گیربکس حلزونی (جعبه دنده) چیست؟

جعبه دنده هایی که از یک چرخ دنده حلزونی و یک مارپیچ فولادی برای انتقال حرکت و قدرت بین موتور و سیستم‌های مختلف استفاده می‌کند، گیربکس حلزونی یا جعبه دنده حلزونی نام دارند. همانند سایر انواع گیربکس، از جعبه دنده‌های حلزونی نیز برای کاهش سرعت و افزایش گشتاور در انتقال نیرو استفاده می‌شود. در این محصول، چرخ دنده های مارپیچ شکل، سرعت و گشتاور خروجی را تغییر می‌دهند. گیربکس های حلزونی علی رغم اندازۀ کوچک خود، به دلیل ساختار خاص چرخ‌دنده‌های حلزونی، قابلیت انتقال بارهای سنگین را دارند.

انواع گیربکس حلزونی

گیربکس های حلزونی به لحاظ شکل ظاهری، به دو صورت زیر ساخته می‌شوند:

1. گیربکس‌های حلزونی مکعبی (کتابی).
2. گیربکس‌های حلزونی دایره ای.

این دو نوع فقط به لحاظ شکل بدنه متفاوت هستند اما عملکرد یکسان و مشابهی دارند. انواع دایره‌ای خود در سری vf تولید می‌شود که در ادامه توضیح داده شده است.

گیربکس حلزونی دایره ای سری vf

جعبه دنده های حلزونی سری vf از نوع دایره ای هستند. حلزونی های سری vf کوچک هستند و به گیربکس‌های حلزونی کوچک و دستی نیز معروفند. از این رو، قابلیت نصب در فضاهای کوچک را دارند. گیربکس‌های vf با اتصال موتورهای الکتریکی، به الکتروموتور گیربکس دار حلزونی تبدیل می‌شوند. این اتصال از طریق کوپلینگ، تسمه پولی یا متصل کننده های این چنینی انجام می‌شود. سری vf ساختار ساده دارند، مقرون‌به‌صرفه هستند و  در رابطه با گزینه‌های نصب، انعطاف‌پذیری خوبی دارند. محصولات سری vf در صنایع غذایی، شیمیایی و دارویی قابل استفاده هستند.

در ساختار این گیربکس‌ها از چرخ دنده حلزونی ۹۰ درجه استفاده شده است. شفت ورودی می‌تواند به صورت توپر و توخالی با فلنج‌های استاندارد تولید شود.

نسبت تبدیل گیربکس های سری vf، از ۱:۷ تا ۱:۱۰۰ برای گیربکس تک مرحله‌ای است که با ترکیب دو عدد از این گیربکس‌ها می‌توان تا ۱:۱۰۰۰۰ تولید کرد. حدأکثر گشتاور خروجی 74 نیوتن متر برای کوچکترین اندازه و 4800 نیوتن متر برای بزرگترین اندازه این جعبه دنده است.

سری vf خود به دو دسته mvf و rvf تقسیم می‌شود.

گیربکس حلزونی دایره ای mvf

محصولات سری mvf در قسمت ورودی خود هالو شفت و فلنج اتصال دارند. از این رو، جعبه دنده های سری mvf را به موتورهای الکتریکی می‌توان متصل کرد که حتماً فلنج داشته باشند تا بتواند با این جعبه دنده کوپل شود.

جعبه دنده حلزونی دایره ای rvf

نوع دیگری از گیربکس های حلزونی دایره ای سری vf، rvfها هستند. این جعبه دنده ها، یک جفت چرخ دنده هلیکال دارند که روی شفت ورودی گیربکس مونتاژ شده است.

گیربکس حلزونی fc (فلنج دار)

جعبه دنده‌های حلزونی که در آن ها، جعبه دنده، ورودی شفت و خروجی شفت دارای فلنج باشد، گیربکس حلزونی فلنج دار گفته می‌شود. جعبه دنده‌های حلزونی فلنج دار به اختصار fc بیان می‌شوند. در شرایطی که نیاز به نصب گیربکس به صورت کوپل مستقیم باشد، از سری fc استفاده می‌شود. در این سری، جنس دنده معمولاً از فسفر برنج و جنس ماردون از فولاد است. گیربکس فلنج دار حلزونی، بر اساس اتصال فلنجی طراحی شده و نیازی به نصب پایه ندارد. این طراحی باعث می‌شود تا اتصال بخش موتور به گیربکس راحت‌تر صورت بگیرد. همچنین راندمان الکتروگیربکس را بالا می برد. گیربکس فلنج دار، در دو نوع تولید می‌شود:

1. فلنج بزرگ (F یا FF)
2. فلنج کوتاه (C یا FC)

اجزای اصلی گیربکس حلزونی

• ماردون (worm shaft) / (شفت ورودی با رزوه های مارپیچ)
• چرخ دنده حلزونی شکل (worn gearing)
• پوسته یا بدنۀ گیربکس (Nameplate)
• بلبرینگ (Bearing)
• اورینگ (Oring)
• فلنج ورودی (input flang)
• درپوش (Bore seal)
• کاسه نمد (Oil seal)

ماردون و چرخ دنده حلزونی شکل، دو قطعۀ اصلی در گیربکس‌های حلزونی است. این دو قطعه با زوایه 90 درجه نسبت به هم قرار گرفته‌اند. از این رو، در حین کار، با یکدیگر سایش پیدا می‌کنند. این سایش اصطکاک زیادی ایجاد می‌کند و در نتیجۀ آن، صدای زیادی ایجاد می‌شود.

ماردون یک قطعه شبیه به یک پیچ بزرگ است. این قطعه، گیربکس را به سر شفت محرک موتور اتصال می‌دهد تا به این ترتیب، نیرو از موتور الکتریکی به گیربکس وارد آید و چرخ دنده ها را وادار به چرخش کند. در گیربکس های حلزونی، شفت ورودی یا ماردون می‌تواند به دو صورت وجود داشته باشد:

1. سالید شفت: یک شفت نری تو پر است.
2. هالو شفت: در صورت استفاده از هالو شفت، موتور و گیربکس به طور مستقیم و توسط فلنج به هم متصل می‌شوند.

تعویض قطعات و تعمیر گیربکس

در بالا، اجزای اصلی جعبه دنده های حلزونی را معرفی کردیم. در صورت خراب شدن دستگاه، امکان تهیه قطعات و تعویض آن‌ها وجود دارد. اما خرید و تعویض قطعه فقط در مورد برندهای داخل کشور مقرون به صرفه و امکان پذیر است. تأمین قطعات گیربکس برندهای خارجی مشکل است یا اصلاً ممکن است در بازار داخل موجود نباشد و در صورت وجود، قیمت بالایی دارند. از این رو، پیشنهاد می شود با خراب شدن جعبه دنده حلزونی برند خارجی، به ویژه تا سایز 63، بجای تعمیر، اقدام به تعویض جعبه دنده نمایید.

مزایا و معایب گیربکس های دایره ای و مکعبی

گیربکس های حلزونی چه از نوع دایره‌ای باشد چه از نوع مکعبی، مزیت های زیر را دارد:

• گیربکس حلزونی به دلیل ابعاد و اندازه کوچک، قابلیت استفاده در فضاهای کوچک و محدود را نیز دارد.
• تعمیر و نگهداری آن‌ها آسان است.
• روغن کاری ساده و آسان در طول زمان مصرف.
• وجود خاصیت خود قفل شوندگی و عدم برگشت پذیری گیربکس در نسبت‌های تبدیل بالای 46. این ویژگی در برخی از سیستم ها، مثل بالابرها، که در زمان خاموشی موتور، بر شفت فشار جاذبه وارد می‌آید و باعث سقوط بار به پایین می‌شود، بسیار مناسب است.
• گیربکس حلزونی توانایی انتقال قدرت در زاویه 90 درجه را دارد. از این رو، در فضاهایی که نیاز به تغییر زوایه است، به راحتی قابل استفاده است.
• جعبه دنده های حلزونی این قابلیت را دارند که با سرعت ها و نیروهای مختلف سازگار شوند.
• قیمت گیربکس حلزونی نسبت به سایر انواع گیربکس (گیربکس خورشیدی و گیربکس هلیکال شفت) مناسب تر است.

کاستی گیربکس کتابی و دایره ای، راندمان پایین گیربکس و صدای آن است.

کاربردهای گیربکس های دایره ای و مکعبی (حلزونی)

در ماشین آلات، دستگاه ها و تجهیزاتی که عملکرد اصلی شان انتقال قدرت و کنترل یا کاهش سرعت است و به گشتاور بالایی نیاز است، گیربکس حلزونی کارآمد می باشد. از این جعبه دنده در ساخت ماشین آلات مربوط به صنایع زیر استفاده می شود.

• ساخت میکسرهای بتن ساختمان سازی (حلزونی سری fc).
• استفاده در صنایع کشاورزی و دریایی (حلزونی سری fc).
• استفاده در صنایع غذایی، دارو سازی و شیمیایی (سری vf).
• ساخت دستگاه‌های انتقال مواد اولیه.
•  استفاده در ساخت دستگاهای پرس‌ صنعتی.
• حرکت برف پاک کن و صندلی برقی در خودروها.
• استفاده در تجهیزات آسانسورهای خانگی.

لیست قیمت الکتروموتور جمکو

بهترین برندهای گیربکس حلزونی

علاوه بر چند شرکت داخلی که در تولید جعبه دنده‌های حلزونی فعالیت دارند و محصولات شان در کشور به فروش می‌رسد، محصولات تعدادی از شرکت های خارجی نیز در کشور به فروش می‌رسد. کارخانه های سازندۀ الکتروموتورها، از جمله الکتروموتورهای گیربکس حلزونی، معمولاً نام شرکت خود را بر روی پلاک الکتروموتور تولیدی خود درج می‌کنند.

جعبه دنده حلزونی برندهای داخلی

1. گیربکس حلزونی رستمی.
2. شاکرین صنعت سپاهان.
3. گیربکس شاکرین اصفهان.
4. برند سهند دور اصفهان.
5. گیربکس رهنما.

گیربکس حلزونی برند خارجی

1. برند NMRV چین.
2. گیربکس حلزونی SEW.
3. برند Bonfiglioli (بونفیلیولی).
4. گیربکس حلزونی ایلماز ترکیه.
5. گیربکس SITI ایتالیا.

سؤالات متداول

1. گیربکس حلزونی چیست؟ یک جعبه دنده با چرخ دنده‌های حلزونی شکل و یک شفت با رزوه های مارپیچ است که کارش کم کردن سرعت منبع ورودی و افزایش گشتاور خروجی است.
2. در گیربکس های حلرونی، چرخ دنده از چه نوعی است؟ از نوع حلزونی؛ البته برخی برندهای معتبر نظیر sew در کنار چرخ دنده حلزونی، از چرخ دنده هلیکال نیز استفاده می‌کنند و به این ترتیب، راندمان گیربکس را بالا می‌برند.
3. جنس چرخ دنده ها در جعبه دنده های حلزونی چیست؟ جنس چرخ دنده ها می‌تواند از نیکل – برنز، فسفر-برنز و یا آلومینیوم-برنز باشد. از این میان، استحکام و قیمت نیکل برنز بیشتر است. آلومینیوم-برنز قیمت پایین‌تری دارد، سبک تر بوده و برای کاربردهای سبک مناسب است.
4. راندمان گیربکس دایره ای و مکعبی (حلزونی) چقدر است؟ حدود 65% است.
5. چرا گیربکس حلزونی با وجود راندمان پایین، موارد استفادۀ متعددی دارد؟ به دلیل عدم برگشت پذیری و تنوع در نسبت تبدیل.
6. نسبت تبدیل گیربکس حلزونی چگونه محاسبه می‌شود؟ برای این کار، تعداد دنده‌های دنده حلزون را بر تعداد راههای تیغ تراش روی مارپیچ تقسیم کنید. به عنوان مثال، در یک گیربکس با 30 دندانه و مارپیچ 4، نسبت تبدیل گیربکس 7.5 (7.5 = 4÷30) است.
7. منظور از گیربکس 90 درجه چیست؟ گیربکسی که محور ورودی و خروجی آن باهم 90 درجه اختلاف زاویه داشته باشند. جعبه دنده حلزونی یک گیربکس 90 درجه است.
8. قیمت الکتروموتور گیربکس دار حلزونی نسبت به سایر موتورگیربکس ها با اندازه و گشتاور یکسان چگونه است؟ پایین تر است (حدود 20%).
9. برندها و شرکت‌های تولید کننده گیربکس حلزونی در کشور کدامند؟ برند موتیو ایتالیا، NMRV چین، گیربکس رستمی، شاکرین صنعت سپاهان، شاکرین کیربکس اصفهان، شرکت سهند دور اصفهان.

The post گیربکس حلزونی چیست و چه ویژگی هایی دارد؟ appeared first on گستره آبی.

آلترناتور چیست؟

موتورها فقط انرژی مکانیکی را تامین می‌کنند؛ الکتریسیته تولید نمی‌کنند؛ بنابراین، ما به منبعی نیاز داریم که برق تولید کند و انرژی دستگاه‌ها و لوازم الکتریکی مان را تامین کند. اینجاست که آلترناتورها وارد کار می‌شوند. به عنوان مثال، سیستم شارژ خودرو از باتری خودرو، تنظیم کننده ولتاژ و آلترناتور (دینام در خودروهای قدیمی) تشکیل شده است. الترناتور انرژی مکانیکی را با جریان متناوب به انرژی الکتریکی تبدیل می‌کند. در این دستگاه، استاتور و روتور وجود دارد. استاتور و روتور موجود در داخل alternator به عنوان آهنربا عمل می‌کنند و برای تولید جریان متناوب می‌چرخند. به این ترتیب، برق تولید می‌شود؛ آن هم از نوعِ AC.

تفاوت آلترناتور با دینام

• آلترناتور: جریان متناوب (AC) تولید می‌کند و کارآمدتر است. معمولاً در خودروهای مدرن استفاده می‌شود.
• دینام: جریان مستقیم (DC) تولید می‌کند و در طراحی‌های قدیمی‌تر خودروها به کار می‌رفت.

