونی که فقط یک پره دارند اما در محفظه های دیفیوزر (diffuser) 10 پره وجود دارد.
2. در محفظه حلزونی پمپ، پروانه در داخل محفظه پیچشی و در مرکز حلزون قرار دارد. اما در محفظه های دیفیوزر، پروانه بطور مستقیم در مجاورت دیفیوزر قرار دارد و سیال را به سمت پره های پخش کننده هُل می‌دهد.

The post محفظه حلزونی پمپ گریز از مرکز appeared first on گستره آبی.

الکتروموتور اینورتر دیوتی چیست؟

الکتروموتورهای اینورتر دیوتی (Inverter Duty Motors) موتورهای الکتریکی هستند که به‌طور خاص برای کار با اینورتر و درایو فرکانس متغیر (VFD) طراحی شده‌اند. این موتورها ویژگی‌هایی دارند که آن‌ها را برای مقابله با چالش‌های خاصی که هنگام استفاده از VFDها به وجود می‌آید، مناسب می‌کند.

اصطلاح “اینورتر دیوتی” به موتوری اشاره دارد که سرعت آن توسط یک اینورتر و یا VFD کنترل می‌شود. هم موتورهای اینورتر و هم موتورهای استاندارد می‌توانند تحت VFD کار کنند، اما تفاوت‌هایی با یکدیگر دارند؛ این تفاوت ها در ساخت و عملکرد آن ها نهفته است. با گذشت سالها از استفاده در صنعت موتور، اصطلاح “وظیفه اینورتر” برای رتبه بندی موتورها کمرنگ شده است. هر زمان که کسی به یک الکتروموتور اینورتر دیوتی اشاره می‌کند، معمولاً به یک کلاس عایق بالاتر برای سیم پیچ ها اشاره دارد.

اینورتر و VFD موتور نیستند، بلکه دستگاه های کنترل‌کننده هستند که برقِ ورودی به موتور را طوری تغییر می‌دهند تا بتواند سرعت و گشتاور موتور را تنظیم کنند. به زبان ساده، این کنترلرها شبیه به یک مغز برای موتور عمل می‌کنند و فرمان می‌دهد موتور سریع‌تر یا آهسته‌تر بچرخد. برخی از الکتروموتورهای معمولی برای کار با کنترلرها طراحی نشده اند (مثل موتورهای معمولی). بنابراین، زمان استفاده از کنترلرها (به عنوان یک دستگاه جانبی) ممکن است دچار مشکلاتی مثل داغ شدن بیش از حد و لرزش زیاد شوند؛ مواردی که باعث کاهش عمر موتور می گردد. اینجاست که الکتروموتورهای اینورتر دیوتی اهمیت پیدا می‌کنند. این موتورها طوری ساخته شده‌اند که با اینورترها به خوبی هماهنگ باشند و در سرعت‌های مختلف بدون مشکل کار کنند.

کاربردهای الکتروموتور اینورتر دیوتی

چرخه کار موتور، یا تعداد دفعات شروع/توقف موتور در ساعت، و عملکرد دینامیکی، یا سرعت مورد نیاز موتور برای رسیدن به بار به سرعت، دو شاخص کلیدی برای تعیین نوع عملکرد موتور مورد نیاز هستند. در کاربردهایی که همگام سازی سرعت برای کیفیت تولید بهینه حیاتی است، الکتروموتور اینورتر دیوتی ترجیح داده می شود. زیرا توانایی خوبی در ارائه اطلاعات سرعت و موقعیت روتور دارند. موتورهای اینورتر دیوتی در صنایع مختلفی به کار می‌روند، از جمله:

• سیستم‌های حمل ‌و نقل مواد: در نوار نقاله‌ها و تجهیزات مشابه.
• پمپ‌ها و فن‌ها: تنظیم سرعت برای بهینه‌سازی عملکرد.
• ماشین‌آلات صنعتی: استفاده در دستگاه‌هایی که به تنظیم دقیق سرعت نیاز دارند.
• کمپرسورها: کنترل فشار و جریان هوا.

ویژگی‌ های طراحی الکتروموتورهای اینورتر دیوتی

یک موتور اینورتر دارای ویژگی های ساختاری خاصی است به طوری که می تواند در برابر ضربه های ولتاژ بالای تولید شده توسط VFD ها مقاومت کند. همچنین می‌تواند بدون آنکه بیش از گرم شود، در سرعت‌های بسیار پایین کار کند.

الکتروموتور اینورتر دیوتی برای تحمل تنش‌ها و شرایط خاص صنعتی طراحی شده‌ است که هنگام استفاده از درایوهای فرکانس متغیر به وجود می‌آید. این ویژگی‌ها عبارت‌اند از:

1. عایق‌بندی پیشرفته
2. تحمل دمایی بالا
3. طراحی هسته و سیم‌پیچ
4. تحمل بالای لرزش
5. سیستم تهویه بهینه

1- عایق ‌بندی پیشرفته در الکتروموتور اینورتر دیوتی

موتور اینورتر دیوتی باید عایق بندی قوی تر و پیشرفته ای نسبت به موتورهای معمولی داشته باشد. زیرا ولتاژهای پالس‌دار و فرکانس‌های متغیر که توسط VFDها تولید می‌شوند، ممکن است باعث تخریب عایق سیم‌پیچی‌ها شوند. از این رو، از مواد عایق پیشرفته و باکیفیت استفاده می‌شود تا اثرات ناشی از این موارد، کمرنگ شود. عایق در موتور باید بتواند در برابر افزایش ولتاژی که یک VFD ممکن است ارسال کند، مقاومت کند. در عمل، عایق 1600 ولت حداقل در نظر گرفته می شود. بطور معمول، عایق کلاس F با افزایش درجه حرارت کلاس B را در نظر می‌گیرند. در ساخت این موتورها، از سیم های مسی دو روکش و درجه بالا برای سیم پیچی استفاده می‌شود.

در مواردی که عایق 1600 ولت ممکن است کم باشد، موتورهای اینورتر دیوتی، کارآمد هستند. این موتورها در حالت استاندارد، اغلب دارای عایق 2000 ولت یا 2200 ولت هستند. برخی از تولیدکنندگان حتی در برخی از خطوط موتور به سمت عایق کلاس H حرکت می‌کنند. بسیاری از آنها از روش دوبار دیپ و پخت (double dip and bake) برای لاک استفاده می‌کنند که موتور را قوی‌تر می‌کند.

2- تحمل دمایی بالا ویژگی الکتروموتور اینورتر دیوتی

کنترلرهای درایو فرکانس متغیر و اینورتر، با ایجاد تغییرات و همچنین کنترل سرعت موتور، موجب تغییرات فرکانس و ولتاژ می‌شوند. این تغییر در فرکانس و ولتاژ، باعث ایجاد گرما در موتور می‌گردد. از این رو، الکتروموتورهای اینورتر دیوتی معمولاً با موادی ساخته می‌شوند که تحمل گرمای بیشتری دارند و طراحی آنها جریان هوای بهینه‌تری را تضمین می‌کند.

3- هسته و سیم ‌پیچ با طراحی خاص

این موتورها برای کار در محدوده وسیعی از سرعت‌ها بهینه شده‌اند. به همین دلیل طراحی سیم‌پیچ و هسته آنها به گونه‌ای است که راندمان را در سرعت‌های پایین و بالا حفظ کند.

4- تحمل بالای لرزش

درایوهای فرکانس متغیر ممکن است باعث لرزش و نویز مکانیکی شوند. الکتروموتورهای اینورتر دیوتی برای کاهش این اثرات مکانیکی تقویت شده‌اند.

5- سیستم تهویه بهینه

در الکتروموتور اینورتر دیوتی، اغلب فن‌های خنک ‌کننده مستقل بکار گذاشته می‌شود که باعث می‌شود موتور حتی در سرعت ‌های پایین نیز به‌ خوبی خنک شود.

مزایای استفاده از الکتروموتور اینورتر دیوتی

استفاده از این موتورها در کاربردهای صنعتی و تجاری، مزایایی به همراه دارد، از جمله:

• افزایش راندمان انرژی: قابلیت تنظیم سرعت باعث کاهش مصرف انرژی و بهینه‌سازی عملکرد سیستم می‌شود.
• طول عمر بیشتر: مواد و طراحی‌های پیشرفته طول عمر این موتورها را در شرایط دشوار افزایش می‌دهد.
• انعطاف‌پذیری بالا: امکان تنظیم سرعت و گشتاور، استفاده از این موتورها را در طیف گسترده‌ای از کاربردها ممکن می‌سازد.
• کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری: با وجود طراحی مقاوم در برابر نویز و لرزش، خرابی‌های مکانیکی و الکتریکی کمتر رخ می‌دهد.
• در موتورهای معمولی که درایو فرکانس متغیر به عنوان دستگاه جانبی در عملکرد موتور استفاده می‌شود، اگر موتور به درستی به زمین متصل نباشد، هارمونیک‌های ناشی از VFD می‌تواند مشکلاتی ایجاد کند. استفاده از یک موتور اینورتر دیوتی، این چالش را نخواهد داشت.
• موتورهای اینورتر دیوتی، می توانند مصرف انرژی را تا 60 درصد کاهش دهند.
• با استفاده از این الکتروموتورها، انتشار گازهای گلخانه ای تا 40 درصد کاهش می‌یابد.

تفاوت موتور اینورتر دیوتی با موتورهای استاندارد معمولی

در الکتروموتورهای معمولی، خنک‌کننده‌ها معمولاً وابسته به سرعت موتور هستند. در سرعت‌های پایین، خنک‌کاری به‌خوبی انجام نمی‌شود و ممکن است دما افزایش یابد. اما این حالت در موتورهای وظیفه اینورتر وجود ندارد. این موتورها معمولاً دارای فن‌های مستقل از سرعت موتور هستند.

• موتور استاندارد معمولی معمولاً فقط در سرعت‌های نزدیک به سرعت نامی خود کارکرد بهینه دارد و در سرعت‌های پایین ممکن است بازده کاهش یابد یا حتی داغ کند.
• محدودۀ سرعت: موتور اینورتر دیوتی قابلیت کار در طیف وسیعی از سرعت‌ها را دارد (مانند 10 تا 100 درصد سرعت نامی) و در سرعت‌های پایین نیز عملکرد مطمئن و پایدار ارائه می‌دهد.
• موتور استاندارد معمولی برای کار در ولتاژ و فرکانس ثابت طراحی شده‌اند. این موتورها نمی‌توانند پیک‌های ولتاژی و تغییرات فرکانس تولید شده توسط اینورتر را تحمل کنند و ممکن است دچار آسیب یا کاهش عمر شوند.

تفاوت موتور اینورتر دیوتی با موتورهای استاندارد معمولی

الکتروموتور اینورتر دیوتی بخریم یا معمولی

برای پاسخ به این سؤال که الکتروموتور اینورتر دیوتی بهتر است یا یک الکتروموتور استاندارد معمولی، علاوه بر توجه به تفاوت ها که در بالا بیان شد، دو مورد زیر را نیز در نظر داشته باشید:

1. گشتاور موتور.
2. حدأقل و حدأکثر دور موتور.

این دو مورد در ادامه توضیح داده شده است و شما باید در خرید خود، این دو فاکتور را در نظر داشته باشید.

1- گشتاور موتور

اولین عامل در تعیین اینکه آیا از یک موتور وظیفه اینورتر در مقابل موتور استاندارد معمولی استفاده شود باید در نظر بگیرید، قابلیت گشتاور است. دستگاه های گشتاور متغیر، مانند فن و پمپ، با افزایش سرعت، به گشتاور بیشتری نیاز پیدا می‌کنند. موتورهایی که بر اساس استانداردهای معمولی ساخته می‌شوند، معمولاً بر اساس گشتاور کاهش یافته و نیازهای جریان در سرعت‌های پایین‌تر، بیش از حد گرم نمی‌شوند. بنابراین، دستگاه‌هایی که گشتاور متغیر دارند، معمولاً با موتورهای استاندارد معمولی جفت می‌شوند.

دستگاه‌هایی مانند نوار نقاله، در سراسر محدوده سرعتی خود، به گشتاور ثابت نیاز دارند. برای چنین دستگاه هایی، الکتروموتور اینورتر دیوتی مناسب است. موتورهای اینورتر دیوتی می‌توانند محدوده سرعت گشتاور ثابت بیشتری نسبت به موتورهای استاندارد تولید کنند. این موتورها در سرعت‌های پایین کار می‌کنند بدون آنکه بیش از حد گرم شوند.

2- حداکثر و حداقل دور موتور در دقیقه چقدر است؟

تعیین محدوده سرعت کار یک موتور مشخص می‌کند که باید از یک الکتروموتور اینورتر دیوتی استفاده نمایید یا یک الکتروموتور استاندارد معمولی. بسته به قدرت (HP)، یک موتور استاندارد و کاملاً محصور با فن خنک کننده برای محدوده سرعت گشتاور ثابت 4:1 تا 10:1 مهارت دارد. اگر برنامه محدوده سرعتی شما فراتر از توان ثبت شده در پلاک الکتروموتور استاندارد است، باید الکتروموتور اینورتر دیوتی خریداری نمایید. موتورهای اینورتر دیوتی قادرند محدوده سرعت تا 1000:1 یا بیشتر را در خود جای دهند، می‌توانند در سرعت صفر گشتاور کامل ارائه دهند و همچنین در سرعت پایه خود کار کنند.