تفاوت آلترناتور با دینام

کاربرد آلترناتور چیست؟

1. تولید برق AC.
2. استفاده در لوکوموتیوهای دیزلی-الکتریکی.
3. استفاده در محیط های دریایی؛ مثلا نیروگاه‌های دریایی، کشتی‌ها.
4. آلترناتور خودرو که در خودروهای مدرن استفاده می‌شود و نیرو را برای سیستم‌های الکتریکی وسایل نقلیه مدرن تولید و فراهم می‌آورد.
5. آلترناتور رادیویی که برای انتقال فرکانس رادیویی با باند پایین کاربرد دارد.

تولید برق AC

ژنراتور سنکرون (آلترناتورها) برای تولید برق AC عمده در نیروگاه های مختلف، از جمله حرارتی، برق آبی و هسته‌ای که در آن انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می‌کنند، بسیار مهم هستند. برای برخی موتورهای الکتریکی مثل الکتروموتورهای AC که با جریان متناوب کار می‌کنند، وجود برق AC لازم و ضروری است؛ خواه این موتورها از نوع الکتروموتور تک فاز باشد خواه از نوع سه فاز.

یکی دیگر از کاربردهای Alternator، استفاده در لوکوموتیوهای دیزلی-الکتریکی است. در واقع موتور این لوکوموتیوها چیزی جز آلترناتور نیست! آلترنالتور این لوکوموتیوها توسط موتور دیزلی به حرکت در می‌آید. در این لوکوموتیوهای دیزلی، یک جریان متناوب توسط alternator تولید می‌شود. سپس جریان متناوب توسط یکسو کننده‌های دیود سیلیکونی یکپارچه به جریان DC تبدیل می‌شود و به موتورهای انقباضی DC می‌رود. این موتورهای کششی/ انقباضی DC چرخ لوکوموتیو را به حرکت در می‌آورند.

 کاربرد آلترناتور در محیط های دریایی

ژنراتور سنکرون در محیط های دریایی که به طور خاص برای مقاومت در برابر شرایط خورنده آب شور طراحی شده‌اند استفاده می‌شود. قدرت خروجی معمولی آلترناتورهای دریایی حدود 12 یا 24 ولت است. انرژی که توسط آلترناتور تولید می‌شود، ابتدا یکسو می‌شود. سپس از این انرژی برای شارژ باتری استارت موتور و باتری تامین کمکی دریایی استفاده می‌شود.

انواع آلترناتور

دو نوع اصلی آلترناتور وجود دارد:

1. نوع قطب برجسته (Salient Pole Type)
2. نوع استوانه ای صاف (Smooth Cylindrical Type)

انواع آلترناتور

1- آلتر ناتور قطب برجسته

از آلترناتورهای قطب برجسته به عنوان آلترناتور سرعت کم و متوسط ​​استفاده می‌کنیم. این محصول، دارای تعداد زیادی قطب بیرون زده است که هسته‌های آن‌ها بر روی یک چرخ مغناطیسی سنگین از چدن یا فولاد با کیفیت مغناطیسی خوب بسته شده است. ویژگی آلتر ناتور قطب برجسته، قطر زیاد و طول محوری کوتاه است. این دو ویژگی، راهی برای شناسایی و تشخیص آن‎‌هاست. این دستگاه شبیه یک چرخ بزرگ هستند. از این محصولات عمدتاً برای توربین‌های کم سرعت استفاده می‌شود.

2- آلترناتور استوانه ای صاف

در آلتر ناتورهای استوانه ای، روتور با سرعت بسیار بالایی می‌چرخد. روتور از یک استوانه فولادی صلب و صاف تشکیل شده است که تعداد معینی شکاف در فواصل زمانی در امتداد محیط بیرونی برای قرار دادن سیم پیچ‌های میدان آسیاب شده است. این روتورها بیشتر برای توربو ژنراتورهای 2 قطبی یا 4 قطبی با سرعت 36000 دور در دقیقه یا 1800 دور در دقیقه طراحی شده‌اند. از آلترناتورهای استوانه ای برای دینام توربین بخار استفاده می‌شود.

هر یک از انواع آلترناتور که در بالا بیان شد، بر اساس منبع تغذیه و همچنین داشتن یا نداشتن برس (جاروبک) نیز طبقه بندی می‌شوند. این طبقه بندی در ادامه بیان شده است.

انواع آلتر ناتور بر اساس جاروبک

• الترناتور جاروبک (برس دار).
• الترناتور بدون جاروبک.

الترناتورهای برس دار دستگاه های خوب و مفیدی هستند. با این حال، نیاز به نگهداری زیادی دارند. زیرا در این دستگاه‌ها، چندین قسمت متحرک وجود دارد که با هم کار می‌کنند. اگر یکی از قطعات فرسوده و خراب شود می‌تواند سایر بخش‌های الترناتور را تحت تأثیر قرار دهد.

نوع دیگر الترناتورها، بدون جاروبک هستند. به دلیل آنکه جاروبک ندارند، نیازی به تعویض قطعه (جاروبک) نیست و بنابراین، اقتصادی است. در alternatorهای بدون جاروبک، دو مجموعه روتور با هم می چرخند تا جریان الکتریکی را تولید کرده و انتقال دهند. در این الترناتورها، به جای جاروبک، ژنراتور دوم و کوچکی در انتهای دستگاه تعبیه می شود. این ژنراتور برای انتقال هر نوع جریان الکتریکی استفاده می‌شود. alternatorهای بدون جاروبک که در نیروگاه‌های تولید برق به عنوان منبع اصلی برق مورد استفاده قرار می‌گیرند.

انواع آلترناتور بر اساس منبع تغذیه

ژنراتورهای سنکرون، خواه قطب برجسته باشند یا استوانه‌ای و خواه برس‌دار باشند یا بدون برس، می‌توانند با منبع تغذیه تک فاز، دو فاز و سه فاز کار کنند. به این ترتیب به انوع زیر طبقه بندی می‌شوند.

• alternator تک فاز: از منبع تغذیه تک فاز استفاده می‌کند و به طور مداوم یک ولتاژ متناوب تولید می‌کند.
• alternator دو فاز: در این دستگاه‌ها، سیم پیچ حداکثر شار را در ربع اول ایجاد می‌کند، سپس سیم پیچ دوم شار صفر و حداکثر شار را تولید می‌کند. سیم پیچ اول شار صفر را در ربع دوم ایجاد می‌کند.
• alternator سه فاز: در این ژنراتور سنکرون، هر ولتاژ سیم پیچ از یک مرحله، و ولتاژ از دو سیم پیچ دیگر، 120 درجه است. سیم پیچ‌ها به یک خروجی 3 فاز در داخل ستاره متصل می‌شوند.

آلترناتور دو فاز

مزایای ژنراتورهای سنکرون

• تولید جریان الکتریکی پایدار و کارآمد.
• قابلیت تنظیم ولتاژ خروجی.
• عمر طولانی و هزینه نگهداری کم.

تفاوت آلترناتور با ژنراتور

ژنراتوردستگاهی است که نیروی مکانیکی را به سوخت یا برق تبدیل می‌کند. این دستگاه، یک سیم پیچ مستطیلی گردان دارد که در میدان مغناطیسی حول محور خود می‌چرخد. دو حلقه لغزنده به انتهای سیم پیچ متصل می‌شوند. حلقه لغزش جریان القایی سیم پیچ را جذب می‌کند و آن را به مقاومت بار خارجی R منتقل می‌کند. سیم پیچ دوار به عنوان آرمیچر مسی شناخته می‌شود.

اما آیا آلترناتور و ژنراتور یکی هستند؟!

• آلترناتور دستگاهی است که الکتریسیته مکانیکی را از محرک اولیه به برق AC تبدیل می‌کند، در حالی که ژنراتور انرژی مکانیکی موتور اصلی را به برق AC یا DC تبدیل می‌کند.
• آلترناتور دارای میدان مغناطیسی دوار است. اما ژنراتور هم میدان مغناطیسی دوار (برای تولید ولتاژ بالا) و هم میدان مغناطیسی ثابت (برای تولید ولتاژ پایین) دارد.
• در alternator ورودی توسط استاتور تامین می‌شود اما در generator توسط روتور تامین می‌گردد.
• آرمیچر alternatorها ثابت است اما آرمیچر ژنراتور می‌چرخد.
• ولتاژ خروجی alternator متغیر اما ولتاژ خروجی generator ثابت است.
• آلترناتور نمی‌تواند باتری را که کاملاً از بین رفته است شارژ کند، اما ژنراتور می‌تواند.
• خروجی آلترناتور قدرتمندتر از خروجی ژنراتور است.

با توضیحات بالا، مشخص می‌شود که alternator ژنراتور نیست و این دو با هم فرق دارند. برای محافظت از این دستگاه ها در برابر هجوم جریان های الکتریکی بالا، لازم است از انواع قطع کننده های مدار  مانند کلید هوایی و کلید اتوماتیک استفاده کنید. یکی از برندهای معروف تولید کنندۀ این کلیدها، هیوندای است. شما می توانید قیمت کلید اتوماتیک هیوندای و انواع آن را با کلیک بر روی لینک مربوطه، ملاحظه نمایید.

تاریخچه آلتر ناتور

مفهوم اولیه دینام توسط مایکل فارادی و هیپولیت پیکسی معرفی شد. طراحی فارادی دارای یک هادی چرخان در یک میدان مغناطیسی برای تولید جریان متناوب بود.

در سال 1886،J.E.H. گوردون نخستین نمونه اولیه دینام را به صورت عملی توسعه داد. پس از آن، لرد کلوین و سباستین فرانتی یک ژنراتور سنکرون ایجاد کردند که قادر به تولید 100 تا 300 هرتز بود. نیکولا تسلا در سال 1891، یک ژنراتور تجاری 15 کیلوهرتز طراحی کرد. پس از این سال، آلترناتورهای چند فازی تولید وارد بازار شدند که قادر هستند جریان را به فازهای متعدد (چند گانه) منتقل کنند.

The post آلترناتور چیست و چه تفاوتی با دینام و ژنراتور دارد؟ appeared first on گستره آبی.

استعلام قیمت و خرید الکتروموتور مشعل موتوژن

موتورهای مشعل گازی و گازوئیلی موتوژن بر اساس استاندارد IEC تولید می‌شود و دارای ویژگی‌های زیر است:

• ولتاژ نامی تک فاز 220 ولت و فرکانس کاری 50 هرتز.
• دور 1500
• توان 0.55 کیلو وات
• تیپ ICR80M4A
• بدنۀ آلومینیومی
• روتور قفس سنجابی
• کلاس حرارتی F
• درجۀ حفاظت IP44
• روش خنک کاری: IC411؛ خنک کاری توسط پروانه خنک کننده و پره‌های روتور انجام می‌گیرد.

مشخصات بالا، بر روی پلاک الکتروموتور درج می‌گردد و می‌توانید آن‌ها را ببینید. جهت دریافت مشاوره و استعلام قیمت موتور مشعل موتوژن و خرید این محصول، با ما تماس بگیرید: 44972921-021

همچنین می‌توانید برای اطلاع از قیمت روز موتور سه فاز موتوژن، با فریم آلومینیومی و چدنی و توان‌های مختلف، روی لینک مربوطه کلیک کنید.

مشخصات موتور مشعل گازی و گازوئیلی موتوژن

الکتروموتور مشعل چیست؟

برای راه اندازی سیستم های گرمایشی و تداوم احتراق ایمن در این سیستم‌ها، از موتورهای الکتریکی خاصی به نام الکتروموتور مشعل استفاده می‌شود. این راه اندازی و تداوم احتراق شامل تأمین هوای کافی و برای فرایند احتراق، تأمین سوخت و جرقه زنی است. جرقه زنی ناشی از اختلاط هوا و سوخت است. در کنار این‌ها، امنیت ناشی از کارکرد سیستم گرمایشی نیز مهم است. این امنیت توسط اجزای زیر حاصل می‌شود:

• سنسورهای شعله: کمک به تشخیص خرابی شعله.
• کلیدهای محدود کننده: برای اطمینان از گردش و جریان هوای مناسب.
• سوئیچ های فشار: برای نظارت بر فشار سوخت.

انواع موتور مشعل

موتورهای مشعل انواع بسیار مختلفی دارند. در یک دسته بندی اساسی، آن‌ها را بر اساس نوع سوخت و منبع تغذیه (تک فاز و یا سه فاز) دسته بندی می‌کنیم. انواع مختلف الکتروموتور مشعل در ادامه معرفی شده است.

موتورهای مشعل بسته به نوع سوخت مورد استفاده برای ایجاد شعله و احتراق می‌توان به انواع زیر تقسیم کرد:

1. الکتروموتور مشعل گازی
2. موتور مشعل گازوئیلی
3. الکتروموتور مشعل دوگانه سوز (گازی – گازوئیلی)
4. موتور مشعل مازوت

انواع الکتروموتور مشعل

1- الکتروموتور مشعل گازی

برای استارت خوردن و روشن وسایلی که با سوخت گاز کار می‌کنند، از موتور مشعل گازی استفاده می‌شود. با توجه به اینکه در حال حاضر گاز پرمصرف‌ترین و اصلی‌ترین سوخت فسیلی است، الکتروموتورهای مشعل گازی نیز استفاده زیادی دارند.

2- الکتروموتور مشعل گازوئیلی

برای روشن کردن دستگاه‌هایی که با سوخت گازوئیل کار می‌کنند، از موتورهای مشعل گازوئیلی استفاده می‌شود. امروزه استفاده از گازوئیل به عنوان سوخت، نسبت به گذشته کمتر شده است. از این رو، استفاده از موتورهای مشعل گازوئیلی نیز کمتر شده است. همین امر نیز باعث شده است قیمت الکتروموتور مشعل گازوئیلی نسبت به مشعل گازی کمتر باشد.

3- موتور مشعل دوگانه (گاز – گازوئیلی)

تجهیزاتی که در موتورهای مشعل گازی و مشعل گازوئیلی وجود دارد، در موتورهای مشعل دوگانه تعبیه شده است. بنابراین، این موتورها قادر هستند هم با گاز و هم با گازوئیل کار کنند.

4- موتور مشعل مازوت

نوع دیگری از سوخت های فسیلی مازوت است. مازوت از نفت خام مشتق می‌شود. برخی الکتروموتورها با مازوت کار می‌کنند؛ به عبارت دیگر، سوخت برخی از موتورها از مازوت تأمین می‌شود. به دلیل ارزان بودن قیمت مازوت، از الکتروموتورهای مشعل مازوت در کارخانه‌هایی که نیاز به حجم بالایی از آبگرم و بخار داغ است، استفاده می‌شود.

هر یک از انواع موتورهای مشعل گازی، گازوئیلی، دوگانه سوز و مازوت، می‌توانند در دو نوع تک فاز و سه فاز تولید می‌شوند.

الکتروموتور مشعل تک فاز

موتورهای مشعل تک فاز در بازۀ توانی 50 وات، 100، 120، 150، 180، 250، 370، 400، 550 و 600 وات کار می‌کنند. انواع 50 وات، کوچک و سبک بوده و برای کاربردهای مسکونی مناسب هستند. موتورهای مشعل تک فاز با توان 50 وات به بالا را می‌توان برای گرم خانه ها و دیگ های بزرگ صنعتی استفاده کرد.

الکتروموتور مشعل سه فاز

برای تأمین گرمایش برج‌های مسکونی و تجاری بزرگ و همچنین کوره‌های صنعتی باید از الکتروموتور مشعل سه فاز استفاده کرد. توان این الکتروموتورها 750 وات است.

الکتروموتور مشعل، خواه گازی باشد یا گازوئیلی، خواه تک فاز باشد یا سه فاز، می‌تواند در انواع زیر تولید شود:

1. موتور مشعل تک سرعته: این موتورها دارای عملکرد با سرعت ثابت هستند و برای کاربردهایی که مشعل در یک سطح خروجی کار می‌کند مناسب هستند.
2. الکتروموتور مشعل با سرعت متغیر: موتورهای سرعت متغیر می‌توانند سرعت عملکرد خود را بر اساس نیاز سیستم گرمایش تنظیم کنند. این موتورها بهره وری انرژی و کنترل بهتری بر فرآیند احتراق ارائه می‌دهند.
3. موتور مشعل تعدیل کننده: موتورهای تعدیل کننده قادر به تنظیم مداوم هوا و عرضه سوخت هستند و کنترل دقیقی بر فرآیند احتراق ارائه می‌دهند. در سیستم‌های گرمایش پیشرفته که برای مطابقت با بارهای گرمایشی متفاوت، نیاز به تنظیمات مکرر است، معمولاً از الکتروموتور تعدیل کننده استفاده می‌شود.
4. الکتروموتور مشعل درایو مستقیم: موتورهای درایو مستقیم با ادغام مستقیم موتور با فن، نیاز به مجموعه فن مجزا را از بین می‌برند. آنها جمع و جور و کارآمد هستند و نیاز به تعمیرشان، حداقل است.
5. الکتروموتور محرک غیر مستقیم: این موتورها یک مجموعه فن مجزا دارند که با استفاده از تسمه یا کوپلینگ به موتور متصل می‌شود. برای سیستم‌های گرمایش بزرگ‌ که به سرعت جریان هوای بالاتری نیاز دارند، از الکتروموتور مشعل محرک غیر مستقیم استفاده می‌شود.

اجزای اصلی الکتروموتور مشعل

یک موتور مشعل معمولی از چندین جزء تشکیل شده است که با هم کار می‌کنند تا جریان هوای لازم را ایجاد کنند، سوخت را کنترل کنند و مشعل را مشتعل سازند. مهمترین و اصلی‌ترین اجزای تشکیل دهندۀ این دستگاه عبارتند از:

1. موتور (Motor)
2. پروانه / فن (Fan)
3. سیستم جرقه زنی (Ignition System)
4. دمپر هوا (Air Damper)
5. سوپاپ سوخت (Fuel Valve)

1- موتور

قلب یک موتور مشعل، موتور الکتریکی است. این موتور، انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می‌کند تا فرآیند احتراق را هدایت کند. موتورهای مورد استفاده در سیستم های مشعل معمولاً الکتروموتور AC تک فاز و سه فاز است.

2- پروانه / فن

در بیشتر موتورهای الکتریکی از جمله الکتروموتورهای دما بالا، فن جزء اجزای اصلی است. در الکتروموتورهای مشعل، فن به موتور متصل است و وظیفه آن، تولید جریان هوای مورد نیاز می‌باشد. به این صورت که هوا را از محیط بیرون می کشد و آن را به داخل محفظه احتراق می‌راند. پره‌های فن برای ایجاد یک گرادیان فشار و سرعت بالا طراحی شده‌اند و از توزیع مناسب هوا برای احتراق کارآمد اطمینان می‌دهند. لازم به ذکر است که الکتروموتور مشعل گازی می‌تواند در انواع فن دار و بدون فن تولید شوند. بدیهی است که انواع بدون فن، بی صدا هستند.

3- سیستم جرقه زنی

احتراق مخلوط سوخت و هوا در داخل محفظه احتراق، بر عهدۀ سیستم جرقه زنی است. سیستم جرقه زنی معمولاً از یک ترانسفورماتور احتراق، شمع جرقه، سنسور شعله و ماژول کنترل تشکیل شده است. ماژول کنترل ترانسفورماتور احتراق را فعال می‌کند تا جرقه‌ای با ولتاژ بالا تولید کند و مخلوط سوخت و هوا را مشتعل سازد.

4- دامپر هوا از اجزای الکتروموتور مشعل

دامپر یا تعدیل کننده، ورودی هوا را تنظیم می‌کند و وظیفۀ میزان کردن جریان هوا را بر عهده دارد. دامپر هوا برای کنترل میزان هوای ورودی به محفظه احتراق استفاده می‌شود. جریان هوا را برای حفظ نسبت هوا به سوخت مورد نظر برای احتراق بهینه تنظیم می‌کند. دامپر هوا را می‌توان به صورت دستی تنظیم یا توسط یک محرک موتوری کنترل کرد.

5- سوپاپ سوخت

کنترل دقیق منبع سوخت برای دستیابی به خروجی گرمایش مورد نظر بسیار مهم است. سوپاپ یا دریچه یا شیر سوخت، جریان سوخت را به داخل محفظه احتراق تنظیم می‌کند. سوپاپ یا دریچه، مقدار سوخت عرضه شده را کنترل کرده و فرآیند احتراق ثابت و کنترل شده را تضمین می‌کند. شیر سوخت می‌توانند انواع مختلفی داشته باشند، از جمله شیرهای برقی یا شیرهای مکانیکی.

کاربرد موتورهای مشعل گازی، گازوئیلی و دوگانه

 کاربرد الکتروموتور مشعل گازی

• استفاده در پکیج های ساختمانی.
• استفاده در دستگاه های کارخانه های کاشی سازی و شیشه سازی.
• دیگ های آب گرم و بخار.
• دیگ ذوب مواد.
• دیگ و بویلرهای صنعتی.

کاربرد الکتروموتور مشعل دوگانه

در صورت در دسترس نبودن گاز، از گازوئیل و در صورت نبود گازوئیل، می‌توان از گاز استفاده کرد و این مزیت بزرگ موتورهای مشعل دوگانه است. بنابراین، برای کاربردهای حیاتی، مهم و بزرگ که نبود گاز یا گازوئیل می‌تواند چرخۀ صنعت را خدشه‌دار کند، از موتور مشعل دوگانه استفاده می‌شود. این محصول همچنین برای هتل‌ها، کارخانه ها و مجتمع های مسکونی و ادارای تجاری بزرگ بسیار کارآمد است.

نکات قابل توجه پس از خرید الکتروموتور مشعل

برای اطمینان از عملکرد بهینه و طول عمر موتور مشعل، نگهداری مناسب و چک کردن دوره‌ای و منظم ضروری آن است. تعمیر و نگهداری منظم و شیوه‌های عیب یابی می‌تواند به افزایش طول عمر موتور مشعل کمک کند و عملکرد بهینه آن را در طولانی مدت تضمین کند. در حین استفاده از الکتروموتورهای مشعل گازی و گازوئیلی، موارد زیر را در نظر داشته باشید:

1. تمیز کردن: پره‌های فن، مجاری هوا و محفظه موتور را به طور منظم تمیز کنید تا گرد و غبارشان از بین برود.
2. روغن کاری: برای راحت و روان کار کردن موتور و سایر قطعات متحرک، روغن کاری آن‌ها را روغن کاری نمایید. الکترومشعل هایی که بیش‌تر از 6 ساعت در روز کار می‌کنند، باید هر سال روغن‌کاری شوند. دستگاه هایی با کارکرد 2 ساعت در روز، بهتر است هر 5 سال یک بار روغن‌کاری شوند.
3. بازرسی اتصالات الکتریکی: گهگاه اتصالات الکتریکی موتور را چک کنید. در این بررسی‌ها، حواستان به سیم‌های شل و آسیب دیده باشد.
4. تعویض قطعات فرسوده: به طور دوره‌ای اجزای موتور مانند تیغه‌های فن و تسمه‌ها را بازرسی کنید و در صورت مشاهده علائم ساییدگی، آنها را تعویض کنید. قطعات آسیب دیده یا خراب می‌توانند بر عملکرد موتور تأثیر منفی بگذارند و منجر به احتراق ناکارآمد شوند.

عیب یابی موتور مشعل

اگر در الکترو موتور مشعل گازی یا گازوئیلی خود با مشکلی مواجه شدید، جهت عیب یابی، می‌توانید موارد زیر را چک کنید.

1. منبع تغذیه را بررسی کنید: مطمئن شوید که موتور ولتاژ صحیح را دریافت می‌کند و منبع تغذیه پایدار است. نوسانات ولتاژ می‌تواند بر عملکرد موتور تأثیر منفی بگذارد.
2. سنسورها را بازرسی کنید: اگر مشعل مشتعل نشد یا دچار خاموشی مکرر شد، سنسور شعله را از نظر کثیفی یا آسیب بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تمیز یا تعویض کنید.
3. بررسی تامین سوخت: هر گونه گرفتگی، می‌تواند جریان سوخت را محدود کند؛ سوپاپ (شیر) و خطوط و مسیرهای سوخت را چک کنید. همچنین، اطمینان حاصل کنید که منبع سوخت کافی است.
4. با یک متخصص مشورت کنید: اگر نمی‌توانید مشکل را عیب‌یابی کنید یا اگر سیستم شما شامل اجزای پیچیده است، توصیه می‌شود به دنبال کمک حرفه‌ای باشید. از تکنسین‌های مجاز و ترجیحاً از خدمات کارخانه ای که موتور را خریداری کرده اید بهره‌مند شوید.
5. آگاهی از علائم اختصاری الکتروموتورها، می‌تواند تا حد زیادی به شما در نگهداری بهتر موتور الکتریکی‌تان کمک کند.

The post الکتروموتور مشعل گازی و گازوئیلی appeared first on گستره آبی.

الکتروموتور ضد انفجار (EX) چیست؟

همۀ موتورهای الکتریکی در حین کار کردن، گرم شده و دمای شان بالا می‌رود. هنگامی که سطح موتور، به دمای خود اشتعال (AIT) یک ماده قابل اشتعال که در محیط انباشته شده است می‌رسد، می‌تواند به یک انفجار خود به خودی منجر شود. از طرف دیگر، یک جرقه غیرعادی از موتور الکتریکی نیز می‌تواند منجر به انفجار در محفظه موتور گردد. این به نوبه خود مایع محترقه یا گرد و غبار در محیط را مشتعل می‌کند و انفجار بزرگتری در پی دارد.

به منظور کاهش یا حذف خطرات الکتروموتورهای در حضور مواد قابل احتراق، موتورهای الکتریکی خاصی به نام موتورهای ضد انفجار (Explosion Proof Motor) طراحی شده‌اند. از این محصولات با عنوان موتورهای ضد جرقه و به اختصار موتورهای EX نیز یاد می‌شود. الکتروموتورهای معمولی دارای قطعاتی هستند که در محیط هایی حاوی ذرات و مواد قابل اشتعال، ممکن است جرقه بزنند یا گرمای زیادی ایجاد کنند. اما موتور ضد انفجار به گونه ای طراحی شده است که در محیط های خطرناک که در آن خطر گازهای انفجاری یا مواد قابل اشتعال وجود دارد، به طور ایمن کار کند. این موتورها برای جلوگیری از تماس با منابع اشتعال، در محفظه های مخصوصی ساخته می‌شوند. همچنین دارای محافظ ضد جرقه و تجهیزات تحت فشار هستند و بدنۀ آن‌ها ضد آتش و ضد انفجار است.

تماس جهت مشاوره، استعلام قیمت و خرید: 44972921-021

کاربردهای الکتروموتور ضد انفجار

الکتروموتورهای explosion proof در شرایط زیر قابلیت کارکرد دارند و وجودشان مهم است:

• در محیط هایی که مایعات فرار و قابل اشتعال و گازهای قابل اشتعال وجود دارد.
• جایی که قرار است الکتروموتور در محفظه یا سیستم های بسته محصور شود.
• محیط هایی که غلظت‌های خطرناکی از بخارات و گازهای قابل اشتعال دارند.
• محیط هایی که در آنجا ذرات قابل احتراق معلق وجود دارد.

ذرات قابل احتراق به طور معمول، در فضا به صورت معلق در نمی‌آیند؛ اما احتمال اینکه در حالت تعلیق قرار گیرند، زیاد است.

شرایط بالا در صنایع و کارخانه های زیر برقرار است و بنابراین، الکتروموتور ضد انفجار در این صنایع کاربرد دارد:

• کارخانه های پتروشیمی.
• کارخانه های رنگ سازی.
• صنعت داروسازی.
• صنعت نفت و گاز.
• معادن.
• کارخانه های فرآوری های شیمیایی.
• صنایع خودرو سازی.
• جایگاه های سوخت.
• سیلوها.

صنایع و محیط‌های مذکور، به دلیل حضور موقت یا دائمی گازها یا ذرات قابل اشتعال، محیط‌هایی با پتانسیل انفجار زیاد دارند.