جهت اطلاع از اینکه موتور مورد نظر شما Inverter Duty است یا خیر، کافیست نگاهی بر پلاک الکتروموتور بیندازید و عبارت Inverter Duty را بر روی پلاک ببینید. گاهی اوقات، برچسبی وجود دارد که حروف اختصاری “VT/CT” بر روی آن درج شده است. “VT/CT” به معنای گشتاور متغیر/گشتاور ثابت است؛ همچنین نشانگر این است که موتور با NEMA MG1 Part 31 مطابقت دارد. جهت اطلاع از تمامی حروف و علائم اختصاری الکتروموتورها روی لینک آن کلیک کنید.

نکته قابل توجه در استفاده از موتور اینورتر دیوتی

VFD ها جریان های اضافی در شفت ایجاد می‌کنند که به یاتاقان‌ها آسیب می‌زند و باعث ایجاد چروک یا شیار در آن می‌شود. استاندارد NEMA موتورهایی را که ولتاژ شفت شان بیش از 300 میلی ولت است و در انتهای غیر محرک یاتاقان های عایق (NDE) دارند، توصیه می‌کند. این استاندارد راه های متعددی را برای رسیدگی به مسائل مربوط به ولتاژ اضافی روی شفت ذکر می کند، از جمله:

• افزودن فیلترها
• بهبود اتصال زمینی سیستم
• استفاده از فناوری‌های اتصال به زمین

به عنوان مثال، توصیه می‌شود در تمام موتورهایی که روی VFD کار می‌کنند، حلقه‌های اتصال به زمین / grounding rings  (SGRرا اضافه کنید. در مورد موتورهای بزرگتر یا حیاتی‌تر، به منظور افزایش طول عمر دستگاه، باید همراه با SGRاز یاتاقان های عایق نیز استفاده کنید.

الکتروموتور اینورتر دیوتی موتوژن

موتوژن در راستای کنترل کیفیت حدأکثری الکتروموتورهای اینورتر دیوتی خود، تست های عایقی غیر الزام آور، تخلیه جزئی را مطابق استاندارد IEC60034-18-41 انجام می دهد. موتور اینورتر دیوتی موتوژن با سیستم عایق ولتاژ مقاوم در برابر استرس های مضاعف تولید می شود. در این راستا، از سیم های لاکی کلاس 200°C با گرید II و روش شارلاک زنی تحت خلاء استفاده می‌شود تا کوچکترین ناکاملی در عایق باقی نماند. همچنین در برابر تخلیه جزئی، عایق های مقاوم انتخاب می‌شوند تا حین استفاده از اینورتر حدأقل تاثیرات جانبی شکل موج های تولید شده توسط VFD را داشته باشد. اگر با کاهش دور موتور، گشتاور کم نشود و یا کاهش گشتاور قابل توجه نباشد، باید یک سیستم خنک کاری IC416 برای موتور انتخاب و تعبیه شود. این سیستم خنک کاری در اصطلاح “تهویه اجباری” نام دارد.

بنابر توصیه‌های استاندارد، به منظور کاهش هرچه بیشتر فراجهش، کابل های تغذیه موتور تا درایو، می‌بایست تا حد امکان کوتاه باشد. همچنین، مطابق استاندارد IEC60034-18-41 annex B نصاب مجموعه موتور – درایو می‌بایست بعد از نصب، در مورد مجاز بودن استرس ولتاژ در ترمینال‌های موتور، اطمینان حاصل کند. در صورت بالا بودن این استرس‌ها، یا نیاز به بهبود عملکرد تداخل مغناطیسی مجموعه مطابق استاندارد باید از فیلترهای مناسب استفاده نمود. این فیلترها، شامل فیلترهای du/dt، فیلترهای سینوسی و فیلترهای مخصوص پایانه الکتروموتوری است.

لیست قیمت الکتروموتور موتوژن

The post الکتروموتور اینورتر دیوتی چیست و چه ویژگی دارد؟ appeared first on گستره آبی.

جدول حروف و علائم اختصاری الکتروموتورها

مهمترین و متداول‌ترین حروف و علائم اختصاری موتورهای الکتریکی را می‌توانید در جدول زیر ملاحظه نمایید. در ستون اختصارها، حروف لاتین یا علائمی را می‌بینید. این حروف در واقع حرف اول یک کلمه یا عبارت لاتین هستند؛ عبارت لاتینِ مربوط به هر اختصار، در ستون بعد و ردیف مجاورش آورده شده است. در ستون توضیحات نیز توضیحی در رابطه با هر اختصار درج شده است تا مفهوم و درک آن برای خواننده ملموس شود.

اگر در زمینه خرید انواع الکتروموتور و پمپ اعم از الکتروموتورهای شناور، الکتروموتور گیربکس دار و الکتروموتورهای دما بالا، نیاز به مشاوره و راهنمایی دارید، با ما در شرکت گستره آبی تماس بگیرید: 44972921-021 و 44972920-021

گستره آبی نمایده رسمی پمپ‌های برند پمپیران و موتورهای الکتریکی برند موتوژن است. شما با خرید این محصولات از گستره آبی، خرید خود را مقرون به صرفه و به قیمت نمایندگی انجام می‌دهید.

The post راهنمای حروف و علائم اختصاری الکتروموتورها appeared first on گستره آبی.

درایو فرکانس متغیر (VFD) چیست؟

درایو فرکانس متغیر (به اختصار VFD) یک دستگاه کنترل موتور است که سرعت موتورهای القایی AC را کنترل می‌کند. به این ترتیب که سرعت موتور در زمان شروع کار، در زمان توقف و همچنین در طی کار کنترل می‌کند.

فرکانس (یا هرتز) به طور مستقیم با سرعت موتور (RPMs) مرتبط است. به عبارت دیگر، هر چه فرکانس سریعتر باشد، سرعت موتور نیز بیشتر خواهد شد. در شرایطی که نیاز نیست موتور الکتریکی دستگاه شما با سرعت کامل کار کند، می‌توانید از درایو فرکانس متغیر استفاده کنید. VFD موجب کاهش فرکانس و ولتاژ برای برآورده کردن نیازهای بار موتور الکتریکی می‌شود. VFD می‌تواند به راحتی سرعت موتور را کم یا زیاد کند و آن را به مقدار مورد نیاز برساند. نتیجه این کار، کاهش مصرف برق و در نتیجه صرفه جویی اقتصادی خواهد بود. همچنین، استهلاک موتور کمتر شده و این خود باعث افزایش طول عمر موتور خواهد شد. درایو فرکانس متغیر با نام زیر نیز شناخته می‌شود:

• درایو با سرعت متغیر (variable speed drive)
• درایو سرعت قابل تنظیم (adjustable speed drive)
• درایو فرکانس قابل تنظیم (adjustable frequency drive)
• درایو AC (AC drive)
• میکرودرایو (Microdrive)

کاربردهای درایو فرکانس متغیر

برخی از کاربردهای دستگاه‌های VFD عبارتست از:

• استفاده در سیستم های تهویه مطبوع تجاری که در آن به کارکرد موتور با سرعت کامل نیاز نیست.
• استفاده در سیستم‌های HVAC تجاری.
• استفاده در ساخت اینورتر.
• استفاده در تاسیسات آبیاری باغ و مزرعه.
• استفاده در تجهیزات آسانسورها و پله‌های برقی.
• استفاده در ساخت فن‌ها، کمپرسورها و پمپ‌ها.
• استفاده در راه اندازی پمپ شناور جهت راه اندازی نرم موتور.
• به عنوان تجهیزات اصلی در الکتروموتورهای AC مقاوم مغناطیسی.
• به عنوان کنترل کنندۀ سرعت گشتاور در الکتروموتورهای دما بالا.

کاربردهای درایو فرکانس متغیر (VFD)

استفاده از درایو در پمپ ها

اینورترها و کنترلرها از جمله درایو فرکانس متغیر، با بیشتر پمپ‌ها اعم از پمپ‌های شناور و غیرشناور سازگار هستند. بدون اینورتر، پمپ در حالت باینری (0 – 1) کار می‌کند؛ یعنی موتور با حداکثر سرعت می‌چرخد ​​یا اصلا نمی‌چرخد. اما اینورتر، سرعت موتور را با شرایط مورد نظر و دلخواه تطبیق می‌دهد. همچنین پارامترهای عملکرد مناسب پمپ را برای دستیابی به فشار ثابت در سیستم انتخاب می‌کند. بنابراین، این کنترل‌گرها، به کارایی بهتر و در نتیجه عمر بیشتر پمپ منجر می‌شوند و از این نظر صرفه اقتصادی ایجاد می‌کنند.

مزیت های درایو فرکانس متغیر (VFD)

استفاده از درایو فرکانس متغیر، اثرات انتشار دی اکسید کربن (CO2) را در سیستم‌هایی که در آن‌ها نصب شده است را کاهش می‌دهد. دی اکسید کربن، یکی از عوامل اصلی گرمایش و آلودگی هوا است. VFD‌ها مزیت‌های دیگری هم دارند که در ادامه بیان شده است.

1. کاهش مصرف انرژی و هزینه‌های ناشی از مصرف انرژی.
2. افزایش تولید از طریق کنترل دقیق‌تر فرآیند.
3. افزایش عمر تجهیزات و کاهش هزینه‌های تعمیرات.
4. کنترل کردن سرعت موتور و تنظیم آن براساس برنامه کاری.

کاهش مصرف انرژی از مزیای درایو فرکانس متغیر

اگر برنامه‌ای دارید که نیازی به اجرا شدن با سرعت کامل موتور ندارد، می‌توانید با کنترل کردن دور موتور از طریق درایو فرکانس متغیر، هزینه‌های انرژی را کاهش دهید. VFD‌ها به شما این امکان را می‌دهند که سرعت تجهیزات موتور محور را با بار مورد نیاز مطابقت دهید. هیچ روش دیگری برای کنترل موتور الکتریکی AC وجود ندارد که به شما امکان چنین حرکتی را بدهد. در صنعت امروز، سیستم‌های موتور الکتریکی بیش از 65 درصد از برق مصرفی را به خود اختصاص داده‌اند. بهینه سازی سیستم‌های کنترل موتور با نصب یا ارتقاء به VFD‌ها می‌تواند مصرف انرژی در تاسیسات شما را تا 70 درصد کاهش دهد. علاوه بر این، استفاده از VFD‌ها کیفیت محصول را بهبود می‌بخشد و هزینه‌های تولید را کاهش می‌دهد.

افزایش تولید از طریق کنترل دقیق تر فرآیند

کارکردن موتور با سرعت بهینه متناسب با برنامه و نیاز کاری، اشتباهات کمتری در پی دارد و باعث می‌شود سطح تولید افزایش یابد. همه این‌ها درآمد بیشتری را برای کاخانه و شرکت شما به ارمغان می‌آورد. استفاده از VFD در کارخانه‌هایی که دستگاه‌هایشان دارای نوار نقاله و تسمه‌ است، در هنگام راه اندازی، تکان‌های دستگاه را از بین می‌برد و این خود میزان تولید را به حد نصاب استاندارد و مورد نظر نزدیک می‌کند.

افزایش عمر تجهیزات و کاهش هزینه های ناشی از تعمیرات

هنگامی که دستگاه و تجهیزات آن توسط VFD کنترل می‌شود، سرعت کارکرد موتور به صورت بهینه تضمین خواهد شد. در نتیجه، طول عمر دستگاه بیشتر خواهد شد. VFD محافظت بسیار خوبی برای موتور دستگاه در برابر مسائلی مانند اضافه بارهای الکتریکی حرارتی، افت ولتاژ، اضافه ولتاژ و غیره است، زیرا فرکانس و ولتاژ موتور به صورت بهینه کنترل می کند.

هنگامی که دستگاه را با درایو فرکانس متغیر راه اندازی می‌کنید، موتور در معرض “شوک ناگهانی” راه اندازی قرار نمی‌گیرد، بلکه به آرامی شروع به کار می‌کند. در نتیجه سایش تسمه، دنده‌ها و یاتاقان به تعویق می‌افتد.

موتور AC در درایوهای فرکانس متغیر

موتور الکتریکی AC مورد استفاده در سیستم VFD معمولا یک موتور القایی سه فاز است. برخی از انواع موتورهای تک فاز یا موتورهای سنکرون در برخی شرایط می توانند سودمند باشند؛ اما به طور کلی موتورهای القایی سه فاز به عنوان مقرون به صرفه ترین گزینه، ترجیح داده می‌شوند. موتورهایی که برای کار با سرعت ثابت طراحی می‌شوند کاربردهای زیادی دارند. تنش‌های ولتاژ بالایی به موتورهای القایی تحمیل می‌شود. از این رو، لازم است که موتورهای AC مطابق با استانداردهای خاصی طراحی شوند. یکی از این استانداردها، NEMA MG-1 است.