کاربردهای الکتروموتور ضد انفجار

ویژگی های الکتروموتور ضد انفجار

استفاده از الکتروموتورهای ضد انفجار در صنایعی که خطر انفجار اتمسفر وجود دارد ضروری است. این موتورها ویژگی‌های خاصی دارند که به کاهش خطرات احتمالی مرتبط با چنین محیط‌هایی کمک می‌کنند و جزء حیاتی اقدامات ایمنی در این صنایع هستند. این ویژگی‌ها عبارتند از:

1. طراحی خاص محفظه الکتروموتور
2. متریال ساخت بدنه
3. نحوه آب بندی
4. اجزای داخلی
5. الزامات نصب با دستور العمل های خاص.
6. استانداردها و گواهینامه استفاده برای مناطق پر خطر.

در ادامه، آیتم های بالا توضیح را داده‌ایم و آن را با موتورهای معمولی مقایسه کرده‌ایم.

طراحی محفظه و متریال بدنه الکتروموتور ضد انفجار

طراحی محفظه برای موتورهای ضد انفجار طوری است که از ورود گازهای خطرناک یا گرد و غبار جلوگیری می کند. همچنین در برابر فشارهای ناشی از انفجار مقاوم است. در یک الکتروموتور استاندارد معمولی، محفظه موتور می تواند باز و یا بسته باشد و این محفظه که برای مقاومت در برابر انفجارهای داخلی یا جلوگیری از ورود مواد خطرناک طراحی نشده است.

برای ساخت بدنۀ موتورهای ضد انفجار اغلب از چدن و آلومینیوم استفاده می‌شود. این دو آلیاژ، استحکام و دوام بیشتری را ایجاد می‌کنند.

آب بندی و اجزای داخلی

آب بندی قوی از دیگر ویژگی‌های الکتروموتور ضد انفجار است. آب بندی با هدف جلوگیری از ورود گازهای خطرناک یا گرد و غبار، لازم و مهم است. موتورهای استاندارد معمولی ممکن است دارای آب بندی اولیه برای محافظت در برابر رطوبت و آلودگی باشند، اما برای جلوگیری از ورود مواد منفجره طراحی نشده‌اند.

اجزای داخلی موتورهای ضد انفجار طوری طراحی شده است که خطر ایجاد جرقه به حداقل برسد. برس های ضد جرقه، عایق‌های ویژه و اتصالات الکتریکی محافظت شده، از جمله این موارد هستند. در الکتروموتورهای معمولی، سطح حفاظتی در برابر جرقه، به اندازه موتورهای ضد انفجار نیست؛ زیرا اصولاً برای استفاده در مکان‌های خطرناک در نظر گرفته نشده‌اند.

الزامات نصب

نصب موتورهای ضد انفجار باید با دستورالعمل های خاصی از جمله مجرای مناسب، سیم کشی و اتصال به زمین برای حفظ ایمنی آنها مطابقت داشته باشد.

انواع الکتروموتور ضد انفجار (کلاس بندی و گروه بندی)

الکتروموتورهای EX بر اساس جوی که در آن استفاده شوند و همچنین بر اساس میزان فرار یا انفجاری بودن مواد، در انواع مختلف تولید می شوند. از این رو، طبقه بندی و گروه بندی خاصی برای آن‌ها در نظر گرفته شده است. این امر، بر قیمت الکتروموتورهای ضد انفجار تأثیر گذار است.

طبقه بندی الکتروموتور ضد انفجار

این طبقه بندی ها بر اساس جوی است که موتور در شرایط عملکرد عادی خود در معرض آن قرار می گیرد. بر این اساس، سه کلاس وجود دارد:

• کلاس I: برای محیط‌هایی که گاز و بخار مایعات قابل اشتعال در آنجا وجود دارد.
• کلاس II: برای فضاهایی که احتمال تعلیق و پراکندگی ذرات قابل احتراق در آنجا وجود دارد.
• کلاس III: مناسب برای الیاف قابل اشتعال.

گروه بندی الکتروموتور ضد انفجار

هر یک از کلاس‌های I، II و III که در بالا بیان شد، به گروه‌هایی تقسیم می‌شوند که بر اساس میزان فرار یا انفجاری بودن مواد و میزان غلظت مواد در محیط کار موتور گروه بندی شده‌اند. گروه‌ها با حروف نشان داده می‌شود و از گروه A تا G را شامل می‌شود. در اینجا چند نمونه از موادی که هر گروه از الکتروموتور ضد انفجار می‌تواند در برابر آن محافظت ایجاد کند، آورده شده است. به عنوان مثال، الکتروموتورهای EX گروه A در برابر استیلن مقاوم هستند؛ در نتیجه، گزینه خوبی برای استفاده در کارخانه‌های پتروشیمی و نفت و گاز محسوب می‌شوند.

• گروه A: مقاوم در برابر استیلن.
• گروه B: مقاوم در برابر بوتادین و هیدروژن.
• گروه C: مقاوم در برابر اتیلن و سیکلوپروپان.
• گروه D: مقاوم در برابر بنزین، استون، الکل، گاز طبیعی و پروپان.
• گروه E: مقاوم در برابر غبارهای فلزی مانند آلومینیوم و منیزیم.
• گروه F: مقاوم در برابر غبارهایی مانند زغال و کربن سیاه.
• گروه G: مقاوم در برابر غبارهایی مانند غلات، آرد، پلاستیک های قابل احتراق و ذرات شیمیایی.

گروه های A – D برای کلاس I اعمال می‌شوند. گروه های E – G برای کلاس های II و III اعمال می‌شوند.

کدهای دمایی موتور ضد انفنجار

یکی دیگر از ویژگی‌های مهم در رابطه با الکتروموتور ضد انفجار، کد دمایی (T-Codes) آن است. کد دمایی نشان دهنده حداکثر دمای سطح موتور در همه شرایط است. کد دمایی برای یک موتور ضد انفجار، باید کمتر از AIT گاز یا مخلوط موجود در محیط باشد. استاندارد توصیه می‌کند که دمای الکتروموتور 20 درصد کمتر از دمای احتراق مخلوط گازی قابل انفجار در محیط نصب باشد. در اینجا کدهای دمایی و حداکثر دمای سطحی که آنها نشان می‌دهند آورده شده است.

• T1: 842 درجه فارنهایت/ 450 درجه سانتیگراد.
• T2: 572 درجه فارنهایت/ 300 درجه سانتیگراد (T2A: 546 درجه فارنهایت؛T2B : 500 درجه فارنهایت، T2C:: 446 درجه فارنهایت، T2D:: 419 درجه فارنهایت).
• T3: 392 درجه فارنهایت/ 200 درجه سانتیگراد؛ (T3A: 356 درجه فارنهایت؛ T3B: 329 درجه فارنهایت؛ T3C: 320 درجه فارنهایت).
• T4: 275 درجه فارنهایت/ 135 درجه سانتیگراد؛ (T4A: 248 درجه فارنهایت).
• T5: 212 درجه فارنهایت /100 درجه سانتیگراد.
• T6: 185 درجه فارنهایت /85 درجه سانتیگراد.

استانداردهای الکتروموتور ضد انفجار

درجه ضد انفجار بودن تجهیزات با استفاده از استانداردها و کدهای مشخصی تعیین می‌شود. این کدها نشان می‌دهند که تجهیز برای استفاده در محیط‌های خاص با خطرات انفجاری طراحی شده است. رایج‌ترین سیستم‌ها و کدهای مرتبط عبارت‌اند از:

1. استاندارد اروپایی: ATEX؛ این استاندارد تجهیزات را برای محیط‌های خطرناک با گاز یا گرد و غبار تعریف می‌کند.
2. استاندارد جهانی: IECEx؛ این استاندارد مشابه ATEX است ولی برای بازارهای بین‌المللی کاربرد بیشتری دارد.
3. استاندارد آمریکایی: NEC/UL؛ این استاندارد برای تجهیزات ضد انفجار در پروژه‌های آمریکایی استفاده می‌شود.
4. استاندارد ایران: IPS؛ تطبیق‌یافته با شرایط اقلیمی و صنعت کشور هستند و از استانداردهای بین‌المللی برگرفته شده است.

برای موتورهای الکتریکی ضد انفجار در ایران، استانداردهای بین‌المللی مانند IECEx و ATEX به‌طور گسترده مورد استفاده قرار می‌گیرند و معمولاً با استانداردهای داخلی مانند IPS (Iranian Petroleum Standards) هماهنگ می‌شوند. این استانداردها، همراه با مشخصات دقیق، تعیین می‌کنند که موتور در کدام مناطق خطرناک (Zone) و برای چه گازها یا مواد خطرناکی مناسب است.

شرکت نفت ایران معمولاً از استانداردهای بین‌المللی به‌عنوان مرجع استفاده می‌کند، اما دستورالعمل‌های خاصی برای بومی‌سازی و سازگاری تجهیزات با شرایط اقلیمی و صنعتی ایران دارد. این استانداردها در قالب آیین‌نامه‌ها و دستورالعمل‌های داخلی تدوین شده و با استانداردهای جهانی تطابق دارد.

طبقه ‌بندی مناطق خطرناک (Zones)

محیط‌های خطرناک در ایران مطابق با استاندارد IEC/ATEX به شرح زیر دسته‌بندی می‌شوند:

• Zone 0: حضور دائمی گاز قابل اشتعال (مانند داخل مخازن).
• Zone 1: احتمال حضور گاز در شرایط عادی وجود دارد (مانند اطراف ولوها).
• Zone 2: گاز تنها در شرایط غیرعادی حضور دارد (مانند اطراف تابلوهای کنترل).

برای هر زون، باید الکتروموتور ضد انفجار مربوط به آن زون خریداری شود.

یک مثال از موتور الکتریکی ضد انفجار در ایران

فرض کنید یک موتور الکتریکی برای تأسیسات گازی و در محیط Zone 1 طراحی شده است. مشخصات آن مطابق استاندارد ATEX به این صورت است:

II 2G Ex d IIC T4 Gb

توضیح کد:

II: مناسب تجهیزات سطحی (نه برای معادن).

2G: مناسب برای Zone 1.

Ex d: محفظه ضد انفجار، که جلوی انتقال جرقه به محیط بیرونی را می‌گیرد.

IIC: مناسب برای گازهای خطرناک مانند هیدروژن و استیلن.

T4: حداکثر دمای سطح موتور 135 درجه سانتی‌گراد (که از دمای اشتعال گازها کمتر است).

Gb: سطح حفاظت بالا (برای Zone 1).

استعلام قیمت و خرید الکتروموتور ضد انفجار

برخی از مهمترین تولید کنندگان و برندهای الکتروموتور ضد انفجار در کشور عبارتند از:

• الکتروموتور ضد انفجار موتوژن.
• الکتروموتور ضد انفجار جمکو.
• موتور ضد انفجار زیمنس.
• موتور ضدانفجار میکسان.
• الکتروموتورهای ضد انفجار چینی.
• موتور ضد انفجار WEG (تولید برزیل).
• الکتروموتور ضد انفجار CEMP (تولید ایتالیا).

سرعت و توان الکتروموتور، کلاس کاری آن و همچنین برند در قیمت این محصول مؤثر است. جهت استعلام قیمت و خرید الکتروموتور EX موتوژن و جمکو، با ما تماس بگیرید: 44972921-021

نکات قابل توجه در خرید الکتروموتور ضد انفجار

اگر در صدد خرید موتور ضد انفجار هستید، هدف از خرید و محیط کاربرد موتور را به فروشنده اعلام کنید تا موتوری با توان و کلاس کاری متناسب با کاربرد آن، به شما ارائه شود. به طور کلی، همواره مشخصات زیر را در نظر داشته باشید:

• توان موتور (KW)
• سرعت موتور (RPM)
• گروه کاری
• خروجی موتور
• درجه حرارت سطح موتور
• کلاس موتور ضد انفجار: این آیتم، میزان و نوع حفاظتی که موتور در برابر انفجار دارد، نشان می‌دهد.
• نوع تهویه: شیوه خنک کاری اجزای موتور الکتریکی را مشخص می‌کند.
• برند یا شرکت تولید کننده.
• بررسی استانداردها: اطمینان از تطابق موتور با استانداردهای ATEX، IECExیا IPS.
• محیط کار: تعیین Zone و نوع مواد قابل اشتعال موجود.
• کلاس حفاظتی: انتخاب موتوری با IP مناسب برای شرایط محیطی (مثلاً IP65 برای مناطق با رطوبت بالا).
• خدمات پس از فروش بسیار مهم است. در زمان خرید، از در دسترس بودن قطعات یدکی و خدمات شرکت ارائه دهنده اطمینان کسب کنید.

دستورالعمل ‌های حفاظتی بعد از خرید

پس از خرید الکتروموتور ضد انفجار موارد زیر را مد نظر قرار دهید:

• محل نصب موتورها باید در مکان‌های مشخص و مطابق با استانداردهای ایمنی نصب شوند. تا حد امکان، محل نصب دور از مواد قابل اشتعال و گازهای خطرناک باشد.
• قبل از نصب الکتروموتور، تمامی اجزای موتور را از نظر سالم بودن، عدم نشتی و مناسب بودن برای استفاده در محیط‌های خطرناک بررسی کنید.
• موتور باید تحت “آزمایشات عملکرد” قرار گیرد تا توانایی مقاومت در برابر شرایط سخت محیطی و خطرات انفجاری آن ارزیابی شود.
• موتور باید به‌طور دوره‌ای مورد بررسی و تعمیر قرار گیرد تا از عملکرد صحیح سیستم‌های ضد انفجار و سایر سیستم‌های ایمنی آن اطمینان حاصل شود. بازرسی موتور توسط تیم های تخصصی مهم است.
• کنترل دما مهم است. در صورت نیاز، از سیستم‌های خنک‌کننده استفاده کنید.
• الکتروموتور ضد انفجار باید در مکانی با تهویه مناسب نصب شود تا از تجمع گازها و بخارات خطرناک جلوگیری گردد.
• تمامی کارکنانی که با موتورهای ضد انفجار در ارتباط هستند، باید آموزش‌های لازم در زمینه استفاده، نگهداری و تعمیرات این موتورها را دریافت کنند.
• و بروز رسانی منظم تجهیزات حفاظتی و ایمنی و تعویض (در صورت لزوم) مهم است.
• در هنگام تعویض یا تعمیر، فقط باید از قطعات استاندارد و تایید شده توسط سازنده استفاده کنید. این قطعات باید قادر به تحمل شرایط سخت محیطی و ایمنی در برابر انفجار باشند.
• نصب سیستم‌های هشداردهنده و اعلام خطر برای نشت گاز، افزایش دما، و فشار بیش از حد ضروری است. این سیستم‌ها باید به‌طور مداوم فعال و تحت نظارت باشند.
• نظارت دقیق بر محیط اطراف موتور به منظور نبود گازهای قابل اشتعال و سایر مواد خطرناک بسیار مهم است.
• الکتروموتور ضد انفجار باید به سیستم‌های اطفاء حریق مجهز باشد تا در صورت بروز آتش‌سوزی، خطرات احتمالی کاهش یابد.