درایو فرکانس متغیر چگونه کار می کند؟

شروع کار یک درایو AC فرکانس متغیر، از مبدل‌هاست. مبدل از شش دیود تشکیل شده است که مشابه شیرهای چک مورد استفاده در سیستم‌های لوله کشی است. آنها اجازه می‌دهند جریان فقط در یک جهت حرکت کند (جهت نشان داده شده توسط فلش‌های مشکی رنگ ​​در نماد دیود در شکل زیر). به عنوان مثال، هر گاه ولتاژ فاز A (ولتاژ مشابه فشار در سیستم‌های لوله‌کشی) مثبت‌تر از ولتاژ فاز B یا C باشد، آن دیود باز می‌شود و اجازه عبور جریان را می‌دهد. هنگامی که فاز B نسبت به فاز A مثبت‌تر شود، دیود فاز B باز شده و دیود فاز A بسته می‌شود. همین امر برای 3 دیود در سمت منفی باس نیز صادق است. بنابراین، با باز و بسته شدن هر دیود، شش پالس جریان دریافت می‌کنیم. این VFDها “VFD شش پالسی” نامیده می‌شوند و یک پیکربندی استاندارد برای درایوهای فرکانس متغیر فعلی محسوب می‌شوند.

 جذب امواج AC توسط خازن

فرض کنید درایو فرکانس متغیر بر روی یک سیستم برق 480 ولت کار می‌کند. 480 ولت “rms” یا ریشه میانگین مربع است. در سیستم 480 ولت، پیک ها 679 ولت هستند. همانطور که می‌بینید، در درایو فرکانس متغیر، مسیر dc دارای ولتاژ dc با موج AC است. ولتاژ تقریباً بین 580 تا 680 ولت است (شکل زیر). ما می‌توانیم با اضافه کردن یک خازن از شر موج AC در مسیر (گذرگاه) DC خلاص شویم. در اینجا، خازن همانند یک مخزن یا باتری در یک سیستم لوله کشی عمل می‌کند. این خازن امواج ac را جذب می‌کند و یک ولتاژ DC نرم ارائه می‌دهد. موج AC در مسیر DC معمولا کمتر از 3 ولت است. بنابراین، ولتاژ در مسیر DC تقریبا 650VDC می‌شود. در این مرحله، ولتاژ واقعی به فاکتورهای زیر بستگی دارد:

• سطح ولتاژ خط AC تغذیه کننده درایو.
• سطح عدم تعادل ولتاژ در سیستم قدرت.
• بار موتور.
• امپدانس سیستم قدرت.
• راکتور یا فیلتر هارمونیک روی درایو.

نحوه کارکرد دستگاه درایو فرکانس متغیر؛ جذب امواج AC توسط خازن

پل دیودی که جریان AC به را DC تبدیل می‌کند، گاهی اوقات فقط به عنوان مبدل (converter) نامیده می‌شود. مبدلی که dc را به ac تبدیل می‌کند نیز یک مبدل است؛ اما برای تمایز آن از مبدل دیود، معمولاً به آن اینورتر (inverter) می‌گویند. در صنعت رایج شده است که به هر مبدل DC به AC به عنوان یک اینورتر اشاره شود. اگر یکی از کلیدهای بالایی اینورتر را ببندیم، آن فاز موتور به باس مثبت dc متصل می‌شود و ولتاژ آن فاز مثبت می‌گردد. وقتی یکی از کلیدهای پایین مبدل را ببندیم، آن فاز به باس منفی dc متصل شده و منفی می‌شود. بنابراین، ما می‌توانیم کاری کنیم که هر فاز روی موتور به میل خود مثبت یا منفی شود و به این ترتیب می‌توانیم هر فرکانسی که می‌خواهیم تولید کنیم. در نتیجه، می‌توانیم هر فازی را مثبت، منفی یا صفر کنیم. توجه داشته باشید که در یک VFD واقعی، سوئیچ‌ها در واقع ترانزیستور هستند.

مبدل، اینورتر و موج خروجی در سیستم های درایو فرکانس متغیر

خروجی درایو فرکانس متغیر

خروجی VFD به صورت موج مستطیلی شکل است. VFD‌ها خروجی سینوسی تولید نمی‌کنند. موج مستطیلی انتخاب خوبی برای یک سیستم توزیع عمومی نیست، اما برای یک موتور کاملاً مناسب است. در شکل بالا، موج سینوسی آبی فقط برای مقایسه نشان داده شده است. همانطور که گفته شد، درایو فرکانس متغیر موج سینوسی ایجاد نمی‌کند.

کاهش فرکانس در دستگاه های VFD

اگر بخواهیم فرکانس موتور را به 30 هرتز کاهش دهیم، باید ترانزیستورهای خروجی اینورتر را تغییر دهیم. اگر فرکانس را به 30 هرتز کاهش دهیم، باید ولتاژ را نیز به 240 ولت کاهش دهیم تا نسبت V/Hz حفظ شود.

اگر تنها ولتاژی که داریم 650VDC باشد، چطور ولتاژ را کاهش دهیم؟

این حالت، مدولاسیون عرض پالس یا PWM نامیده می‌شود. تصور کنید که می‌توانیم فشار را در یک خط آب با روشن و خاموش کردن شیر با سرعت بالا کنترل کنیم. البته این یک مثال است و برای سیستم‌های لوله کشی کاربردی نیست، اما برای VFD بسیار خوب عمل می‌کند. توجه داشته باشید که در نیم چرخه اول، ولتاژ نیمی از زمان روشن و نیمی از زمان خاموش است. بنابراین، ولتاژ متوسط ​​نصف 480 ولت یا 240 ولت است. با پالس کردن خروجی، می‌توانیم به هر ولتاژ متوسطی در خروجی VFD دست یابیم.

برای درک اینکه قسمت های مختلف یک درایو فرکانس متغیر چگونه است، تصاویر زیر را ببینید.

بخش های مختلف درایو فرکانس متغیر

تفاوت درایو فرکانس متغیر با سافت استارتر چیست و کدام را بخریم؟

درایو فرکانس متغیر شباهت‌هایی به سافت استارتر دارد؛ از جمله اینکه:

• هر دو دستگاه مقدار نیرویی که از طریق موتور در حال راه اندازی است را کنترل می‌کنند.
• هر دو می‌توانند از مواردی مانند نوسانات برق و مشکلات اینچنینی در هنگام راه اندازی دستگاه جلوگیری کنند.

با این حال، این دو دستگاه، در روشی که برای دستیابی به اهداف بالا به کار می‌برند متفاوت هستند.

• اگر هدف اصلی شما صرفه جویی در انرژی باشد، معمولا VFD ترجیح داده می‌شود. زیرا VFD فقط سرعت موتور را در مرحله روشن کردن محدود نمی‌کند؛ بلکه می‌تواند به کنترل سرعت موتور در چرخش با دور عادی و همچنین در مرحله خاموش شدن موتور نیز کمک کند. بنابراین، در شرایطی که نیاز به قدرت بالا نیست، VFD ایده آل است. در نتیجه انرژی کمتری مصرف می‌شود.
• همچنین در شرایطی که کنترل سرعت و عملکرد روان دستگاه مهم است، VFDها انتخاب خوبی هستند. برای مثال، می‌توان به آسانسور و پله برقی اشاره کرد. در این دستگاه‌ها، با بکارگیری VFD می‌توانیم سرعت ثابت قطعات این تجهیزات را کنترل کرده و از هر گونه افزایش ناگهانی قدرت در آن‌ها جلوگیری کنیم.

توجه داشته باشید برای کنترل سریع و آنی قطع و وصل جریان الکتریسته از مدارهای الکتریکی می توانید از کلیدهای مخصوص متناسب با میزان آمپر یا جریان دستگاه خود استفاده کنید. برای مثال، اگر توان دستگاه شما 220 کیلو وات است، باید از کلید کنتاکتور 400 آمپر استفاده کنید تا در زمان قطع و وصل مکرر جریان برق، دستگاه تان آسیب نبیند.

الکتروموتورهایی در بازار وجود دارد که با دستگاه های درایو فرکانس متغیر جفت و جور هستند و مخصوص کار با این دستگاه ها ساخته می‌شوند، این الکتروموتورها، الکتروموتور اینورتر دیوتی نام دارند. پیشنهاد می‌شود برای کسب اطلاعات بیشتر، روی لینک مربوطه کلیک کنید.

The post درایو فرکانس متغیر چیست و چه کاربردها و مزایایی دارد؟ appeared first on گستره آبی.

اینورتر چیست؟

به دستگاه کنترل کنندۀ اتوماتیک سرعت موتور که با تبدیل جریان مستقیم (DC) به جریان متناوب (AC) کار خود را انجام می‌دهد اینورتر می‌گویند. inverter یک واژۀ لاتین به معنای “معکوس کننده” و “برگرداننده” است. علت نامگذاری و انتخاب واژۀ inverter برای این دستگاه‌ها آن است که جریان الکتریکی را از مستقیم به متناوب برمی‌گرداند. ولتاژ AC در تغذیه تجهیزات الکترونیکی و الکتریکی مفید است. اینورترها ولتاژ AC را از منابع برق DC فراهم می‌کنند. در این دستگاه‌ها از نیمه هادی‌ها استفاده می‌شود. مصرف انرژی آن‌ها کم و راندمان‌شان بالاست. همچنین شما می‌توانید ولتاژ، فرکانس و توان تولیدی دستگاه را بر حسب نیاز کاری خود تنظیم و تعیین کنید.

در دستگاه های inverter بخشی به نام درایو وجود دارد. درایوها این قابلیت را دارند که سرعت بهینه موتور دستگاه شما را تعیین کنند و آن را کاهش یا افزایش دهند. در درایوها، مدارها بر اساس تکنولوژی سوئیچینگ و نوع سوئیچ، فرکانس و شکل موج خروجی طبقه بندی می‌شوند. تکنولوژی سوئیچینگ دستگاه‌های درایو، در مراحل معکوس منبع تغذیه بسیار کاربردی و مورد نیاز است.

کاربرد اینورتر

از اینورترها به طور گسترده‌ای در کاربردهای خانگی، اداری، تجاری و صنعتی و سیستم های شبکه‌ای بزرگ استفاده می‌شود. استفاده از این دستگاه به ویژه در فصولی که با کمبود برق و نوسانات ولتاژ ناشی از این کمبود مواجه هستیم، بسیار کارآمد است. این محصول در ساخت و تولید وسایل خانگی از جمله آسانسورها، یخچال‌ها، ماشین لباسشویی، کاربرد دارد. برخی دیگر از کاربردهای درایورها عبارتست از:

1. استفاده جهت پمپاژ آب با حجم بالا.
2. استفاده در دستگاه‌های درایو فرکانس متغیر.
3. راه اندازی پمپ شناور در چاه های بسیار عمیق.
4. به عنوان تجهیزات مستقل برای کاربردهایی مانند انرژی خورشیدی.
5. استفاده به عنوان یک منبع تغذیه پشتیبان برای باتری‌هایی که قابل شارژ هستند.
6. استفاده در الکتروموتورهای AC سنکرون سه فاز.
7. استفاده در ساخت ماشین آلات صنعتی از جمله دستگاه های جوشکاری و دستگاه های خم و برش.
8. با استفاده از درایو می‌توانیم ولتاژ خروجی و فرکانس خروجی را کنترل کنیم. از این رو، این دستگاه‌ها به طور گسترده‌ای برای کنترل سرعت چرخش موتورهای AC و موتورهای بدون جاروبک کاربرد دارد.

انواع اینورتر

دستگاه‌های معکوس کنندۀ جریان الکتریکی، انواع مختلفی دارند که هر کدام امواج خروجی با شکل و پیکربندی خاص خود را داشته و کارایی، مزایا و معایب خاص خود را دارند. این محصولات همچنین به لحاظ سرعت چرخش موتور و نوع فاز ورودی، دسته بندی می شوند.

1. انواع inverter به لحاظ سرعت چرخش موتور.
2. انواع inverter به لحاظ شکل موج خروجی.
3. انواع inverter به لحاظ فاز الکتریکی.

1- انواع inverter به لحاظ سرعت موتور

میزان سرعت چرخش موتور، موجب ایجاد فرکانس های مختلف در دستگاه می‌شود. بر این اساس، انواع اینورتر را می‌توان به صورت زیر طبقه بندی کرد:

1. فرکانس بالا.
2. فرکانس پایین.

فرکانس به طور مستقیم با چرخش موتور مرتبط است. بنابراین، هرچه فرکانس دستگاه شما بالاتر باشد، دور موتور دستگاه‌تان نیز بالاتر خواهد بود. واحد فرکانس هرتز (Hz) است و دور موتور به صورت چرخش یا “دور در دقیقه” (RPM) بیان می‌شود.

2- انواع اینورتر به لحاظ شکل موج خروجی

دستگاه های inverter به لحاظ شکل موج خروجی به صورت زیر طبقه بندی می‌شوند:

1. اینورترهای با موج خروجی مربع شکل (square wave)
2. دستگاه های با موج خروجی سینوسی (PSW/ pure sine wav)
3. اینورترهای با موج سینوسی اصلاح شده. (MSW/ modified sine wave)
4. دستگاه های با موج خروجی PWM

بهینه‌ترین و پیشرفته‌ترین خروجی دستگاه‌های inverter، خروجی PWM است. در مقابل، ساده‌ترین موج خروجی، امواج مربع شکل است. قیمت اینورترهایی که خروجی‌شان مربعی باشد، پایین‌تر است. این دستگاه‌ها به لحاظ کیفی نیز در سطح پایین‌تری قرار دارند. موج‌های مربعی را می‌توان اصلاح کرد. نتیجۀ این اصلاح، پالس‌های مستطیل شکلی است که بین نیم سیکل مثبت و نیم سیکل منفی، نقاط مرده دارند (THD حدود 24 درصد). موج مربعی اصلاح شده کیفیت توان بهتری ارائه می‌دهد (THD~ 45%) و برای اکثر تجهیزات الکترونیکی مناسب است. در شکل زیر، تصویری از یک موج مربعی و یک موج مربعی اصلاح شده نشان داده شده است.