دستور العمل های حفاظتی الکتروموتورهای ضد انفجار

مشخصات 5 برند الکتروموتور ضد انفجار در ایران

مشخصات الکتروموتورهای ضد جرقه تعدادی از برندهای معروف داخلی و خارجی در ادامه بیان شده است. بررسی این مشخصات می‌تواند به شما در تصمیم گیری بهتر جهت خرید، کمک کند.

1- الکتروموتور ضد انفجار موتوژن

شرکت موتوژن الکتروموتورهای ضد انفجاری خود را با مشخصات زیر تولید می‌کند:

• منبع تغذیه: سه فاز و تک فاز.
• جنس بدنه: چدن.
• ولتاژ: 380، 400 و 415 ولت.
• نوع موتور: موتور AC القایی تک دور، روتور قفس سنجابی.
• IP56، 65، 66
• کلاس عایقی: F (155)
• کلاس دمایی: B (130)

بر اساس سفارش، توان‌های 18.5 تا 45 کیلو وات در فریم سایز 225 با گواهی ATEX ساخت و تولید می‌گردد. ATEX از حروف اختصاری الکتروموتورها است و گواهی ضد انفجاری بودن موتور را بیان می‌کند. جهت خرید موتورهای ضد انفجار موتوژن، با ما تماس بگیرید: 44972921-021

همچنین می‌توانید با کلیک بر روی لینک آبی رنگ، لیست کاملی از قیمت الکتروموتورهای سه فاز فریم آلومینیومی و فریم چدنی موتوژن را ملاحظه نمایید.

الکتروموتور ضد انفجار موتوژن

2- الکتروموتور ضد انفجار جمکو

مشخصات فنی الکتروموتورهای ضد انفجار شرکت جمکو به صورت زیر است:

• منبع تغذیه: سه فاز
• توان: 5.5 تا 450 کیلو وات (فشار ضعیف) و توان های بالاتر از 160 کیلووات تا 11 مگاوات (فشار قوی).
• سایز فریم: از 355 تا 1000mm
• استاندارد: IEC60034 و IEC60079-1:2014
• 380 ولت با فرکانس 50 هرتز
• الکتروموتور AC از نوع آسنکرون
• روتور قفس سنجابی
• روش خنک کاری: IC411/IC611
• شرایط کارکرد:  S1
• عایق موتورها در کلاس F
• کلاس حرارتی: B

• درجه حفاظت: IP55/IP56/IP65/IP66 (جهت درک مفاهیم IP در موتورهای ضد انفجار، نگاهی بر مطلب پلاک الکتروموتور بیندازید).

با توجه سفارش و درخواست مشتری، امکان نصب سنسورهای مختلف بر روی الکتروموتورهای EX جمکو وجود دارد.

الکتروموتور ضد انفجار جمکو

3- الکتروموتور ضد انفجار زیمنس

زیمنس از شرکت‌های پیشرو در تولید انواع الکتروموتور است. این شرکت الکترو موتورهای ضد انفجار خود را با نام تجاری سریXP ارائه می دهد. مشخصات فنی این موتورها به شرح زیر است:

• توان:0.12 – 900 کیلووات
• دور: 750، 1000، 1500، 3000
• سایز فریم: 63 تا 450
• نحوه نصب: B35، B5، B3
• محفاظت: IP55
• کلاس حرارتی: F
• تعداد قطب ها: 2، 4، 6، 8
• شرایط کارکرد:  S1

الکتروموتور EX زیمنس

4- الکتروموتور ضد انفجار WEG

کمپانی WEG در کشور برزیل، از بزرگترین برندهای تولید کننده الکتروموتور است. محصولات این شرکت به بیش از 130 کشور دنیا عرضه می شود. مشخصات فنی الکتروموتور ضد انفجار WEG به صورت زیر است:

• منبع تغذیه: تک فاز و سه فاز
• سایز فریم: 90 تا 335
• توان:0.37 – 355 کیلو وات
• دور: 750، 1000، 1500، 3000 در دقیقه
• نحوه نصب: B35 ، B3
• محفاظت: IP55
• کلاس حرارتی: F
• دسته گروه ضد انفجاری: IIB, IIA
• کلاس ضد انفجاری: EXD, EX-de
• تعداد قطب ها: 2، 4، 6، 8
• نحوه کارکرد:  S1

الکتروموتور ضد انفجار برند WEG

5- الکترو موتور ضد انفجار ABB

ABB محصول شرکت فنلاندی ABB است. الکتروموتورهای ضد انفجار ABB نیز جزء برترین موتورهای الکتریکی EX دنیا محسوب می‌شوند. این موتورها در دو نوع ولتاژ پایین و ولتاژ بالا در دسترس هستند. مشخصات فنی الکتروموتور ضد انفجار ABB به صورت زیر است:

• جنس پوسته: چدن
• منبع تغذیه: سه فاز و تک فاز
• محدوده توان: 0.55  تا 2000 کیلو وات
• دور موتور: 750، 1000، 1500، 3000 در دقیقه
• درجه حفاظتی:  IP55
• سایز فریم: تا71

الکتروموتور ضد انفجار ABB

The post الکتروموتور ضد انفجار و استانداردهای آن appeared first on گستره آبی.

الکتروموتور دما بالا چیست؟

به طور کلی، به موتورهای الکتریکی که بالاتر از دمای مجاز موتورهای الکتریکی معمولی کار می‌کنند، موتور الکتریکی (الکتروموتور) دما بالا گفته می‌شود. درجه حرارت، نقش مهمی در خوردگی مواد دارد. بنابراین، به نوع خاصی از موتورهای الکتریکی نیاز است که بتوانند در برابر خوردگی ناشی از دماهای بالا، مقاومت لازم را داشته باشند. این موتورهای الکتریکی، همان الکتروموتورهای دما بالا هستند.

تفاوت موتورهای دما بالا با موتورهای معمولی، در موارد زیر است:

• تفاوت در ساختار داخلی موتور؛ مثلاً استفاده در عایق حرارتی در سیم پیچ استاتور موتورهای دما بالا.
• تفاوت در مواد مورد استفاده در ساخت بدنه دستگاه.
• تفاوت در ساختار مکانیکی با مواد سیم پیچ موتور.
• صدای موتوهای دما بالا بیشتری از موتورهای معمولی است.
• تفاوت قیمت؛ قیمت موتورهای با دمای بالا بیشتر از الکتروموتورهای معمولی است.
• فناوری طراحی پیشرفته در الکتروموتور دما بالا و استفاده از مواد عایق حرارتی، عملکرد ایمن موتور را در دمای بالا تضمین می‌کند.

اجزای الکتروموتور دما بالای موتوژن

در شکل زیر، تصویری از الکتروموتور دما بالا موتوژن نشان داده شده است. در این تصویر، موتور را به صورت اجزای مجزا می‌بینید. همانطور که در تصویر نشان داده شده است، الکتروموتورهای دما بالای موتوژن از اجزای زیر تشکیل شده است:

1. براکت جلو
2. شفت
3. خار
4. روتور
5. بلبرینگ
6. استاتور سیم پیچی شده
7. فریم الکتروموتور
8. قطعات گلند
9. درب جعبه ترمینال
10. ترمینال برد
11. واشر فنری پشت بلبرینگ
12. براکت عقب
13. پروانه خنک کاری
14. کاور پروانه

در الکتروموتور دما بالا، استاتور از مجموعه‌‎ای از لایه‌های فولاد آلیاژی تشکیل شده است که با عبور جریان متناوب از آنها، میدان مغناطیسی دوار ایجاد می‌کند. این میدان مغناطیسی با آرمیچر تعامل کرده و باعث چرخش آرمیچر و تولید نیروی مکانیکی می‌شود. محفظه از اجزای موتور در برابر محیط خشن محافظت می‌کند و به دفع گرمای تولید شده توسط موتور کمک می‌کند.

اجزای تشکیل دهنده الکتروموتورهای دما بالا برند موتوژن

استاندارد IEC برای الکتروموتورهای دما بالای موتوژن

برای الکتروموتورهای دما بالا، عملکرد مناسب در حرارت‌های بالا و استاندارد سیستم عایق الکتریکی مهم است. از این رو، این موتورها را طی آزمایش هایی تست می‌کنند تا از عملکرد مناسب شان اطمینان حاصل شود. شرکت موتوژن، الکتروموتورهای دما بالای تولید خود را تحت تست های عملکردی IEC 60034-18 قرار می‌دهد. آزمون‌های عملکردی بر روی این موتورها انجام می‌شود. یکی از این آزمون‌ها، آزمون استاندارد جهت تعیین IEC 60085 معیارهای ارزیابی استقامت حرارتی مواد عایق الکتریکی (EIM) یا سیستم عایق الکتریکی (EIS) است. با استفاده از این آزمون، کلاس حرارتی دستگاه را نیز می‌توان تعیین کرد.

آزمون دیگر، آزمون‌های عملکردی سری IEC 60034-18، آزمون‌های مقایسه‌ای هستند. یعنی عملکرد محصولات تولید شده، با عملکرد یک سیستم مرجع مقایسه می‌شود. در هر آزمون، استانداردهای زیر در نظر گرفته می‌شود و نتیجه هر آزمون با استانداردهای زیر مقایسه می‌شود.

• استاندارد IEC 60034-18-1 برای سیستم های عایق الکتریکی.
• استاندارد IEC 60034-18-21 برای آزمایش سیم پیچ ها و ارزیابی و طبقه بندی حرارتی.
• استاندارد IEC 60034-18-22 تست های عملکرد حرارتی.
• استاندارد IEC 60034-18-32، IEC 60034-18-41، IEC 60034-18-42 و IEC 62539 جهت ارزیابی آزمون‌های تست مکانیکی.

با توجه به مواردی که گفته شد، سیستم‌ عایق موتور الکتروموتورهای دما بالای موتوژن، دارای استاندارد IEC است. استاندارد IEC 60034-18-1 به دستور العمل‌های کلی برای ارزیابی عمل کرد سیستم‌های عایق الکتریکی، مورد استفاده یا پیشنهادی برای استفاده در ماشین‌های الکتریکی در محدوده استاندارد IEC 60034-1 به منظور واجد شرایط بودن آن‌ها می‌پردازد.

در این استاندارد، عوامل پیری سازی نیز بررسی می‌شود و شدت آن‌ها بر روی عمر دستگاه پیر مشخص می‌شود. منظور از عوامل پیری سازی، عواملی مثل عوامل محیطی، حرارتی، الکتریکی و مکانیکی است.

جلوگیری از افزایش دمای سیم پیچ در الکتروموتور دما بالا

در محیط های گرم و پر حرارت، الکتروموتورهای معمولی کارآمد نیستند و استفاد از آن‌ها توصیه نمی‌شود. در این محیط‌ها، باید از الکتروموتورهای دما بالا استفاده کنید. اما چرا؟ زیرا در طراحی و ساخت این دستگاه‌ها تمهیداتی اندیشیده شده است که جلوی بالا رفتن بیش از حد سیم پیچ و سوختن موتور را می‌گیرد. جهت پیشگیری از افزایش دمای سیم پیچ در الکتروموتور دما بالا موتوژن، تمهیدات زیر به کار رفته است:

1. استفاده از عایق‌های مخصوص سیم پیچ.
2. استفاده از فن مناسب برای کاهش دمای سیم پیچ.

هر یک از این دو مورد در ادامه توضیح داده شده است.

1- عایق سیم پیچ در الکتروموتور دما بالا موتوژن

یکی از اجرای اصلی که باعث کاهش نرخ خرابی الکتروموتورها در دماهای بالا می‌شود، سیم پیچ است. دمای بالا می‌تواند موجب سوختن سیم پیچ شود. در الکتروموتورهای دما بالا، یک عایق حرارتی مناسب در سیم پیچ استاتور تعبیه می‌شود که تا حد زیادی از رسیدن حرارت به سیم پیچ جلوگیری می‌کند و بدین ترتیب، مانع از سوختن زودهنگام آن می‌شود. موتوژن، برای الکتروموتورهای دما بالای خود چند نوع عایق مختلف استفاده می‌کند. این عایق‌ها در چهار کلاس حرارتی و بر اساس دمایی که سیم پیچ باید تحمل کند، در الکتروموتورها تعبیه می‌شوند. بنابراین، موتورهای دما بالای موتوژن با چهار نوع عایق حرارتی در کلاس‌های زیر تولید می‌شوند:

1. کلاس حرارتی C
2. کلاس حرارتی B
3. کلاس حرارتی F
4. کلاس حرارتی H

نمودار کلاس حرارتی سیم پیچ های الکتروموتورهای موتوژن

افزایش دمای محیط، باعث افزایش انبساط اجزای داخلی الکتروموتور می‌شود. در پی آن، قطر داخلی بلبرینگ نیز افزایش می یابد. همۀ این‌ها، می تواند منجر به قفل شدن روتور گردد. بنابراین، طراحی الکتروموتور دما بالا باید به نحوی صورت گیرد که فضایی برای انبساطی که ایجاد می‌شود، در نظر بگیرد. همچنین لازم است از بلبرینگ با لقی بالاتر استفاده کنیم. دیگر پارامترهایی که باید در نظر گرفت و شرکت موتوژن در تولید الکتروموتورهای دما بالای خود لحاظ می‌کند عبارتند از:

1. تعداد شیارهای استاتور و روتو.
2. ابعاد لمینیشن.
3. طول مؤثر هسته.
4. آرایش سیمپیچی الکتروموتور.

2- فن مناسب برای کاهش دمای سیم پیچ الکتروموتور دما بالا

استفاده از فن مناسب، راهکار دیگری است که می‌توان برای جلوگیری از افزایش بیش از حد دمای سیم پیچ الکتروموتور دما بالا انجام داد. در این مورد، طراحی فن مناسب با میزان هوادهی بالا الزامی است. با افزایش دمای محیط، دمای شفت نیز بالا می‌رود و این باعث می‌شود که میزان تغییرشکل پروانه بیشتر شود. تغییر شکل پروانه، عملکرد و باد دهی آن را کم می‌کند. که برای این منظور برای الکتروموتورها از فن فلزی استفاده می شود.

ویژگی الکتروموتورهای دما بالای موتوژن

• الکتروموتور دما بالای موتوژن توانایی تحمل درجه حرارت تا 80 درجه سانتیگراد را دارد و می‌تواند به صورت دائم کار کند.
• این موتورهای الکتریکی، قابلیت تحمل هوای گرم با رطوبت شدید و محیط های صنعتی خورنده را دارند.
• مجهز به فن خنک کننده فلزی هستند.
• مجهز به جعبه ترمینال؛ این جعبه در بالای موتور نصب شده است.
• مجهز به عایق کلاس H.
• مجهز به گریس دما بالا.
• مجهز به پلیت اطلاعات روان کاری (روغن کاری) مجزا از جنس فولاد ضد زنگ.
• استفاده از بلبرینگ 4C.
• اتلاف انرژی اندک.
• پروانه فلزی.
• اتصاالت ضد زنگ.
• شارالک کلاس H.
• عایق حرارتی کلاس H.
• ترمینال برد دما بالا.

چنانچه قصد خرید الکتروموتور دما بالا دارید، خوب است بدانید شرکت موتوژن، این محصول خود را برای کارخانه‌ها مونتاژ می‌کند. پس از مونتاژ تست‌های الکتریکی، حرارتی و عملکردی نیز بر روی موتور شما انجام داده و در نهایت به شما تحویل می‌دهد. جهت دریافت اطلاعات بیشتر، استعلام قیمت و خرید، با ما تماس بگیرید: 44972920-021 و 44972921-021

مشخصات الکتروموتور دما بالا موتوژن

کاربردهای الکتروموتور دما بالا

الکتروموتورهای 3 فاز درجه حرارت بالا در صنایع مختلفی کاربرد دارد. برخی صنایع به موتورهایی نیاز دارند که بتوانند دماهای شدید و شرایط سخت عملیاتی را تحمل کنند. به عنوان مثال، موتورهایی که در عملیات حفاری نفت و گاز مورد استفاده قرار می‌گیرند باید بتوانند در دماهای تا 180 درجه سانتی‌گراد کار کنند. به طور مشابه، موتورهای مورد استفاده در کارخانه های فرآوری شیمیایی باید قادر به مقاومت در برابر محیط های خورنده و با دمای بالا باشند.

• جمله نفت و گاز.
• فرآوری شیمیایی.
• تولید برق مانند توربین‌های بادی و نیروگاه‌های برق آبی.
• استفاده در کوره های خشک کردن چوب.
• صنعت متالوژی.
• تولید شیشه.

در برخی از صنایع مذکور، علاوه بر موتورهای دما بالا، به الکتروموتور ضد انفجار نیز نیاز است.

مزایا و معایب

الکتروموتور دما بالا در کنار مزیت‌هایی مانند کارایی در شرایط سخت و حرارت‌های بالا و همچنین دوام مناسب، چالش‌هایی نیز دارند. یکی از چالش‌های اصلی مدیریت گرمای تولید شده توسط موتور است.

در موتورهای دما بالا، انرژی الکتریکی 100٪ به توان تبدیل نمی‌شود؛ از این رو، مقداری انرژی به صورت گرما از دست می‌رود. این گرما و حرارت می‌تواند باعث افزایش دمای موتور شده و باعث محدودیت زمانی کارکرد موتور شود. همچنین بر طول عمر موتور تأثیر گذار خواهد شد. در موتورهای سه فاز، عدم تعادل فاز می‌تواند باعث جریان زیاد و گرمای بیش از حد شود. در موتورهای تک فاز نیز می‌تواند منجر به از دست دادن کامل ولتاژ گردد.

با همه این ها، با سیستم های نگهداری و خنک کننده مناسب، موتورهای الکتریکی 3 فاز با دمای بالا می توانند عملکرد قابل اعتماد و کارآمدی را در محیط های با دمای شدید ارائه دهند.

مزایا و معایب الکتروموتورهای دما بالا؛ خروج بخشی از انرژی به صورت گرما

نکات قابل توجه در استفاده از الکتروموتورهای دما بالا

اگر دمای داخلی موتور برای مدتی از مقدار کلاس حرارتی بیشتر شود، فیلم سیم پیچ ذوب شده و کوتاه خواهد شد. این پدیده فرسودگی شغلی (burnout) نامیده می‌شود. موتور سوخته از کار خواهد افتاد. اگر هم نسوزد، افزایش دما بر عمر موتور تاثیر می‌گذارد. بنابراین، لازم است در حین کار مراقب باشید که دمای موتور از دمای مجاز سیم پیچ تجاوز نکند. دمای سیم پیچ داخل موتور را نمی‌توان به طور مستقیم اندازه گیری کرد. از این رو، دمای سطح محفظه موتور را به عنوان مرجع اندازه گیری کنید. بخاطر داشته باشید که هرچه بار مورد استفاده برای گشتاور مجاز کمتر باشد، طول عمر الکتروموتور بیشتر می‌شود. استفاده از درایو فرکانس متغیر برای کنترل سرعت گشتاور و سافت استارتر برای شروع به کار نرم موتور الکتریکی و همچنین کاهش گشتاور آن مؤثر و کارآمد است.

پایین نگه داشتن دمای موتور مهم است!

پایین نگه داشتن دمای موتور برای جلوگیری از خرابی زودرس بسیار مهم است. هنگامی که دمای موتور از دمای نامی بیشتر شود، عایق و سیم پیچ‌ها ممکن است آسیب ببینند. این آسیب می‌تواند منجر به مشکلاتی شود؛ از جمله:

• افزایش سایش و پارگی.
• افزایش صدا و لرزش.
• کاهش راندمان موتور.
• خرابی زودرس موتور.

توضیح: دمای نامی حداکثر دمایی است که موتور می‌تواند بدون هیچگونه آسیب دمایی، در آن کار کند. به منظور پیشگیری از بالا رفتن دمای الکتروموتور، از دستگاه های محافظی همچون رله حرارتی بی متال استفاده می‌شود.

جهت دریافت راهنمایی و مشاوره رایگان در مورد انواع الکتروموتورهای موتوژن، از جمله الکتروموتور دما بالای موتوژن، با کارشناسان ما در مجموعه گستره آبی تماس بگیرید. همچنین می‌توانید با کلیک بر روی لینک قیمت الکتروموتورهای موتوژن، به صورت یکجا، به لیست قیمت روز انواع الکتروموتورهای این شرکت دسترسی داشته باشید.

The post الکتروموتور دما بالا چیست و چه ویژگی هایی دارد؟ appeared first on گستره آبی.

الکتروموتور DC چیست؟

ماشین‌های DC ستون فقرات دستگاه های الکترومکانیکی هستند. دو دسته اصلی از ماشین‌های DC وجود دارد: موتورهای DC و ژنراتورهای DC. موتورهای DC برق جریان مستقیم (DC) را به نیروی مکانیکی تبدیل می‌کنند، ژنراتورهای DC در درجه اول نیروی مکانیکی را به برق DC تبدیل می‌کنند. در مقایسه موتورهای DC با موتورهای AC  از نظر بازده، موتورهای DC به دلیل طراحی ساده‌تر و جریان مستقیم، راندمان بهتری ارائه می‌دهند. آنها برای استفاده در زیر آب با عایق مناسب و اجزای مهر و موم شده مناسب هستند.

الکتروموتور DC

اجزای اصلی الکتروموتور DC

یک موتور dc از قسمت های مختلفی تشکیل شده است. اما کموتاتور، استاتور، روتور و برس‌ها (جاروبک) چهار بخش اساسی طراحی یک موتور DC را تشکیل می‌دهند.

1- استاتور

استاتور یا مولد، تولید کنندۀ میدان مغناطیسی است و یک میدان مغناطیسی ایجاد می‌کند.

2- روتور (آرمیچر)

روتور یا همان آرمیچر، تولید کنندۀ میدان مغناطیسی است. کموتاتور و سیم‌های سیم پیچ، روی آرمیچر قرار دارند. آرمیچر شامل یک هسته آهنی است. این هسته آهنی از یک ساختار ورقه ورقه ساخته می شود؛ حالت ورقه ورقه در هسته آهنی، باعث می شود تا ایجاد جریان های گردابی در هستۀ آرمیچر، به کمترین مقدار برسد.

3- کموتاتور از اجرای اصلی موتورهای dc

کموتاتور یک قطعه الکتریکی است که وظیفه آن، معکوس کردن جهت جریان در سیم پیچ‌های آرمیچر، است. به دلیل این که موتور DC از جریان مستقیم برق استفاده می‌کند، برای به چرخش درآوردن آرمیچر، لازم است جهت جریان در هر سیکل 2 بار تغییر کند. این عوض شدن باید به صورت مداوم و منظم صورت گیرد که کموتاتور آن را انجام می‌دهد.

4- جاروبک در موتور DC

جاروبک (برس) یکسو کننده گشتاور موجود در موتور می‌باشد و جنس آن معمولاً از مس و کربن است. اتصال منبع تغذیه DC به سیم‌پیچ‌های روتور توسط برس‌هایی که به عنوان کنتاکت‌های کشویی عمل می‌کنند، آسان‌تر می‌شود. برخی از موتورهای دی سی بدون جاروبک و برخی دیگر دارای جاروبک هستند. برخلاف کموتاتور که متحرک است، جاروبک ها از اجزای ثابت موتورهای dc محسوب می‌شوند.

علاوه بر این چهار قطعه اصلی، الکتروموتورهای DC دارای چرخ دنده نیز هستند. چرخ دنده در موتورها برای افزایش یا کاهش سرعت شفت استفاده می‌شود. چرخ دنده‌هایی که در موتورهای DC مورد استفاده قرار می‌گیرند شامل انواع زیر است:

• چرخ دنده خار.
• چرخ دنده سیاره ای.
• چرخ دنده هارمونیک.
• چرخ دنده کرمی .
• چرخ دنده مخروطی (مورب).

اجزای اصلی الکتروموتورهای DC

انواع الکتروموتور DC

الکتروموتورهای دی سی بسته به اینکه در ساختار خود، دارای جاروبک (برس) باشند یا نباشند، به دو دسته تقسیم می‌شوند:

1. الکتروموتور dc برس دار (Brushed DC motors)
2. الکتروموتور dc بدون برس (Brushless DC motors)

موتورهای DC برس دار با اتصال مستقیم به منبع برق DC کار می‌کنند.

موتورهای DC بدون برس، به مدار محرک نیاز دارند و با تامین جریان مناسب از طریق سیم‌پیچ‌های ساکن بر اساس جهت شناسایی شده قطب‌های مغناطیسی روتور کار می‌کنند.

تصویر شماتیک از مقطع عرضی انواع الکتروموتورهای DC

الکتروموتور dc برس دار

ساخت الکتروموتورهای دی سی برس‌دار هزینه کمتری نسبت به موتورهای بدون برس دارد. همچنین، کنترل آن‌ها ساده‌تر است. DCهای برس‌دار، به دلیل نداشتن وسایل الکترونیکی، برای استفاده در محیط های خشن کارآمد هستند. موتورهای برس دار بسته به اینکه از چه آهن ربایی استفاده می کنند، به دو نوع تقسیم می‌شوند:

1. موتورهای dc برس دار با آهنربای دائمی.
2. موتورهای dc برس دار با آهنربای الکترومغناطیس.

انواع الکتروموتور DC؛ الکتروموتور دی سی برس دار

1- الکتروموتور DC برس دار با آهنربای دائمی

از میان انواع الکتروموتور DC، انواع برس دار با آهنربای دائمی، پر استفاده‌ترین نوع موتور الکتریکی است که در سراسر جهان استفاده می‌شود. رایج‌ترین کاربرد آن، استفاده در موتورهای کمکی خودروها است.

الکتروموتورهای دی سی برس دار با آهنربای دائمی، خود به سه نوع تقسیم می‌شوند:

• الکتروموتورهای شکاف دار.
• الکتروموتورهای بدون شکاف.
• الکتروموتورهای بدون هسته.

این تقسیم بندی، بر اساس پیکربندی آرمیچر موجود در الکتروموتور است.

2- الکتروموتور DC برس دار با آهنربای الکترومغناطیس

در این نوع از موتورهای DC برس دار، از آهنرباهای الکتریکی برای تولید شار مغناطیسی استفاده می شود. بسته به نحوه پیکربندی اتصال الکتریکی بین سیم‌پیچ میدان و سیم‌پیچ آرمیچر، انواع مختلفی از الکتروموتور دی سی با آهنربای الکترومغناطیس تولید می‌شود که عبارتند از:

1. موتورهای سیم‌پیچ توزیع‌شده (distributed-winding).
2. الکتروموتورهای سری‌پیچ (series-wound).
3. موتورهای با تحریک مجزا (separately-excited motors).

این پیکربندی برای موتورهای با خروجی متوسط ​​به بالا استفاده می شود.