اینورترهای موج سینوسی حقیقی گران‌ترین نوع اینورترهای موجود در بازار هستند. زیرا بهترین شکل موج را با کمترین THD (در حدود 3%) ارائه می‌دهند. از این نوع معکوس کننده‌ها برای تجهیزات پزشکی، استریو، چاپگرهای لیزری و سایر کاربردهایی که نیاز به شکل موج سینوسی دارند، استفاده می‌شود. همچنین در دستگاه‌های اتصالات شبکه و تجهیزات متصل به شبکه کاربرد دارند.

امواج مربع شکل را می‌توان با استفاده از فیلتر، به امواج سینوسی تبدیل کرد. اما عملکردشان به اینورترهایی که موج سینوسی خالص و واقعی دارند، نمی‌رسد. در شکل زیر، نموداری از امواج دستگاه‌های معکوس کننده‌ سینوسی واقعی را می‌بینید.

نمودار خروجی سینوسی شکل دستگاه های اینورتر

3- انواع اینورتر به لحاظ فاز

تمامی انواع اینورترهایی که در بالا نام برده شد، به لحاظ الکتریکی، در دو حالت فازی تولید می‌شوند:

1. تکفاز
2. سه فاز

اینورترهای تک فاز معمولاً برای استفاده در دستگا‌هایی که کاربردهای خانگی دارند مورد استفاده قرار می‌گیرد. انواع سه فاز نیز در دستگاه های صنعتی استفاده می‌شود. بنابراین، توجه به تکفاز و سه فاز بودن درایو با توجه به نیاز و شرایط کاری‌تان مهم است و در زمان خرید اینورتر باید آن را مد نظر داشته باشید. در مورد برق‌های تکفاز، ورودی اینورتر نیز باید تکفاز و 220 ولت باشد.

inverterهای سه فاز، از سه مبدل تکفاز ساخته شده‌اند که همگی به یک منبع متصل هستند. عملکرد اینورترهای سه فاز با توجه به زمان هدایت تریستور در دو مد 120 و 180 درجه تعریف می‌شود.

اجزای اینورتر

دستگاه های معکوس کننده ولتاژ، از بخش های مختلفی تشکیل می‌شوند. مهمترین اجزای این دستگاه‌ها عباراتند از:

• مبدل تغذیه: ولتاژ ورودی به دستگاه، در مبدل تغذیه تجمع پیدا کرده و ذخیره می شود. مبدل تغذیه وظیفه تأمین انرژی مورد نیاز اینورترها را دارد.
• کنترل کننده: وظیفۀ کنترل عملکرد کلی دستگاه inverter را بر عهده دارد.
• فیلترها و اصلاح کننده‌ها: وظیفۀ بهبود کیفیت جریان ولتاژ و کاهش نویز در خروجی‌ها را بر عهده دارد.
• سنسورها و بازخورد: اطلاعات خروجی اینورتر، توسط سنسورها دریافت می‌شود تا بدین ترتیب، اطلاعاتی از بازخورد دستگاه به دست آید. انواع سنسورهای موجود در دستگاه عبارتند از سنسورهای جریان، ولتاژ و سنسور دما.
• حفاظت پیشرفته: این بخش، وظیفه حفاظت در برابر افزایش دما، افت ولتاژ و جریان بیش از حد را دارد.
• رابط ها: برای ارتباط inverter با دستگاه های دیگر، رابط های مختلفی را در آن تعبیه می‌شود. رابط ها نقش قابل توجهی در بهینه سازی انرژی دارند. رابط ها انواع مختلفی دارند؛ از جمله: Ethernet، RS-485 و RS-232.
• مبدل DC به AC: بخش اصلی دستگاه‌های اینورتر را تشکیل می‌دهد. وظیفۀ آن، تبدیل ولتاژ DC به AC است.

مدارهای اصلی در دستگاه های معکوس کننده

مدارهای اصلی شامل یک نوسان ساز یا اُسیلیتور (oscillator)، مدار کنترل، مدار درایو برای دستگاه‌های قدرت، سوئیچینگ و یک ترانسفورماتور است.

تبدیل AC به ولتاژ متناوب با تبدیل انرژی ذخیره شده در منبع dc مانند باتری، یا از خروجی یکسو کننده، به ولتاژ متناوب صورت می‌گیرد. این کار با استفاده از دستگاه‌های سوئیچینگ که به طور مداوم روشن و خاموش می‌شوند و سپس با استفاده از ترانسفورماتور افزایش می‌یابد انجام می‌شود. ممکن است در برخی سیستم‌ها از ترانسفورماتور استفاده نشود که البته این مورد به نادر است.

ولتاژ ورودی DC توسط ماسفت‌ها (MOSFET) و یا ترانزیستورهای قدرت و پالس‌هایی که به سمت ترانسفورماتور تغذیه می‌شوند روشن و خاموش می‌شود. ولتاژ متغیر اولیه باعث ایجاد ولتاژ متناوب در سیم پیچ ثانویه می‌گردد. ترانسفورماتور همچنین به عنوان یک تقویت کننده عمل می‌کند؛ به این ص

مدار push-pull با ترانسفورمر مرکزی در اینورتر

ورت که ولتاژ خروجی را با یک نسبت معین افزایش می‌دهد. در بیشتر موارد، ولتاژ خروجی از 12 ولت استاندارد، توسط باتری‌ها به 120 ولت یا 240 ولت AC افزایش می‌یابد.

مدارهای خروجی اینورتر که معمولاً مورد استفاده قرار می‌گیرد عبارتند از:

1. push-pull با ترانسفورمر مرکزی
2. فشار-کشش نیم پل (push-pull half-bridge)
3. فشار – کشش کامل پل (push-pull full bridge)

گزینه اول به دلیل سادگی و نتایج تضمین شده محبوبیت بیشتری دارد. اما به دلیل آنکه در آن از ترانسفورماتور سنگین‌تری استفاده می‌شود، راندمان پایین‌تری دارد. در شکل زیر، مدار اینورتر push-pull ساده مبدل DC به AC با مدار ترانسفورمر مرکزی نشان داده شده است.

طرز کار اینورتر چگونه است؟

در بخش قبل، اجزای اصلی دستگاه های معکوس کننده معرفی کردیم. در این قسمت، در مورد طرز کار اینورتر به طور مختصر توضیح داده ایم.

در بین منبع تغذیه و موتور الکتریکی دستگاه های معکوس کننده، درایوی به نام درایو AC تعبیه شده است. طرز کار اینورتر به این صورت است که در ابتدا برق به درایو AC می‌رود و این درایو آن را تنظیم می‌کند. سپس قدرت تنظیم شده به موتور ارسال می‌شود. درایو AC از یک واحد یکسو کننده، یک مدار میانی DC و یک مدار تبدیل معکوس تشکیل شده است. واحد یکسو کننده داخل درایو AC می تواند یک طرفه یا دو طرفه باشد. یکسو کننده یکطرفه، می تواند با گرفتن انرژی از شبکه الکتریکی، در موتور شتاب ایجاد کرده و آن را راه اندازی کند. یکسو کننده دو طرفه می‌تواند انرژی چرخش مکانیکی را از موتور گرفته و به سیستم الکتریکی بازگرداند. مدارهای DC می توانند توان الکتریکی را برای واحد تبدیل معکوس ذخیره کنند.

قبل از اینکه برق تنظیم شده توسط موتور دریافت شود، در داخل درایو AC فرآیندی را طی می کند. برق ورودی به واحد یکسو کننده می‌رود و ولتاژ AC به ولتاژ DC تبدیل می‌شود. مدار میانی DC ولتاژ DC را نرم و از حالت هجومی خارج می‌کند. سپس در مدار تبدیل معکوس جریان می‌یابد تا ولتاژ DC را دوباره به ولتاژ AC تبدیل کند.

این فرآیند به درایو AC اجازه می‌دهد تا فرکانس و ولتاژ عرضه شده به موتور را بسته به نیاز کاری، تنظیم کند. هنگامی که ولتاژ خروجی در فرکانس بالاتری باشد، سرعت موتور افزایش می یابد. به این ترتیب، می‌توان سرعت موتور را توسط اپراتور کنترل کرد. درایو AC با کنترل دقیق گشتاور، جریان راه اندازی را کاهش می‌دهد و این باعث افزایش عمر موتور می‌گردد. درایو AC همچنین اختلالات ناشی از قطع و نوسان برق که در خطوط برق ایجاد می‌شود و در پی آن، کاهش ولتاژ را با حذف برق از موتور (به جای خاموش شدن موتور) از بین می‌برد.

انواع درایو AC مورد استفاده در دستگاه های inverter

با توجه به اینکه درایو AC نقش مهمی در کارکرد اینورترها دارد، خوب است با انواع آن نیز آشنا شوید. در دستگاه های معکوس کننده، از دو نوع درایو AC استفاده می‌شود:

1. درایو AC ولتاژ پایین (Low Voltage) یا به اختصار LV
2. درایو AC ولتاژ متوسط (Medium Voltage) یا به اختصار MV

هر کدام از این درایوها ویژگی های خاص خود را دارند که در ادامه بیان شده است.

درایو AC ولتاژ پایین در دستگاه های معکوس کننده

اینورترهایی که درایوهای ولتاژ پایین دارند، برای موتور دستگاه هایی مثل تسمه نقاله، کمپرسورها و پمپ‌ها استفاده می‌شوند. درایوهای ولتاژ پایین مشخصه های زیر را دارند.

• خروجی درایوهای ولتاژ پایین 240 تا 600 ولت جریان متناوب (VAC) است.
• درایوهای LV استرس کمتری به موتور وارد می‌کنند؛ در نتیجه استهلاک، تعمیر و نگهداری موتور به میزان قابل توجهی کاهش می‌یابد.
• فرکانس بالا و عملکرد بهتر موتور در ولتاژ پایین ارائه می‌دهد.

ولتاژ پایین جریان بیشتری ایجاد می‌کند. اگر درایوهای LV با ماشین‌های اسب بخار بالا (HP) استفاده شود، گرمای بیشتری تولید می‌کند و دمای محیط را افزایش می‌دهد. جریان بیشتر به معنای گرمای تولید شده بیشتر است. به همین دلیل، در استفاده از درایوهای ولتاژ پایین، نصب دریچه‌ها و تهویه مطبوع ضروری است.

درایو ولتاژ متوسط در دستگاه های اینورتر

برای موتورهای الکتریکی عظیم و چند مگاواتی موجود در نیروگاه‌ها و کارخانه‌های فراوری فلزات، از اینورترهایی استفاده می‌شود که دارای درایو ولتاژ متوسط باشند. درایوهای ولتاژ متوسط دارای مشخصه‌های زیر است.

• خروجی آنها 4160 VAC است اما می‌توانند تا 69000 VAC نیز بروند.
• آنها برای دستیابی به ولتاژ خروجی بالا به ولتاژ ورودی بالا نیاز دارند.
• درایوهای ولتاژ متوسط به بریکرها و ترانسفورماتورهای بزرگتر و گران قیمت نیاز دارند.
• در مقایسه با درایوهای LV بزرگتر هستند و فضای بیشتری اشغال می‌کنند.
• نیاز به مراقبت داشته و لازم است زیر نظر یک مهندس OEM تحت تعمیر و نگهداری منظم قرار داشته باشند.

مزایا و معایب اینورتر

مزیت ها

1. کاهش مصرف برق.
2. کاهش اختلالات خطوط برق.
3. بهینه سازی عملکرد موتور و در نتیجه افزایش طول عمر موتور و کاهش هزینه‌های ناشی از تعمیر و تعویض موتور.
4. تامین یک منبع تغذیه پشتیبان در هنگام قطع برق، خاموشی یا مواقع اضطراری.
5. قابلیت استفاده در مکان‌های دور افتاده و خارج از شبکه.
6. تثبت ولتاژ در هنگام قطع برق یا نوسانات ولتاژ.
7. قابلیت راه اندازی موتور در سرعت و فرکانس پایین.
8. تنظیم شتاب و سرعت موتور توسط اپراتور.
9. حذف اجزای محرک مکانیکی
10. درایو AC موجود در اینورترها، می تواند سرعت کم یا زیاد مورد نیاز بار را بدون تجهیزات و گیربکس‌های افزایش یا کاهش سرعت، ارائه دهد. این امر باعث صرفه جویی در هزینه های تعمیر و نگهداری می‌شود.

معایب

1. inverterها حجم و وزن بالایی دارند و از این نظر ممکن است محدودیت‌هایی برای استفاده در برخی شرایط و مکان‌های کوچک داشته باشند.
2. گاهی اوقات، اعوجاج هارمونیک در منبع خروجی ایجاد می‌کند. اثر این اعوجاج، آسیب رساندن به دستگاه‌های متصل است.
3. قابلیت نصب inverter های بزرگ چندان آسان نیست.
4. برای نصب آن به تخصص فنی نیاز است.
5. نیاز به چکاپ منظم و دوره‌ای دارند.
6. قیمت خرید اینورترها بالاست.

تفاوت اینورتر با سافت استارتر

inverter و سافت استارتر هر دو برای راه اندازی موتورهای الکتریکی به دور از جریان‌های همجومی مورد استفاده قرار می‌گیرند. همچنین، عملکرد هر دو دستگاه برای راه اندازی موتور، مبتنی بر نیمه هادی هاست. گرچه قیمت اینورتر نسبت به سافت استارتر بالاتر است، اما شرایطی وجود دارد که می‌بایست حتما از inverter استفاده کرد و استفاده از آن اجتناب ناپذیر است. به عنوان مثال، در شرایطی که چپگرد و راستگرد کردن موتور الزامی باشد، شما ملزم به استفاده از inverter خواهید بود. زیرا سافت استارترها چنین قابلیتی ندارند. تفاوت های دیگری نیز بین اینورتر و سافت استارتر وجود دارد. این تفاوت‌ها در جدول زیر درج شده است.

تفاوت اینورتر با سافت استارتر

The post اینورتر چیست، انواع آن کدامند و چه کاربردی دارد؟ appeared first on گستره آبی.

سافت استارتر چیست؟

سافت استارتر یک دستگاه جانبی است که به موتورهای الکتریکی AC دستگاه‌های مختلف وصل می‌شود تا سبب کارکرد بهینه موتور الکتریکی گردد. به این صورت که مانع ایجاد جریان‌های الکتریکی هجومی به موتور شده و بدین ترتیب، آسیب‌های احتمالی را کاهش می‌دهد. به طور کلی، می‌توان گفت هدف این دستگاه، کاهش تنش های الکتریکی و مکانیکی و در نتیجه کاهش فشار وارد بر شفت و موتور در مرحله روشن شدن موتور است. اکثر استارت‌های معمولی کار خود را با هجوم یکباره جریان‌های الکتریکی به داخل موتور آغاز می‌کنند. اما soft starter جریان الکتریکی با شیب خطی صاف و با قدرت یکنواخت ارائه می‌دهد. این امر، فرسودگی کلی مدارهای موتور را کاهش می‌دهد و در نتیجه دستگاه سلامت کلی خود را در مدت طولانی‌تری حفظ می‌کند. سافت‌استارترها به عنوان استارترهای با ولتاژ کاهش یافته (RVSS) نیز شناخته می‌شوند. برخی مدل‌های سافت استارتر، قابلیت تنظیم ولتاژ راه اندازی و مدت زمان لازم برای روشن شدن کامل موتور را دارند.

اگر در صدد خرید سافت استارتر هستید، خوب است از برندهای این دستگاه مطلع باشید. تعدادی از معروف‌ترین برندهای راه انداز نرم در کشور عبارتند از:

• سافت‌استارتر زیمنس.
• اوکام.
• اشنایدر.
• سافت استارتر آراز.
• دانفوس.
• سافت‌استارتر هیوندای.
• سانیو.

کاربردهای سافت استارتر

اینطور نیست که تمامی موتورها حتماً به راه انداز نرم نیاز داشته باشند؛ هر موتوری می‌تواند بدون آن نیز کار کند. وجود راه انداز نرم، راه حلی جهت جلوگیری از فشار بی مورد بر موتور، به ویژه موتورهایی که حساس هستند می‌باشد. موتورهای خاصی وجود دارد که به دلیل جریان الکتریکی بیش از حد در مرحله راه اندازی، مستعد خراب شدن و فرسودگی هستند. در اینجا چند مورد از کاربردهای soft starterها که معمولاً برای تسهیل فرآیند راه اندازی استفاده می‌شود آورده‌ایم.

1. به عنوان یکی از روش های راه اندازی پمپ‌ شناور و سایر پمپ‌ها از جمله پمپ های گریز از مرکز: خطر نوسان برق و در نتیجه آسیب به موتور، تا حد زیادی کاهش می‌یابد.
2. تسمه نقاله: با نصب سافت استارتر، تسمه به تدریج راه اندازی می‌شود و شانس بیشتری برای ماندن در مسیر مناسب دارد.
3. فن‌ها: در فن‌ها و سیستم‌های مشابه آن که محرک تسمه دارند، از شروع ناگهانی حرکت تسمه و خارج شدن آن از مسیر جلوگیری می‌کند.
4. هلیکوپترها: وجود راه انداز نرم، از حرکت ناگهانی و شدید پروانه‌ها جلوگیری می‌کند. بدین ترتیب مانع از شروع پرواز ناگهانی و فاجعه بار هلیکوپتر می‌گردد.

راه انداز نرم در هر سیستمی که استفاده شود، جریان هجومی را محدود می‌کند. بنابراین، پایداری منبع تغذیه را بهبود می‌بخشد و افت موقت ولتاژ را کاهش می‌دهد.

انواع سافت استارتر

فن‌ها، موتورها و هر وسیله الکتریکی و مکانیکی که دارای تسمه محرک است، به کمک راه اندازهای نرم، به صورت آرام راه اندازی می‌شوند تا از لغزش تسمه و همچنین افزایش فشار هوا جلوگیری شود. سافت استارترها انواع مختلفی دارند که هر کدام برای دستگاه‌های خاص مورد استفاده قرار می‌گیرند.

1. راه انداز نرم مکانیکی
2. راه انداز نرم الکتریکی
3. سافت‌استارتر آنالوگ
4. راه انداز نرم دیجیتالی
5. سافت استارتر تک فاز
6. سافت استارتر سه فاز

1- راه انداز نرم مکانیکی

سافت استارتر مکانیکی، نوعی از soft starterهاست که کمتر به جریان الکتریکی و بیشتر به محلول‌های فیزیکی و مکانیکی متکی است. استارترهای نرم مکانیکی به کلاچ‌ها و کوپلینگ‌های مختلف متکی هستند که از سیالات، شات فولادی یا نیروهای مغناطیسی برای کاهش میزان گشتاور در موتور استفاده می‌کنند. سافت استارترهای مکانیکی نیز همانند استارترهای الکتریکی، ولتاژ مجاز برای عبور از موتور را محدود می‌کند و به آن اجازه می‌دهد تا به آرامی و آسان‌تر روشن شود. این مقاله پیرامون راه اندازهای نرم الکتریکی است. از این رو، در ادامه در مورد انواع الکتریکی راه اندازهای نرم صحبت شده است.

2- راه انداز نرم الکتریکی

سافت استارتر به طور موقت نحوه اتصال موتور را در مدار الکتریکی تغییر می‌دهد. سافت استارترهای الکتریکی، با کاهش موقت ولتاژ یا جریان ورودی، گشتاور را کاهش می‌دهند. در این دستگاه‌ها، از یک سری تریستور یا یکسو کننده‌ کنترل شده سیلیکونی (SCR) استفاده می‌شود. تریستور هنگام شروع کار موتور سبب محدود کردن ولتاژ به مقدار قابل کنترل‌تر برای موتور می‌گردد. SCR‌ها دارای حالت ON (روشن) و OFF (خاموش) هستند. در حالت ON جریان را عبور می دهند و در حالت OFF جریان الکتریکی را کنترل و محدود می‌کنند. هنگامی که دستگاه خود را روشن می‌کنید، این SCR‌ها فعال می‌شوند و ولتاژ را محدود می‌کنند؛ سپس با رسیدن دستگاه به قدرت کامل، آرام می‌شوند. این کار حرارت موتور را پایین نگه می‌دارد و فشار کلی را کاهش می‌دهد. راه اندازهای نرم الکتریکی می‌توانند از نوع دیجیتال و یا آنالوگ باشند که در ادامه توضیح داده شده است.

سافت استارترهای الکتریکی می‌توانند از دستگاه‌های حالت جامد (solid state devices) برای کنترل جریان و در نتیجه ولتاژ اعمال شده به موتور استفاده کنند. سافت استارترهای حالت جامد (Solid state soft starters) دارای قابلیت های زیر هستند:

• می‌توانند یک یا چند فاز از ولتاژ اعمال شده به موتور القایی را با کنترل سه فاز کنترل کنند.
• این قابلیت را دارند که به صورت سری به موتور متصل شوند.
• می‌توانند در داخل حلقه مثلث (Δ) یک موتور ولتاژ اعمال شده به هر سیم‌پیچ را کنترل کنند.

3- سافت استارتر آنالوگ

این راه اندازهای نرم صفحه نمایش ندارند. در واقع سافت استارترهایی که صفحه نمایش ندارند، با عنوان آنالوگ شناخته می‌شوند. استفاده مدل های آنالوگ آسان بوده و امکاناتشان نیز نسبت به انواع دیجیتالی محدود است. وضعیت کار سافت استارتر و نمایش خطا با لامپ های LED نمود داده می‌شود. در این دستگاه‌ها، قابلیت تنظیم ولتاژ راه اندازی و زمان راه اندازی وجود دارد.

4- سافت استارتر دیجیتالی

راه اندازهای نرم دیجیتالی، دارای صفحه نمایش هستند. پارامترهایی مانند جریان، دما، روش راه اندازی و توان را می‌توان از طریق صفحه نمایش دیجیتالی دستگاه مشاهده و تنظیم کرد. علاوه بر ولتاژ و زمان راه اندازی، نحوۀ راه اندازی را نیز می‌توانید تعیین کنید. با استفاده از برخی از برندهای دیجیتال، می‌توان چندین الکتروموتور را راه اندازی کرد؛ قابلیتی که سافت استارترهای آنالوگ آن را ندارند. در استارترهای دیجیتالی همچنین امکان ارتباط با دیگر تجهیزات اتوماسیون وجود دارد. برخی از این دستگاه‌ها دارای بای پس و برخی دیگر بدون بای پس هستند. به طورکلی، بای پس به معنی ایجاد یک مسیر جایگزین برای عبور جریان برق است.

در دستگاه‌های دو فازی تنها بر روی دو فاز از سه فاز ورودی به موتور کنترل داریم و در حالت سه فازی بر روی هر سه فاز کنترل لازم را داریم.

انواع سافت استارتر؛دیجیتال و آنالوگ

قسمت های مختلف سافت استارتر

هر سافت استارتر به طور معمول از قسمت های زیر تشکیل شده است:

• شش عدد تریستور (SCR)
• برد الکترونیک
• مدار منطقی
• مدار کنترل کننده
• هیت سینک
• فن
• بدنه

تریستورها بخش قدرتی سافت استارتر را تشکیل می‌دهند و همانطور که قبلا بیان شد، کنترل ولتاژ را بر عهده دارند. به این صورت که کار افزایش و کاهش ولتاژ را در زمان راه اندازی موتور و توقف آن انجام می‌دهند. اما زمانی که الکتروموتور به دور نامی خود برسد، تریستور تمام ولتاژ را از خود عبور می‌دهد و دیگر کنترلی بر مقدار ولتاژ نخواهد داشت. با اتصال معکوس دو تریستور، ترایاک شکل می‌گیرد.

در راه اندازهای نرم، برد الکترونیک وظیفه کنترل نحوه کار تریستورها، اعمال تنظیمات و حفاظت‌ها را بر عهده دارد. بسته به نوع سافت استارتر، این برد می‌تواند ورودی و خروجی‌های فرمان را دریافت و برنامه خود را بر روی آن‌ها اعمال کند. مدار منطقی با استفاده از یک مدار یکسو کننده، از برق اصلی تغذیه می‌کند. در مسیر هر فاز، دو تریستور وجود دارد؛ تریستورها به موتور وصل می‌شوند و توسط مدار منطقی کنترل می‌شوند.

گرمای ناشی از کارکرد دستگاه توسط هیت سینگ به فضاهای اطراف منتقل می شود. بنابراین، هیت سینک نیز وظیفه انتقال گرما و دور کردن آن از راه انداز نرم را بر عهده دارد.

علاوه بر اجزای بالا، سافت استارترها شامل بخش‌های دیگری نیز هستند که می‌توان از آن‌ها به عنوان اجزای حفاظتی یاد کرد. این اجزا عبارتند از:

• فیوز (بریکر)
• کنتاکتور مغناطیسی جهت ایزولاسیون.
• رله اضافه بار جهت جلوگیری از جریان اضافه.

نحوه عملکرد سافت استارتر چگونه است؟

عملکرد سافت استارتر به این صورت است که در زمان راه اندازی موتور، به طور مداوم منبع ولتاژ موتور را کنترل می‌کند. این دستگاه کنترل مقدار ولتاژی که از مدارهای موتور عبور می‌کند را با محدود کردن گشتاور موتور انجام می‌دهد. در واقع، محدود کردن گشتاور باعث می‌شود soft starter بتواند ولتاژ را کاهش دهد. همچنین به آن اجازه می‌دهد بتواند به تدریج کاهش ولتاژ را متوقف کند تا جریان آرام برقرار شود. به این ترتیب، موتور با رفتار بار (لود شدن) دستگاه تنظیم می‌شود و کارکرد تجهیزات مکانیکی نیز به آرامی تسریع می‌شود. این امر باعث افزایش طول عمر موتور دستگاه، بهبود رفتار عملیاتی و روان سازی جریان می‌گردد.