الکتروموتور DC بدون جاروبک

برخی از موتورهای الکتریکی که با منبع برق مستقیم (جریان مستقیم) کار می‌کنند، طوری ساخته می‌شوند که سیم پیچ های‌شان ثابت می‌ماند. این موتورهای DC نیازی به برس و کموتاتور ندارند. از این رو، برس (جاروبک) در آن‌‌ها تعبیه نمی‌شود. به این موتورهای الکتریکی، الکتروموتور DC بدون جاروبک گفته می‌شود. بر اساس نحوه اتصال آهنرباهای دائمی به روتور، دو نوع موتور دی سی بدون جاروبک تولید می‌شود:

1. موتور DC با آهنربای دائمی داخلی (IPM): آهنرباهای دائمی در داخل روتور تعبیه شده‌اند.
2. موتور DC با آهنربای دائمی سطحی (SPM): آهنرباهای دائمی به محیط بیرونی روتور متصل می‌شوند.

مزایا و معایب الکتروموتورهای DC

مزیت الکتروموتور dc برس دار

موتورهای DC برس‌دار مزیت‌های زیر را دارند:

• کوچک کردن آنها آسان است
• کنترل خوبی از چرخش را همراه با راندمان بالا فراهم می‌کنند.
• برای کار در سرعت ثابت، نیازی به مدار درایو ندارند.
• قادر به کار در سرعت های بالا.
• گشتاور راه اندازی بالا.
• استفاده آسان زیرا سرعت و گشتاور را می‌توان با ولتاژ کنترل کرد.

معایب موتورهای دی سی برس دار

به دلیل نیاز به برس و کموتاتور و وجود این دو آیتم، موتور در معرض سایش است و عمر آن کوتاه می‌شود. برس‌ها نیز صدا و نویز الکتریکی ایجاد می‌کنند.

مزایای الکتروموتور DC بدون جاروبک

• طراحی با راندمان بالا.
• کنترل سرعت.
• قادر به کار در سرعت های بالا.
• گشتاور راه اندازی بالا.

موتورهای DC بدون جاروبک، برس و کموتاتور را ندارند. نبودن این دو آیتم سبب ایجاد مزایای زیر در این موتورها می‌گردد:

• عمر طولانی
• نگهداری آسان
• کم صدا

معایب موتور دی سی بدون جاروبک

موتورهای دی سی بدون جاروبک، برای کار در سرعت ثابت، به مدار درایو نیاز دارند. وجود برس و کموتاتور سه مزیت بالا را در الکتروموتورهای برس‌دار، از بین می‌برد و این، از نقاط ضعف موتورهای DC برس‌دار است. البته استفاده از چرخ دنده‌های سیاره‌ای می‌تواند به کم کردن نویز در موتورهای برس‌دار کمک کند.

کاربرد الکتروموتورهای DC

الکتروموتورهای DC به طرق مختلف و در اشکال مختلف در زندگی روزمره ما استفاده می‌شوند. طراحی ساده، گشتاور راه‌اندازی قوی و قابلیت‌ بسیار خوب در کنترل سرعت متغیر، باعث شده موتورهای DC در بسیاری از صنایع، استفاده گسترده ای داشته باشند. برای بسیاری از کاربردها که دقت، سازگاری و کارایی بسیار مهم است موتورهای DC نقش اساسی دارند.

1. استفاده در ساخت ابزارهای برقی.
2. ساخت لوازم خانگی مثل یخچال، آبگرمکن و سیستم‌های تهویه مطبوع.
3. اسباب بازی ها.
4. استفاده از الکتروموتور dc در خودروها.
5. کاربردهای صنعتی.
6. دستگاه های پزشکی.
7. دستگاه های خودپرداز بانک ها (عابر بانک).

1- الکتروموتور دی سی در ابزارهای برقی

موتورهای DC نیروی محرکه بسیاری از ابزارهای برقی از جمله مته، اره، سنباده و غیره هستند. گشتاور راه اندازی بالای موتورهای DC تضمین می کند که این ابزارها به سرعت و به طور مؤثر حرکت را آغاز کنند و قدرت لازم را برای کارهای مختلف از نجاری گرفته تا ساخت فلز، فراهم کنند.

2- لوازم خانگی

در قلمرو لوازم خانگی، موتورهای DC در پنکه‌ها، جاروبرقی، ماشین لباسشویی و سایر وسایل اینچنینی جا دارند. ویژگی کنترل سرعت متغیر موتورهای دی سی، امکان عملکرد سفارشی را فراهم می کند.

3- الکتروموتور dc در اسباب بازی ها

از ماشین های کنترل از راه دور گرفته تا هواپیماهای بدون سرنشین، موتورهای DC به حرکت پویای اسباب بازی‌ها کمک می‌کنند. توانایی کنترل سرعت و جهت، آنها را برای ایجاد تجربه‌های بازی لذت‌بخش و پاسخ‌گو، ایده‌آل می‌کند و کاربران در هر سنی را مجذوب خود می‌کند.

4- کاربرد الکتروموتور dc در خودرو

موتور DC نقش مهمی در صنعت خودرو دارد و به اجزای مختلف کمک می‌کنند. موتورهای استارت که وظیفه راه اندازی موتور را بر عهده دارند، به گشتاور راه اندازی بالای موتورهای DC متکی هستند. علاوه بر این، برف پاک کن‌ها و تنظیم کننده های پنجره از کنترل دقیق سرعت ارائه شده توسط موتورهای DC بهره می‌برند.

از طرف دیگر، سرعت موتورهای دی سی برس‌دار را می‌توان فقط با یک تغییر ولتاژ کنترل کرد. در مقابل، موتورهایی که با برق AC  تغذیه می‌شوند، برای تغییر سرعت نیاز به تغییر فرکانس دارند؛ این نوع کنترل سرعت، پیچیده‌تر و پرهزینه‌تر است. کنترل سرعت تنها با یک تغییر ولتاژ، باعث می‌شود موتورهای DC برای تجهیزات سیستم‌های 12VDC در خودروها تا موتورهای نوار نقاله مناسب‌تر باشند. این سیستم‌ها به کنترل سرعت دقیق برای طیفی از سرعت‌های بالاتر و پایین‌تر از سرعت‌های نامی نیاز دارند.

5- کاربردهای صنعتی

در صنعت، موتورهای DC در طیف متنوعی از ماشین آلات کاربرد دارند. نوار نقاله‌ها، آسانسورها و جرثقیل‌ها از قابلیت‌های گشتاور بالا و دقت کنترل سرعت موتورهای DC استفاده می‌کنند و از عملیات کارآمد و ایمن در تولید و تدارکات اطمینان می‌دهند. در کاربردهای صنعتی که ولتاژ برق DC بالا است و ممکن است به موتور آسیب برسد، از کلیدهای مغناطیسی به نام کنتاکتور استفاده می‌شود.

6- دستگاه‌های پزشکی

در حوزه مراقبت‌های پزشکی، موتورهای DC نیرو محرکه دستگاه‌های پزشکی حیاتی هستند. پمپ‌های انسولین که توسط افراد دیابتی برای تحویل دقیق و کنترل شده انسولین استفاده می‌شود، اغلب به قابلیت‌های کنترل سرعت متغیر موتورهای DC متکی هستند. ویلچرها نیز از سادگی و سازگاری طراحی موتورهای DC بهره می‌برند.

نحوه کار الکتروموتور DC چگونه است؟

نحوه کار الکتروموتور DC را به صورت خلاصه می‌توان در سه مرحله و به صورت زیر شرح داد.

1. مرحلۀ اول: تولید و ایجاد میدان مغناطیسی.
2. مرحلۀ دوم: نیروی محرک وارد بر آرمیچر.
3. مرحلۀ سوم: تغییر جهت برق توسط کموتاتور.

1- تولید میدان مغناطیسی در موتور

همانطور که قبلا هم بیان شد، یکی از اجزای مهم موتور DC جاروبک دار، برس‌ است. برس‌ها اتصال بین منبع تغذیه خارجی و سیم پیچ های روتور را تسهیل می‌کنند. جریان DC ابتدا از طریق برس‌ها جریان می‌یابد.

سپس جریان DC از سیم پیچ های روتور (آرمیچر) عبور می‌کند و یک میدان مغناطیسی در اطراف روتور ایجاد می‌گردد. بدون وجود این میدان مغناطیسی، موتور نمی‌تواند کار کند.

از طرف دیگر، استاتور نیز که توسط آهنربا تغذیه می‌شود، یکباره میدان مغناطیسی خود را ایجاد می‌کند. میدان مغناطیسی حاصل از استاتور با میدان مغناطیسی حاصل از آرمیچر، به تعامل دینامیکی می‌رسند. در این میان، کفشک قطب (Pole Shoe) به بهبود توزیع شار مغناطیسی در شکاف هوایی بین قطب ها و روتور عمل می‌کند. به این ترتیب، باعث عملکرد دستگاه الکتروموتور dc می‌شود.

2- ایجاد نیروی محرک بر آرمیچر

در نتیجه برهم کنش میدان مغناطیسی حاصل از آرمیچر و استاتور با یکدیگر، نیرویی بر آرمیچر وارد می‌آید.

سیم پیچ آرمیچر یک هادی حامل جریان است. بر اساس قوانین الکترومغناطیس، این سیم پیچ در معرض نیروی میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد. وقتی این نیرو به آرمیچر برخورد کند، شروع به چرخش می‌کند. این شروع چرخش، یک مرحله مهم در عملکرد الکتروموتور DC است. قدرت چرخش آرمیچر محدود است؛ بنابراین، برای حفظ چرخش کنترل شده و مداوم، مکانیزمی لازم است که تضمین کند نیروی وارد بر آرمیچر در جهت یکنواخت باقی می‌ماند. برای ادامه حرکت آرمیچر، شارش جریان در حلقه باید برعکس شود. این کار توسط کموتاتور صورت می‌گیرد.

3- تغییر جهت شارش برق توسط کموتاتور

کموتاتور قطعه‌ای است که جهت برق را تغییر می‌دهد. این قطعه، با انتهای کلاف‌های آرمیچر در تماس است. در سراسر مسیر چرخشی آرمیچر، کموتاتور در مکان‌های معینی بطور هوشمندانه‌ جهت جریان عبوری از سیم‌پیچ‌های روتور را تغییر می‌دهد. کموتاتور علاوه بر تغییر جهت شارش برق، چرخش آرمیچر را نیز در یک جهت نگه می‌دارد.

کموتاتور قطبیت میدان مغناطیسی آرمیچر را با چرخاندن سیم پیچ‌های آرمیچر در جهت عقربه های ساعت، در فواصل زمانی معین ثابت نگه می‌دارد. نیروی آرمیچر بدون توجه به موقعیت چرخش آرمیچر همیشه در یک جهت هدایت می‌شود. کموتاتور، نیروی مغناطیسی را در همان جهت نگه می‌دارد که به آرمیچر اجازه می‌دهد به طور مداوم و تحت کنترل بچرخد.

4- نقش جاروبک ها در کارکرد الکتروموتور DC

حال نوبت به جاروبک‌ها است. جریان حلقه از طریق مجموعه‌ای از جاروبک‌ها که در جوانب کموتاتور تعبیه شده‌اند به آرمیچر وارد و از آن خارج می‌شود. به این ترتیب، شارش جریان موتور الکتریکی را به کار می اندازد و این چرخه تا زمانی که شارش جریان ادامه پیدا کند، ادامه خواهد داشت.

خرید الکتروموتور DC

جهت استعلام قیمت و خرید انواع الکتروموتور اعم از الکتروموتور AC و الکتروموتورهای DC سه فاز می‌توانید با ما در شرکت گستره آبی تماس بگیرید. همچنین جهت بازدید از الکتروموتورهای برند موتوژن، می‌توانید به صفحه لیست قیمت الکتروموتور موتوژن مراجعه نمایید. گستره آبی، نماینده رسمی موتورهای موتوژن است، محصول مورد نظر شما را به تمامی نقاط ایران ارسال می‌کند. چنانچه نیاز به خرید و ست کردن الکتروموتور برای پمپ شناور خود دارید، جهت انتخاب صحیح و متناسب با کارکرد موردنیازتان، از مشاوره کارشناسان مجموعه گستره آبی بهره مند شوید: 44972920-021 و 44972921-021

The post الکتروموتور DC چیست و چگونه کار می کند؟ appeared first on گستره آبی.

الکتروموتور چیست؟

موتورهای الکتریکی دستگاه‌هایی هستند که انرژی الکتریکی را از طریق تولید نیروی دورانی به انرژی مکانیکی تبدیل می‌کنند. بنابراین، وظیفه این دستگاه‌ها، تبدیل انرژی الکتریکی به مکانیکی است و با این هدف تولید می‌شوند. این محصولات در دو دسته اصلی این الکتروموتورها تولید می‌شود که عبارتند از:

1. الکتروموتورهای AC که با جریان الکتریسته متناوب تغذیه می‌شوند و کار می‌کنند.
2. الکتروموتورهای DC که با جریان الکتریسته مستقیم تغذیه می‌شوند و کار می‌کنند.

هر دو موتور AC و DC از جریان الکتریسیته برای تولید میدان‌های مغناطیسی دوار استفاده می‌کنند. این میدان مغناطیسی، به نوبه خود نیروی مکانیکی چرخشی را در آرمیچر – واقع در روتور یا استاتور – در اطراف شفت ایجاد می‌کند.

این دو گروه الکتروموتور، در پارامترهای مختلفی مانند نوع منبع تغذیه، نوع حرکت خروجی، ساخت و کاربرد تفاوت‌هایی دارند. اگر تصمیم به خرید الکتروموتور دارید، خوب است با کارایی، ویژگی‌ها و تفاوت الکتروموتور AC با DC آشنا باشید و بدانید کدامیک برای کارکرد مد نظر شما مناسب است. در ادامه، تفاوت موتورهای AC با DC برشمرده و توضیح داده شده است.

الکتروموتور ac و dc

تفاوت موتور ac با موتور dc

1. نوع جریان الکتریکی و منبع تغذیه.
2. جهت جریان الکتریکی.
3. کنترل سرعت موتور.
4. کارایی.
5. تعمیر و نگهداری.
6. کاربردها.
7. قیمت.

هر یک از این تفاوت‌ها در ادامه شرح داده شده است. تفاوت های نامبرده شده را می‌توانید به صورت خلاصه در جدول زیر ببینید.