در سافت استارترها، ولتاژ معمولاً توسط یکسو کننده های کنترل شده سیلیکونی با اتصال موازی معکوس (تریستور) کنترل می شود. اما در برخی شرایط با کنترل سه فاز، عناصر کنترل می‌تواند یک تریستور و دیود با اتصال موازی- معکوس باشند. هنگامی که یک پالس گیت به تریستور اعمال می‌شود، تریستور جریان را فقط در یک جهت و در یک زاویه دلخواه عبور می‌دهد. برای کنترل ولتاژ استارت و Stop موتور، از سه جفت (شش عدد) تریستور استفاده می‌شود. زمانی که موتور استارت می‌خورد، کنترل کننده برای هر تریستور پالس مجزا تولید می‌کند. نخستین پالس گیتی که تولید می‌شود، زاویه 180 درجه دارد. این زاویه بسیار کم است و باعث ایجاد ولتاژ حدأقلی می‌گردد. به تدریج، زاویه پالس‌ها کم و کمتر شده و دورۀ هدایت تریستور افزایش می‌یابد. ولتاژ از طریق تریستور شروع به افزایش می‌کند. به این ترتیب، سرعت موتور نیز به تدریج بیشتر می‌شود.

زمانی که زاویه پالس گیت تولیدی به صفر درجه برسد، موتور به سرعت مورد نظر خود رسیده است (سرعت نامی). در سرعت نامی، تریستورها با استفاده از یک کنتاکتور بای پس، از کار در حالت عادی، کاملاً بای پس می‌شود. به این ترتیب، تریستور پالس گیت را متوقف می‌کند؛ در نتیجه، بازدهی سافت استارتر بالا می‌رود. در نهایت، در طی توقف موتور، تریستور مجدداً کنترل را در دست می‌گیرد و شروع به ارائه پالس گیت می‌کند تا ولتاژ تغذیه را تنظیم کند. به این ترتیب، موتور متوقف می‌شود.

عملکرد سافت استارتر در موتورهای القایی

زمانی که آرمیچر یک موتور الکتریکی حرکت کند، عملکرد موتور و عملکرد ژنراتور به طور همزمان اتفاق می‌افتد. نیروی الکترومغناطیسی که توسط ژنراتور تولید می‌شود، با عملکرد موتور مخالف است. این امر یک مقاومت متغیر در موتور ایجاد می‌کند که با افزایش سرعت موتور، افزایش می‌یابد. هنگامی که ولتاژی به موتور اعمال می شود، یک مقاومت توسط موتور ایجاد می‌گردد. در حالت استراحت موتور، این مقاومت نسبتاً کم است. بنابراین، اگر ولتاژ کامل به موتور اعمال شود، جریان راه اندازی زیاد و به صورت هجومی است. در مقایسه با الکتروموتورهای DC، مقاومت تأخیری (stator resistance) الکتروموتورهای AC به طور قابل توجهی بالاتر بوده و جریان هجومی شان کمتر است.

در موتورهای القایی، جریان های هجومی تا 7 الی 10 برابر بیشتر از جریان جاری همراه است. در موتورهای با راندمان بالاتر، این جریان هجومی می‌تواند حتی بیشتر (10 تا 15 برابر جریان جاری) باشد. جریان هجومی زیاد، منبع تغذیه را تحت فشار قرار می‌دهد که می‌تواند منجر به افت ولتاژ شود. در نتیجه، ممکن است طول عمر تجهیزات حساس کاهش یابد. یکی دیگر از عوارض جانبی که توسط جریان هجومی زیاد ایجاد می‌شود، کاهش ولتاژ در منبع تغذیه سایت است که به صورت نورهای سوسوگر قابل مشاهده است. این مورد به ویژه در تاسیسات مسکونی رایج است.

در موتورهای القایی علاوه بر اینکه جریان‌های هجومی وجود دارد، گشتاور راه اندازی نیز بالاست. گشتاور راه اندازی می‌تواند تا 3 برابر بیشتر از گشتاور در حال اجرا باشد. گشتاور راه اندازی اگرچه گذرا است، اما می‌تواند یک استرس مکانیکی ناگهانی به دستگاه ایجاد کند که منجر به کاهش عمر مفید شود.

در مورد دستگاه‌هایی که نیاز دارید علاوه بر راه اندازی نرم، توقف نرم هم داشته باشد و همچنین، زمانی که نیاز است، موتور کار کند و اگر نیاز نبود کار نکند (تنظیم اتوماتیک سرعت موتور) بجای سافت‌استارتر از درایو فرکانس متغیر استفاده کنید.

بای پس در سافت استارتر

پس از آنکه موتور را با soft starter راه اندازی کردید، دیگر نیازی به حضور آن در مدار الکتریکی راه اندازی موتور نیست. از این رو، پس از راه اندازی موتور، سافت استارتر را از مدار الکتریکی خارج می‌کنند. به خارج شدن راه انداز نرم از مدار، به اصطلاح بای پس گفته می‌شود. این کار توسط کنتاکتورها صورت می‌گیرد. کنتاکتورهای بای پس می‌توانند داخلی و یا خارجی باشند.

• کنتاکتورهای بای پس داخلی: این کنتاکتورها در داخل سوئیچ های قدرت تعبیه می‌شوند.
• کنتاکتورهای بای پس خارجی: به صورت خارجی و موازی با سافت استارتر متصل می‌شوند.

در میان انواع سافت استارتر، بیشترِ نمونه‌های دیجیتالی به کنتاکتور بای پس مجهز هستند. در مقابل، انواع آنالوگ معمولاً کنتاکتور بای پس ندارند. از این رو، در زمان خرید سافت استارتر، این موضوع را در نظر داشته باشید و آن را از فروشنده جویا شوید.

سافت استارترهایی که بای پس داخلی ندارند، می‌توانند توسط یک کنتاکتور خارجی بای پس شوند. این کنتاکتورها باید از نوع ACI (کنتاکتور برای کاربردهای عادی) بوده و جریان آن برابر و یا بزرگتر از جریان نامی موتور باشد.

اتصال راه انداز نرم به موتور

برای اتصال راه اندازهای نرم به موتورها، دو روش وجود دارد:

راه اندازهایی که فقط ولتاژ دو فاز را کنترل می کنند باید به روش خطی به موتور متصل شوند.

1. اتصال سه سیمه یا خطی (In line)
2. اتصال شش سیمه یا مثلث داخلی (Inside- Delta)

1- اتصال سافت استارتر به موتور به روش خطی

ساده ترین راه اتصال راه انداز نرم به موتور، روش in line یا خطی است. در این روش، هر سه فاز با کنتاکتور اصلی، رله اضافه بار و سایر تجهیزات، به صورت سری متصل می‌شوند. سر بندی خود موتور می‌تواند به صورت اتصال ستاره یا مثلث باشد. سافت استارترهای برند ABB مدل PSR و PSE را فقط به روش اتصال خطی می‌توان مدار قرار داد و به موتور وصل کرد. در روش اتصال خطی یک موتور 100 آمپری به یک راه انداز نرم، راه انداز نرم نیز باید 100 آمپر و کنتاکتور اصلی آن نیز 100 آمپر باشد. در تصویر زیر، نمونه‌ای از اتصال خطی به همراه بای پس داخلی و بای پس خارجی در یک مدل راه اندازم نرم (مدل EMX3) نشان داده شده است.

اتصال سافت استارتر به روش خطی به همراه بای پس داخلی

اتصال سافت استارتر به روش خطی به همراه بای پس خارجی

2- روش اتصال مثلث داخلی (اتصال شش سیمه)

اتصال سافت استارتر به موتور به روش اتصال مثلث داخلی، امکان قرارگیری soft starter را به در داخل مدار مثلث، ممکن می‌سازد. به این ترتیب، راه اندازی موتور به روش ستاره – مثلث بسیار آسان خواهد شد. برای چنین مواردی، می‌توان سافت استارترهایی کوچکتر از توان موتور خریداری کرد و به این ترتیب در هزینه‌ها صرفه جویی اقتصادی داشت. در مورد موتورهایی که به روش مثلث داخلی به راه انداز نرم متصل می‌شوند، سربندی موتور نیز باید به صورت مثلث انجام شود. soft starterهایی که فقط ولتاژ دو فاز را کنترل می‌کنند را نمی‌توان به روش مثلث داخلی به موتور متصل کرد.

اتصال سافت استارتر به موتور به روش مثلث داخلی همراه بای پس داخلی

اتصال سافت استارتر به روش مثلث داخلی همراه بای پس خارجی

در روش اتصال شش سیمه (Inside- Delta) به دو نکته توجه کنید:

1. در اتصال شش سیمه حتما باید از کنتاکتور اصلی و یا کلید قدرت قطع موازی استفاده نمود.
2. در اتصال شش سیمه جریان نامی موتور (FLC) را در بخش تنظیمات جریان soft starter وارد نمایید. زیرا soft starter به طور اتوماتیک نحوۀ اتصال (in-line یا inside-delta) را تشخیص داده و جریان واقعی در حالت inside-delta را محاسبه می‌کند.
3. در روش Inside- Delta کنتاکتور اصلی حتما باید مورد استفاده قرار گیرد؛ اما در اتصال in-line اختیاری است. کنتاکتور مورد استفاده می‌بایست از نوع AC3 باشد و یا جریان آن برابر یا بیشتر از جریان نامی موتور باشد. (AC3 کنتاکتور برای کاربردهای موتوری است.

نحوۀ اتصالات مدار در نصب کنتاکتور اصلی

کنتاکتور اصلی قبل از راه انداز نرم قرار می‌گیرد و وظیفه روشن و خاموش کردن راه انداز نرم را بر عهده دارد. در این حالت، سیستم کنترل باید از طریق ولتاژ ورودی کنتاکتور تغذیه شود. برای فرمان دادن به کنتاکتور، از خروجی رلۀ A راه انداز نرم (ترمینال های 13 و 14) باید استفاده شود. تصویری از نحوۀ اتصالات مدار در کنتاکتور اصلی در شکل زیر نشان داده شده است.

اتصالات مدار در کنتاکتور اصلی جهت وصل کردن به سافت استارتر

اتصالات مدار جهت نصب کنتاکتور بای پس خارجی

در شرایطی که راه انداز نرم به صورت بای پس خارجی است، اتصالات مدار را به صورت زیر انجام می‌دهیم. در این حالت باید از خروجی رله Run استفاده شود که نیاز به تنظیم اضافی ندارد.

اتصالات مدار درنصب کنتاکتور بای پس خارجی

تکنیک های راه اندازی موتور با سافت استارتر و روش های کنترل آن

اگر می‌خواهید موتور دستگاه خود را با سافت استارتر راه اندازی کنید، می‌توانید از سه تکنیک زیر استفاده نمایید:

1. تکنیک ولتاژ کامل یا دو سر خط: برای راه اندازی موتورهای کوچک با راه اندازهای نرم، معمولاً از روش دو سر خط استفاده می شود. در این روش راه اندازی، موتور به ولتاژ کامل منبع تغذیه وصل می‌شود.
2. تکنیک ولتاژ کاهش یافته: برای راه اندازی موتورهای القایی کاربرد دارد. در این روش، در هنگام راه اندازی موتور ولتاژ منبع تغذیه کاهش می یابد و به این ترتیب جریان هجومی کم می گردد.
3. راه اندازی چند سرعته: برای موتورهایی کاربرد دارد که طوری تنظیم شده‌اند که دارای چندین سرعت از پیش انتخاب شده هستند. در این موتورها، افزایش تدریجی سرعت، سبب کاهش جریان هجومی می‌گردد.

برای کنترل راه اندازهای نرم نیز دو روش وجود دارد:

1. کنترل از طریق سیم کشی مستقیم شاسی های استارت/ استپ: در این روش نیازی به PLC نیست.
2. کنترل از طریق اترنت: در این روش به PLC نیاز است. وجود PLC قابلیت کنترل و مانیتورینگ قابل تنظیم را به شما می‌دهد.

مزایا و معایب سافت استارتر

راه اندازهای نرم موتور مزیت های متعددی دارند که موجب استفادۀ گسترده از آن‌ها شده است. در ادامه، مزایا و البته کاستی‌های مرتبط با این دستگاه‌ها بیان شده است.

مزایای سافت استارتر

• کاهش مصرف انرژی.
• کاهش کلیدهای اتصال به شبکه تغذیه.
• کاهش طول کابل ها و صرفه جویی اقتصادی.
• کاهش خطر افزایش ناگهانی جریان برق در مدارها.
• کم کردن ولتاژ در لحظۀ راه اندازی موتور.
• افزایش طول عمر موتور و اجزای دیگر دستگاه.
• قابلیت تغییر زمان استارت و قطع کردن دستگاه.
• کاهش احتمال داغ شدن بیش از حد موتور.
• فشارهای الکترودینامیکی بر کابل های برق و شبکه توزیع برق را کاهش می‌دهد.
• برخلاف بیشترِ اینورترها، سافت استارترها معمولاً فضای زیادی را اشغال نمی‌کنند؛ بنابراین، در شرایط کمبود فضا، مناسب و کارآمد هستند.
• در راه اندازی موتور با soft starter، گشتاور راه اندازی الکتروموتور، گشتاور راه اندازی در حالت راه اندازی مستقیم است.
• استفاده از سافت استارتر، زمان شیب tH الکتروموتور را به 1 ثانیه الی 3 ثانیه افزایش می‌دهد. این درحالیست که در روش راه اندازی مستقیم، این زمان حدود 0.2 –5 ثانیه است.

معایب

• کاهش ولتاژ و افت گشتاور باعث می‌شود موتور زیر بار بخوابد.
• اگر بار الکتریکی موتور کم شود، جریان الکتریکی که از شبکه تغذیه تأمین می‌گردد نیز کم خواهد شد. این مورد به ویژه در سافت استارترهایی که به پمپ ها و فن ها متصل می‌شوند، رخ می‌دهد.
• بالا رفتن درجه حرارت هیت سینک.
• ره اندازهای نرم که از طریق دو فاز کنترل می‌شوند این عیب را دارند که فاز کنترل‌نشده همیشه مقداری عدم تعادل جریان را نسبت به فازهای کنترل‌شده نشان می‌دهد.

خطاهای رایج در سافت استارتر

• بالا رفتن بار الکتریکی موتور: اگر جریان الکتریکی موتور از جریان اسمی آن فراتر رود، این حالت اتفاق می‌افتد.
• خطای فرکانس: این خطا در صورتی رخ می‌دهد که فرکانس تغذیه سافت استارتر از بازه زمانی که برای آن تعیین می‌شود، کمتر یا بیشتر شود.
• از بین رفتن تعادل در جریان الکتریکی: خرابی موتور، نصب نادرست soft starter، خطای شبکه و مشکلات محیطی می‌تواند موجب بروز این خطا گردد.
• قطع شدن ولتاژ ورودی: بر اثر قطع شدن برق یا قطع شدن جریان ورودی، ولتاژ مورد نیاز برای استارت تأمین نمی‌شود و سافت استارتر با خطا مواجه می‌شود.

نکته: در زمان انبار کردن موتورهایی که به راه انداز نرم متصل هستند، موتور را از راه انداز نرم جدا کرده و دستگاه‌ها را به طور مجزا از هم انبار کنید. این امر در مورد نگهداری پمپ شناور، فن‌ها و سایر دستگاه هایی که به موتور و راه انداز نرم متصل می‌شوند صدق می‌کند.

The post سافت استارتر چیست و چگونه کار می کند؟ appeared first on گستره آبی.

چک لیست نگهداری پمپ شناور

چنانچه راه اندازی پمپ شناور اصولی و استاندارد صورت گیرد، در زمان استفاده، چالشی به وجود نخواهد آمد و یا به حدأقل می‌رسد. در حین استفاده از پمپ شناور، استفاده صحیح از دستگاه در واقع نگهداری صحیح آن را نیز شامل می‌شود. در استفاده و نگهداری دستگاه خود، به موارد زیر توجه کنید.

نگهداری پمپ شناور در حین استفاده

1- جلوگیری از شرایط اجرای خشک

کارکردن الکتروموتور پمپ شناور در شرایط خشک، موجب آسیب به دستگاه خواهد شد. از این رو، می توان از سیستم های خاص هشدار دهنده مخصوص این دستگاه ها استفاده کرد. با نصب سیستم‌های نظارت در تراز آب چاه یا کلیدهای قطع کننده دستگاه (در زمان پایین آمدن سطح آب چاه) از پمپ شناور خود محافظت کنید. این مکانیسم‌ها سطح پایین آب را تشخیص می‌دهند و به طور خودکار پمپ را خاموش می‌کنند. به این ترتیب، از شرایط اجرای خشک جلوگیری می‌شود. جلوگیری از کارکرد خشک باعث می‌شود پمپ روغن کاری و خنک باقی بماند.

2- استفاده از پوشش محافظتی بر روی پمپ

اعمال پوشش بر روی پمپ های شناور، همچون یک لایه حفاظتی، در برابر عوامل مخرب محیطی ایجاد می‌کند و طول عمر آنها را افزایش دهد. پوشش‌هایی مانند پوشش‌های مقاوم در برابر خوردگی، به محافظت از پمپ در آسیب‌های شیمیایی، سایش و خوردگی کمک می‌کند.

3- تثبیت ولتاژ

محافظ برق به عنوان یک دستگاه تثبیت کنندۀ ولتاژ، راهی مناسب برای محافظت و نگهداری پمپ شناور در برابر نوسانات ولتاژ است. منبع تغذیه پایدار و ثابت، از شوک الکتریکی و آسیب احتمالی به موتور و سایر اجزای الکتریکی جلوگیری می‌کند. به این ترتیب، تثبیت ولتاژ به افزایش طول عمر پمپ کمک می‌کند.

4- بررسی موتور، پروانه و لولۀ تخلیه

• موتور را از نظر ولتاژ و آمپر و همچنین علائم سایش یا آسیب بررسی کنید.
• پروانه از نظر علائم آسیب، مانند ترک، شکسته شدن پره ها یا سایش بیش از حد چک کنید.
• لوله تخلیه را از نظر علائم خوردگی، گرفتگی یا آسیب بررسی کنید. همچنین مطمئن شوید که لوله تخلیه به طور محکم به پمپ و شیر تخلیه متصل باشد.

5- نگهداری پمپ شناور و کارکردن آن در نقطۀ BEP

BEP نقطه عملیاتی ایده آلی است که در آن، پمپ شناور در حالی که دبی و فشار مورد نظر را ارائه می‌دهد، به بالاترین راندمان خود دست می‌یابد. کارکردن یک پمپ چاه شناور در زیر نقطۀ BEP ممکن است باعث ایجاد کاویتاسیون شود. در عین حال، کارکردن پمپ شناور بالای نقطۀ BEP نیز می‌تواند منجر به فشار بیش از حد بر موتور و قطعات پمپ گردد. BEP به عنوان جریانی تعریف می‌شود که در آن پمپ نسبت به قطر پروانه خود، در بهینه‌ترین حالت کار می‌کند. در BEP، بار شعاعی و محوری بر یاتاقان‌ها به کمترین مقدار ممکن برای آن پمپ کاهش می‌یابد. در زمان خرید، BEP دستگاه خود را از فروشنده جویا شوید.

سایر نکات مرتبط با نگهداری پمپ شناور

• برای حفاظت الکتروموتورها در تابلو برق، از کنترل فاز و رلۀ بی متال و فیوزهای مناسب استفاده کنید.
• پمپ و محیط اطراف آن را همواره تمیز نگه دارید.
• گهگاه کارکرد سوپاپ بالای پمپ را چک کنید.
• هر شش ماه یک بار قطعات تابلو برق را بررسی کنید.
• سطح موتور در معرض رسوبات قلیایی و آهکی نباشد.
• جهت بررسی چگونگی کارکرد الکتروپمپ در چاه آب، توصیه می‌شود در ابتدای چاه فشار سنج نصب کنید.
• دمای مناسب برای نگهداری الکتروموتور 5-30 درجه سانتیگراد است.
• دمای مناسب برای نگهداری پمپ های شناور 5-60 درجه سانتیگراد است.
• طی یک ساعت، بیشتر از چهار بار موتور را روشن – خاموش نکنید.
• وضعیت آب بندی و لوله‌ها را بررسی و در صورت لزوم آن‌ها را تعویض کنید.
• قطعات الکتریکی تابلوی برق، مانند تیغه های کنتاکتور را حدأقل هر شش ماه یکبار بازدید نمایید.
• اگر صدای غیرعادی از پمپ شنیدید، آن را خاموش کنید و بررسی های لازم را انجام دهید.
• دمای موتور را در حین کار، به طور منظم کنترل کنید. اگر علائم گرمای بیش از حد مشاهده کردید، به سرعت برطرف کنید.
• سیم کشی و اتصالات را بررسی کنید. قطعات آسیب دیده را تعویض یا تعمیر کنید و اتصالات شل شده را سفت کنید.
• فراموش نکنید که قبل از انجام هر گونه تعمیر یا چکاپ دستگاه، آن را خاموش کنید.

نگهداری پمپ شناور در انبار

در دورانی که دستگاه خود را در انبار نگهداری می‌کنید، موارد زیر را مد نظر داشته باشید:

• الکتروپمپ‌ها را در مکان سر پوشیده نگهداری کنید.
• آن ها در معرض سرما و گرمای زیاد، حرارت بالا و گرد و غبار قرار ندهید.
• در صورت امکان، الکتروموتور را از پمپ و سایر تجهیزات جانبی آن مثل سافت استارتر و اینورتر جدا کنید.
• درپوش تخلیه الکتروموتور را باز کنید تا آب آن کاملا تخلیه شود. سپس داخل الکتروموتور را با محلول 50% آب – 50% گلیسرین یا محلول AQUA2 پر کنید و پس از حدأقل 10 دقیقه تخلیه نمایید.

مهمترین عملکرد در نگهداری پمپ شناور

مهمترین اقدام در نگهداری پمپ‌های شناور، تمهیدات پیشگیرانه است. بررسی‌های دوره‌ای، در طولانی شدن عمر پمپ شناور و عملکرد مطلوب آن بیشترین تأثیر را دارد. چکاپ دوره‌ای منظم و نگهداری صحیح، کارکرد بدون اشکال پمپ‌های باکیفیت را تضمن می‌کند و از فرسودگی و خرابی زودرس جلوگیری می‌کند. همچنین کمک می‌کند تا قبل از آنکه قطعه‌ای آسیب ببیند و دستگاه به خرابی افتد، نقص‌ها برطرف شود. به این ترتیب، تا حد زیادی از هزینه‌های ناشی از تعویض و خرید قطعات نیز جلوگیری خواهد شد. تا حد امکان برای تعمیرات اساسی، اصطلاحات یا عیب یابی، از متخصصان کارخانه سازنده دستگاه استفاده کنید. تلاش برای رفع ایرادات فنی توسط اشخاص غیر متخصص، ممکن است آسیب بیشتری به پمپ وارد کند. همچنین ممکن است نتوانید از خدمات گارانتی شرکت سازنده پمپ بهره مند شوید.

چنانچه در نگهداری پمپ شناور خود دچار مشکل شده‌اید و برند دستگاه‌تان پمپیران است، می‌توانید از خدمات پس از فروش ما استفاده کنید. پمپیران، یکی از معروفترین و معتبرترین تولیدگان پمپ‌های شناور در ایران، با داشتن نمایندگی در سراسر کشور، دارای خدمات پس از فروش است. شرکت گستره آبی، نمایندگی پمپیران در تهران است. جهت دریافت راهنمایی یا مشاوره با کارشناسان ما در شرکت گسترۀ آبی تماس بگیرید: 44972921-021 و 44972920-021. همچنین می‌توانید جهت بررسی لیست قیمت پمپ شناور پمپیران، بر روی لینک آن کلیک کنید.

The post نگهداری پمپ شناور در حین استفاده و شرایط انبار appeared first on گستره آبی.

روش های راه اندازی پمپ شناور

راه اندازی الکتروپمپ‌های شناور به سه روش انجام می‌گیرد:

1. راه اندازی به روش مستقیم (Direct on line starting)
2. راه اندازی به روش ستاره – مثلث (Ү/ Δ)
3. راه اندازی با سافت استارتر (راه اندازی نرم)
4. راه اندازی با اینورتر

راه اندازی پمپ شناورتان را به هر روشی که انجام می‌دهید، توجه داشته باشید که از همان آغاز راه اندازی و استفاده از دستگاه، پمپ در محیط آبی و در آب غوطه‌ور باشد. حدأقل یک متر آب در پایین و 0.5 متر آب در بالای پمپ وجود داشته باشد. از روش‌های بالا همچنین می‌توان برای راه اندازی تمامی الکتروموتورهای تک فاز و سه فاز چینی و ایرانی از جمله الکتروموتورهای موتوژن و الکتروموتورهای جمکو استفاده کرد. معمولاً روش راه اندازی مناسب هر موتور، بر روی پلاک الکتروموتور درج می‌شود. بنابراین، جهت اطلاع از روش مناسب الکتروموتور خود، حتماً نگاهی بر پلاک آن بیندازید.

1- راه اندازی پمپ شناور به روش مستقیم ( تک ضرب)

قدرت موتور در پمپ‌های شناور متنوع است و معمولاً از 1.5 کیلو وات تا 350 کیلو وات متغیر می‌باشد. راه اندازی پمپ‌هایی که قدرت موتورشان 1.5، 2.2، 3، 3.7، 5.5 و 7.5 کیلو وات باشد، با دو کابل سه رشته‌ای صورت می‌گیرد. در راه اندازی این پمپ‌ها، می توانید از روش راه اندازی مستقیم استفاده کنید. به طور کلی، روش مستقیم در راه اندازی پمپ های شناور کوچک کارآمد است. روش راه اندازی مستقیم با عنوان روش تک ضرب نیز شناخته می شود و به اختصار با حروف DOL (Direct on line starting) معرفی می‌شود. DOL در واقع ساده‌ترین روش در راه اندازی الکتروپمپ‌های شناور است. در این روش استارت موتور و راه اندازی آن، با ولتاژ کامل انجام می‌گیرد. جریان القایی روتور و گشتاور راه اندازی در روش DOL بالاست. این امر منجر به یک جریان اوج در شبکه می‌شود که می‌تواند 5 تا 8 برابر جریان اسمی باشد.

طول کابل‌هایی که کارخانه بر روی الکتروموتورها، تعبیه می‌کند نسبتا کوتاه است. به همین دلیل، در راه اندازی الکتروپمپ های شناور به یک کابل اضافی نیاز دارید. انتخاب کابل برق با قطر مناسب مهم است. در مورد هر موتور با قدرت و توان خاص، می‌بایست کابل برق متناسب با آن را استفاده کنید. شرکت پمپیران راهنمایی برای انتخاب کابل برق در راه اندازی به روش مستقیم یک جدول ارائه کرده است. این جدول در اینجا ارائه شده است. نحوۀ استفاده از این جدول را با دو سؤال بیان می‌کنیم:

1. برای راه اندازی پمپ شناور با قدرت موتور 3.7 کیلو وات از چه روشی استفاده کنیم؟ با توجه به اینکه قدرت موتور این پمپ کمتر از 9.2 کیلو وات است، باید از روش راه اندازی مستقیم استفاده کنید.
2. کابل مناسب برای راه اندازی موتور 3.7 کیلو وات در فاصلۀ 150 متری کدام است؟ با مراجعه به جدول، ملاحظه می‌کنید که چندین انتخاب وجود دارد. اما با توجه به میزان فاصلۀ بیان شده در صورتِ سؤال (150 متر) این عدد در محدودۀ 121-190 قرار دارد. بنابراین، به یک کابل 4×3 نیاز داریم. عدد 4 نشان دهندۀ سطح مقطع (قطر) کابل و عدد 3 نشان دهندۀ تعداد رشتۀ کابل است.

راه اندازی پمپ شناور به روش مستقیم؛ جدول انتخاب کابل

همانطور که بیان شد، کابل مورد نیاز جهت راه اندازی الکتروموتورهای شناور تا توان 7.5 کیلو وات، به صورت تک کابل است. این تک کابل، حاوی سه رشته است. پمپیران برای هر رشته کابل موجود در این تک کابل، یک حرف در نظر گرفته و هر کدام را با یک حرف نشان می‌دهد: U, V, W

در شکل زیر، نحوۀ راه اندازی پمپ شناور به روش مستقیم ارائه شده است. چگونگیِ اتصالِ کابلِ اضافی به الکتروموتور تک کابل 4 رشته‌ای (سه سیم فاز و یک سیم ارت) نشان داده شده است. به حروف U, V, W که متعلق به تک کابل اصلی الکتروموتور هستند دقت کنید.

راه اندازی پمپ شناور به روش مستقیم؛ سربندی الکتروموتور

2- روش ستاره – مثلث در راه اندازی پمپ های شناور

پمپ های شناور با قدرت موتور (Motor Power) 9.2 کیلو وات به بالا، دو کابل‌ سه رشته‌ای دارند. در راه اندازی این پمپ‌ها می‌توانیم از روش راه اندازی ستاره – مثلث استفاده کنیم. برای این کار به یک تابلو برق و یک موتور نیاز دارید. یکی از کابل‌ها از تابلو برق به موتور و کابل دیگر، از موتور به تابلو برق وصل می‌شود. وظیفه تابلو برق، کنترل و حفاظت از تجهیزات و توزیع برق است.

جهت بهره برداری از الکتروپمپ و راه اندازی آن، به یک کابل اضافی نیاز است. به این صورت که باید کابلِ الکتروموتورِ شناور را با اضافه کردن کابل اضافی، به تابلو برق وصل کنید. برای آنکه بدانید چه سایز (قطر) کابلی جهت راه اندازی پمپ شناور شما لازم است، باید به قدرت موتور و و فاصله تابلو برق تا سر الکترو موتور شناور توجه کنید. با در نظر گفتن قدرت موتور و فاصله تابلو برق تا سر الکترو موتور شناور، قطر کابل تعیین می‌شود.

به عنوان مثال، به جدول زیر توجه کنید. این جدول، راهنمای مفیدی برای انتخاب کابل در زمان راه اندازی پمپ های شناور پمپیران است. با توجه به این جدول‌، جهت راه اندازی یک پمپ شناور که قدرت موتور آن 18.5 کیلو وات است و در فاصلۀ 70 متری تابلو برق و موتور از یکدیگر، باید از دو رشته کابل 6×3 استفاده کنید. عدد 6 نشان دهندۀ سطح مقطع (قطر) کابل و عدد 3 نشان دهندۀ تعداد رشتۀ کابل است.

عدد 70 (فاصلۀ 70 متری) در جدول، در محدودۀ 64 تا 94 (44-94) قرار داد (به ردیف پنجم جدول، ستون طول کابل و سایز کابل دقت کنید).

راه اندازی پمپ شناور به روش ستاره مثلث؛ جدول انتخاب کابل

3- راه اندازی پمپ شناور به روش سافت استارتر

موتورها هنگام شتاب گیری سریع و رسیدن به سرعت کامل، اغلب به مقادیر زیادی انرژی نیاز دارند. سافت استارتر یک سیستم یا دستگاه حالت جامد (solid-state system) است که وظیفۀ آن، محدود کردن هجوم اولیه زیاد جریان در راه اندازی موتور است. افت ولتاژ را که معمولاً با راه اندازی موتور مرتبط است کاهش می‌دهد. به این ترتیب، از موتورهای الکتریکی AC در برابر آسیب ناشی از هجوم ناگهانی نیرو محافظت می‌کند. به این صورت که در آغاز راه اندازی موتور، یک شیب ملایم را تا رسیدن موتور به سرعت کامل ایجاد می‌کند. آن‌ها می‌توانند یک تا سه فاز را کنترل کنند، با کنترل سه فاز معمولاً نتایج بهتری ایجاد می‌کند.

جهت راه اندازی تمامی پمپ شناور پمپیران، اعم از پمپ‌های با قدرت موتور بالا و قدرت موتور کم و متوسط می‌توانید از این راه انداز استفاده کنید. این دستگاه در راه اندازی پمپ‌ها، به منظور حذف نوسانات فشار ناشی از سیستم‌های لوله کشی، زمانی که سیال به سرعت تغییر جهت می‌دهد، مفید است.

ملاحظات لازم در راه اندازی پمپ شناور با سافت استارتر

• سافت استارتر ضربه قوچی الکتروپمپ را کاهش می‌دهد اما بطور کامل از بین نمی‌برد.
• اگر سافت استارتر به طور صحیح تنظیم نشود، در طول راه اندازی الکتروپمپ، باعث ارتعاش و نوفه خواهد شد.
• پس از راه اندازی پمپ شناور، سافت استارتر را از مدار خارج کنید.

تنظیمات سافت استارتر برای الکتروموتورهای شناور را می‌توانید در جداول زیر ملاحظه نمایید.

جدول تنظیمات سافت استارتر لازم برای راه اندازی پمپ‌های شناور

نمودار تنظیمات سافت استارتر در راه اندازی پمپ های شناور

مقایسه سافت استارتر با ستاره مثلث

در این قسمت، راه اندازی پمپ‌ شناور با سافت استارتر، روش مستقیم و ستاره – مثلث را مقایسه کرده‌ایم.

1. سافت استارتر کمک می‌کند تا جریان (آمپر) لازم برای راه اندازی الکتروموتور، به اندازۀ 40 – 65 درصد نسبت به راه اندازی به روش مستقیم، کاهش یابد.
2. جریان (A) ورودی برای راه اندازی الکتروموتور و همچنین گشتاور راه اندازی، نسبت به روش ستاره – مثلث، کاهش پیدا می‌کند. در واقع، سافت استارتر، ولتاژ ورودی به الکتروموتور را متعادل کرده و کاهش می‌دهد. همین امر باعث کاهش جریان ورودی به الکتروموتور می‌شود. در طی راه اندازی، سافت استارتر ولتاژ ورودی را به آرامی تا ولتاژ نامی الکتروموتور افزایش می‌دهد.
3. در روش ستاره مثلث، در لحظۀ تغییر وضعیت از حالت ستاره به مثلث، به الکتروموتور شوک الکتریکی و مکانیکی وارد می‌شود. اما با سافت استارتر، راه اندازی الکتروموتور به صورت نرم و بدون شوک الکتریکی و مکانیکی خواهد بود. این ویژگی سبب می‌شود طول عمر الکتروپمپ بیشتر گردد.

4- راه اندازی الکتروموتور با اینورتر

اینورتر یک دستگاه کنترل کننده دور موتور است که می‌تواند به طور اتوماتیک، سرعت بهینه برای راه اندازی الکتروموتور را تعیین کند. این دستگاه ولتاژ DC را به ولتاژ AC تبدیل می‌کند و از جریان هجومی در موتور جلوگیری می‌کند. همچنین هنگام توقف الکتروموتور، از آسیب به تجهیزات دستگاه که ممکن است در طولانی مدت به ایجاد شود، جلوگیری می‌کند.

نکات قابل توجه در راه اندازی پمپ شناور

از همان آغاز راه اندازی و استفاده از دستگاه، الکتروپمپ باید در محیط آبی و در آب غوطه‌ور باشد. زیرا آب در واقع به عنوان یک ماده خنک کننده برای موتور پمپ محسوب می‌شود. نبود آب موجب سوختن موتور خواهد شد. در نخستین راه اندازی الکتروپمپ، شیر فلکه را آرام باز کنید. آب خروجی را به لحاظ ماسه دهی بررسی کنید. صبر کنید تا مقدار ماسه در آب کم شود؛ سپس شیر فلکه را به آرامی تا آخر باز کنید.

توجه 1: در ساخت الکتروپمپ های شناور، از قطعات شنگیر پمپ شناور و شنگیر موتور شناور استفاده می شود تا از ورود ماسه به داخل دستگاه جلوگیری شود. با این حال، میزان ماسه دهی آبی که الکتروپمپ را در آن کار گذاشته اید، نباید بیشتر از 25 گرم در متر مکعب باشد. مگر در مواردی که مواد مخصوص سفارش شده باشد.

توجه 2: قبل از نصب و راه اندازی الکتروپمپ شناور در درون چاه، آن را به صورت عمودی قرار دهید. سپس داخل الکتروپمپ را با آب پاکیزه (ترجیحا آب شُرب) پر کنید. برای این کار از آب مقطر، آب اسید و آب ماسه‌دار استفاده نکنید. برای این کار، دو عدد درپوش بر روی قطعۀ اتصال دهندۀ الکتروموتور به پمپ تعبیه شده است. یکی از درپوش‌ها برای پر کردن آب به داخل موتور و دیگری برای تخلیه آب می‌باشد. هر دو درپوش در موقع راه اندازی الکتروموتور باید باز شوند.

سایر نکات مهم

از هر روشی که برای راه اندازی الکتروپمپ شناور استفاده می‌کنید، موارد زیر را در نظر داشته باشید.

• برای حمل و نقل یا جابجایی پمپ، از کابل‌های دستگاه به عنوان دستگیره استفاده نکنید.
• موتور را در حالت شیر بسته (فلکه بسته) استارت کنید. توجه داشته باشید که موتور بیش از 5 دقیقه در حالت شیر بسته نماند.
• الکتروموتورهای شناور نباید در فرکانس کمتر از حدأقل فرکانس مجاز f_min بهره برداری شوند. از این رو، مدت زمان راه اندازی الکتروموتور از سرعت صفر به حدأقل فرکانس مجاز f_min، نباید از 2 ثانیه بیشتر شود. این شرایط در هنگام کاهش سرعت و توقف نیز صدق می‌کند.
• در زمان راه اندازی پمپ شناور، آن را به صورت عمود در محل مناسبی به مدت 30 دقیقه رها کنید، تا حباب‌های درون آب تخلیه شود. برای کاهش مدت زمان این حالت، پمپ را به آرامی تکان دهید.
• در حین راه اندازی الکتروموتور (به روش مستقیم و یا ستاره – مثلث) مقدار جریان‌های هر سه فاز را ثبت کنید و با جریان نامی الکتروموتور مقایسه نمایید. حدأکثر جریان جذبی الکتروموتور نباید از جریان نامی با تلرانس 5+% تجاوز کند. مقدار انحراف جریان فازها، از مقدار متوسط جریان هر سه فاز، حدوداً نیم درصد باشد.
• برای حفاظت الکتروموتورها در تابلو رلۀ بی‌متال استفاده می‌شود. در راه‌اندازی به روش مستقیم، تنظیم بی‌متال حدأکثر با جریان نامی باشد. در راه‌اندازی به روش ستاره – مثلث، مقدار مذکور را در 0.58 ضرب کنید. در این روش، زمان حالت ستاره حدود 3 – 4 ثانیه انتخاب شود.
• هر شش ماه یک بار قطعات تابلو برق را بررسی کنید.
• برای کنترل امت قطع و وصل مدار الکتروپمپ خود، از کلیدهای کنترل کننده قطع و وصل مدار مثل کنتاکتور استفاده کنید. بسته به اینکه الکتروموتور شما چند آمپر است، کلید متناسب با آن را انتخاب نمایید. مثلا برای یک موتور 30 کیلو وات که جریان 65 آمپر از آن عبور می کند، از کنتاکتور 65 آمپر استفاده نمایید.

در چاه‌های نوسان‌دار، احتمال خارج شدن الکتروپمپ از آب (به دلیل تغییر تراز آب چاه) وجود دارد. این امر، خطر آسیب به موتور و حتی سوختگی آن را در پی دارد. در راه اندازی پمپ شناور در چنین چاه‌هایی، از دستگاه‌های مخصوص هشدار دهنده استفاده کنید. همچنین اگر پمپ تان در شرایطی کار می کند که کم و زیاد شدن سرعت موتور به طور اتوماتیک برای کارتان مناسب است، می‌توانید از دستگاه‌های جانبی درایو فرکانس متغیر برای موتورِ پمپ استفاده کنید. در کنار تمامی مواردی که بیان شد، نگهداری صحیح پمپ نیز مهم است. پیشنهاد می‌کنیم نگاهی بر مقالۀ نگهداری پمپ شناور نیز بیندازید.

The post روش های راه اندازی پمپ شناور پمپیران appeared first on گستره آبی.