جدول تفاوت های موتورهای ac با موتورهای dc

1- منبع تغذیه تفاوت اصلی موتور DC با AC

الکتروموتورهای DC از جریان مستقیم و الکتروموتور AC از جریان متناوب برای کارکرد خود بهره می‌برند؛ همین موضوع، تفاوت اصلی این دو الکتروموتور به حساب می‌آید. با توجه اینکه منبع برق و جریان برق این دو الکتروموتور با هم تفاوت دارد، ساختمان و بدنۀ این دو دستگاه نیز متفاوت است. در پی آن، عملکرد، بهره وری، هزینه ساخت و همچنین تعمیر و نگهداری‌شان نیز متفاوت است. اگر دستگاه شما با جریان dc کار می‌کند، می‌توانید با استفاده از یک دستگاه معکوس کننده جریان به نام اینورتر، جریان الکتریکی دستگاه خود را به AC تبدیل کنید؛ حتی اگر منبع تغذیه تان DC باشد.

2- جهت جریان الکتریکی

در الکتروموتورهای AC، جهت شار جریان متناوب، در وقفه‌های مشخص تغییر می‌کند و معکوس می‌شود؛ در حالی که مدار موتور جریان مستقیم نسبتا ثابت باقی می‌ماند. تغییر جهت شار، باعث می‌شود ولتاژ روی مدار جریان متناوب به صورت دوره‌ای تغییر کند. این امر، منجر به ایجاد میدان الکترومغناطیسی می‌گردد. موتور AC برای گرداندن روتور از میدان الکترومغناطیسی بهره می‌برد ولی موتور DC برای گردادن روتور از یک آهنربای دائمی استفاده می‌کند.

3- کنترل سرعت موتور

سرعت در هر دو نوع الکتروموتور قابل کنترل است. سرعت موتور AC توسط فرکانس منبع تغذیه کنترل می شود. موتورهای AC مستقیماً از منبع تغذیه کار می‌کنند و در اکثر کشورها برای تولید سرعت نامی بر اساس فرکانس ورودی 60 هرتز طراحی می شوند. سرعت موتورهای DC را می‌توان با تنظیم ولتاژ منبع تغذیه کنترل کرد.

علاوه بر این‌ها، برای کنترل سرعت موتورها از دستگاه های جانبی نیز می‌توان استفاده کرد. به عنوان مثال، برای تغییر فرکانس موتور و کنترل سرعت موتورهای ac از دستگاه‌های جانبی مثل درایو فرکانس متغیر و روتور استفاده می‌شود. برای کنترل سرعت موتورهای dc نیز می‌توان از آرمیچر و همچنین تنظیم شدت میدان مغناطیسی در موتور استفاده کرد. به طور کلی، موتورهای AC انعطاف پذیر و به راحتی قابل کنترل هستند.

4- تفاوت الکتروموتور ac با dc به لحاظ کارایی

از لحاظ عملکرد، الکتروموتورهای AC برای شرایطی که سرعت موتور کم یا متوسط است و حتی با تغییر بار، سرعت موتور ثابت می‌ماند، مناسب هستند. در میان انواع الکتروموتور AC، راندمان موتورهای ac نوعِ القایی، در سرعت‌های بالا، بیشتر است. از این رو، الکتروموتورهای AC به وفور در فعالیت های صنعتی استفاده دارند.

موتورهای dc بدون جاروبک در طیف‌های وسیع‌تر، راندمان بالا ارائه می‌دهند و عملکردشان در سرعت‌های کمتر و بارهای سبک‌تر، بهتر است. موتورهای DC برس‌دار اجزایی (برس و کموتاتور) دارند که باعث ایجاد برخی ناکارآمدی‌ها می‌شود. آن‌ها به تغییر بار بسیار حساس هستند؛ از این رو، در کاربردهایی که بار تغییر نکند و سرعت کنترل شده باشد، قابلیت استفاده دارند.

5- تفاوت در گشتاور شروع

بجز الکتروموتورهای ac القایی کلاس C و E، سایر موتورهای ac القایی، در مقایسه با موتورهای DC گشتاور راه اندازی کمتری دارند. برای غلبه بر این گشتاور کم، می‌توان از دستگاه‌های راه انداز استفاده کرد. موتورهای DC گشتاورهای راه اندازی بالاتری ارائه می‌دهند که به شتاب‌های سریع تبدیل می‌شود. بسیاری از برنامه‌هایی که نیاز به نمایه سازی و جابجایی سریع دارند، به قابلیت‌های شتاب بالایی هم نیاز دارند. در مورد الکتروموتورهایی که گشتاور شروع‌شان بالا است، جریان اکتریسته به طور ناگهانی بارگذاری می شود؛ در این صورت، می‌توان از دستگاه های راه انداز نرم مانند سافت استارتر استفاده کرد. این دستگاه، مانع از ایجاد شوک ناشی از افزایش ناگهانی بار در موتور می‌گردد.

6- تفاوت موتور AC با DC در کاربرد

حجم زیادی از موتورهای الکتریکی که در سراسر جهان فروخته می‌شود، مربوط به موتورهای AC است. هر دو موتور AC و DC تقریباً در هر صنعتی در فرآیندها و امکانات مختلف کاربرد دارند. برخی از رایج‌ترین کاربردهای صنعتی برای موتورهای AC عبارتست از:

• استفاده در ساخت لوازم خانگی.
• درایوها و سیستم های کمپرسور.
• کامپیوترها.
• سیستم های نوار نقاله.
• پنکه و کولر.
• پمپ های هیدرولیک و آبیاری.
• تجهیزات حمل و نقل.
• فن ها.
• سیستم های HVAC.

کاربردهای صنعتی رایج برای موتورهای DC عبارتند از:

• واحدهای صنعتی ساخت و تولید
• دستگاه‌هایی که نیاز به نیروی ثابت دارند مانند جاروبرقی، آسانسور و چرخ خیاطی.
• پمپ های دستی
• صندلی های چرخ دار برقی
• دستگاه های قهوه ساز
• کاربردهای رباتیک
• سیستم های نوار نقاله
• ماشین آلات بسته بندی
• بسیاری از تجهیزات ابزار دقیق.

7- تفاوت موتور AC با موتور DC در تعمیر و نگهداری

برای بیشتر لوازم برقی، استفاده از موتورهای AC و موتورهای DC بدون جاروبک ترجیح داده می‌شود. زیرا این موتورها در مقایسه با موتورهای DC برس دار، طول عمر بیشتری دارند. همچنین نیاز به تعمیر و نگهداری‌شان کمتر است. موتورهای DC برس‌دار برای تعویض برس‌ها یا نوسازی سطوح کموتاتور باید بیشتر سرویس شوند. همچنین، نگهداری و تعویض جاروبک لازم خواهد شد؛ زیرا جاروبک به قسمتی از کموتاتور ساییده می‌شود تا بتواند میدان الکترومغناطیسی مورد نیاز را به وجود آورد. از این رو از اصطحکاک بالایی برخوردار است و دچار استهلاک و تخریب می‌شود. پس لازم است بعد از مدتی استفاده، جاروبک را تعویض کنید. اگر موتور DC جاروبک نداشته باشد، سایش و اصطکاک چندانی ندارد. از این رو از صدای زیادی نداشته و نیاز به تعمیر و نگهداری زیادی نیز ندارد.

8- تفاوت چرخش روتور در موتورهای AC و DC

استاتور و روتور دو جزء اصلی و مهم الکتروموتورها هستند؛ خواه الکتروموتور شما از نوع AC باشد، خواهد از نوع DC باشد. استاتور بخش ثابت و روتور یا گرداننده، بخش گردان موتور الکتریکی است.

در موتور AC جریان متناوب به سیم پیچ استاتور وارد می‌شود. استاتور ثابت است و حرکت نمی‌کند اما جریان موجود در استاتور، میدان مغناطیسی تولید می‌کند. بسته به فرکانس، جریان متناوب متغیر خواهد و می‌تواند بین قطب مثبت و منفی تغییر نماید. در نتیجه این میدان الکترومغناطیسی با واکنش به میدان مغناطیسی روتور و تغییر دوره‌ای که دارد منجر به گشتاوری می‌شود که روتور را به حرکت در می‌آورد.

در موتور الکتریکی DC دارای جاروبک، جریان مستقیم از طریق کموتاتور به یک آرمیچر گردان متصل می‌گردد. این کموتاتور از طریق جاروبک کربنی رسانایی الکتریکی ایجاد می‌کند. میدان مغناطیسی در استاتور از طریق یک آهنربا و یا آهنربای الکتریکی دائمی ایجاد می‌شود. این میدان مغناطیسی ثابت است. زمانی که روتور به گردش می‌آید، کموتاتور به‌طور دوره‌ای قطب میدان الکترومغناطیسی را تغییر می‌دهد و آرمیچر با جذب و دفع شدن به سمت استاتور، منجر به چرخش مداوم روتور می‌گردد. مقدار گشتاور برای گرداندن روتور در سرعت مد نظر، همواره ثابت باقی خواهد ماند.

در الکتروموتورهای DC بدون جاروبک، برای ایجاد این میدان مغناطیسی، از یک آهنربای دائمی استفاده می‌شود. در این الکتروموتورها، استاتور نیز به آهنرباهای الکتریکی مجهز می‌شود. تعویض قطب آهنربا موجب چرخاندن روتور می‌شود. در الکتروموتورهای DC بدون جاروبک، وجود کموتاتور یا جابجاگر به طور مستقیم منجر به گردش روتور می‌گردد. اختلاف در سرعت روتور و سرعت تغییر میدان الکترومغناطیسی، عامل چرخش روتور است و برای ایجاد گشتاور لازم است. اما این امر، با تلفات مسی همراه است. تلفات مسی در واقع نوعی تلفات ناشی از افزایش دما می‌باشد.

با تمام توضیحاتی که در رابطه با تفاوت موتورهای ac یا dc ارائه شد، هر کدام از این محصولات، مزیت های قابل توجه خود را دارند که خوب است از آن‌ها مطلع باشیم. در اینجا به برخی از مهمترین آن‌ها اشاره شده است.

مزیت های قابل توجه موتورهای ac

1. برای راه اندازی موتور به جریان الکتریسته یا برق قوی لازم نیست و با برق کم نیز راه ‌اندازی صورت می‌گیرد. همین امر، از سایر اجزای دستگاه محافظت می‌کند. برای کنترل سطوح و شتاب جریان شروع، قابلیت استفاده از افزونه‌های VFD یا VSD وجود دارد. این افزونه‌ها می‌توانند سرعت و گشتاور را در مراحل مختلف استفاده کنترل کنند.
2. دوام بالا و طول عمر بیشتر
3. قابلیت تنظیمات چند فازی

مزیت های قابل توجه موتورهای dc

1. نصب و نگهداری الکتروموتور DC ساده‌تر است.
2. قدرت راه اندازی و گشتاور آن بالاست.
3. زمان پاسخ سریع به شروع، توقف، و شتاب.
4. در دسترس بودن در چندین ولتاژ استاندارد.

9- تفاوت قیمت موتورهای الکتریکی

موتورهای AC اغلب مقرون ‌به ‌صرفه‌ترین گزینه برای کاربردهای با قدرت زیاد و سرعت و بار ثابت هستند. دقت بیشتر و تغییرات بار افزایش یافته الزامات کنترلی پیچیده‌تری را ایجاد می‌کند. در مقابل، موتورهای DC بدون جاروبک با راندمان بالاتر و دستگاه‌های کنترل‌گر جانبی، ممکن است هزینه های اولیه بالاتری داشته باشند. به طور کلی، قیمت الکتروموتور DC در مقایسه با الکتروموتور AC بالاتر است. زیرا فرایند ساخت و تولید آن هزینه بیشتری دارد. الکتروموتورهای القایی AC در دنیای امروز کاربرد بیشتری دارند. از این رو، با تولید آنها در تعداد زیاد و سرشکن شدن هزینه‌ها، در نهایت، قیمت الکتروموتور AC کاهش می‌یابد و خرید الکتروموتور AC در بازار با قیمت پایین‌تر صورت می‌گیرد و رونق بیشتری دارد.

جهت استعلام قیمت الکتروموتورهای موتوژن و اطلاع از تفاوت قیمت موتورهای ac با dc، با کارشناسان ما در مجموعۀ گستره آبی تماس بگیرید: 44012048-021 و 44972921-021

گستره آبی نمایندگی رسمی محصولات موتوژن در تهران است و محصولات موتوژن را به تمامی شهرها ارسال می‌کند. موتورهای الکتریکی تقریباً در هر صنعتی نقش اساسی دارند. استفاده از نوع مناسب موتور با قطعات باکیفیت و سرویس‌های منظم باعث می‌شود تا تاسیسات شما به خوبی کار کند و از آسیب دیدن تجهیزات به دلیل فرسودگی یا نوسانات برق جلوگیری شود.

The post تفاوت الکتروموتور AC با DC در چیست؟ appeared first on گستره آبی.

ترانسفورماتور تکفاز 25KVA ردیف 20 ایران ترانسفو

اولین ترانس برق تک فاز که در اینجا بررسی می نماییم ترانسفورماتور تکفاز 25KVA ردیف 20 ایران ترانسفو می باشد که دارای ولتاژ ورودی 20 کیلوولت در سیم پیچ اولیه و ولتاژ خروجی 0.4 کیلوولت در سیم پیچ ثانویه می باشد. این ترانس کم تلفات همانطور که از نام آن می توانید حدس بزنید دارای قدرت نامی 25 کیلوولت آمپر است و از فرکانس نامی 50 هرتز بهره می برد. همچنین می بایست اشاره نماییم که می توان این ترانسفورماتورهای تک فاز را در ارتفاع 1000 متر بالاتر از سطح دریا نصب نماییم. دمای کارکرد محیط این ترانسفورماتور حداکثر 45 درجه سانتی گراد است.

ترانسفورماتور تکفاز 10KVA ردیف 20 ایران ترانسفو

در جایگاه دوم از این ترانسفورماتورهای پربازدید ترانسفورماتور تکفاز 10KVA ردیف 20 ایران ترانسفو قرار دارد که در ردیف 20 با توان 10 کیلوولت آمپر به تبدیل انرژی الکتریکی به سطحی که وسایل خانگی با آن سطح ولتاژ قابل بهره برداری باشند می پردازد. ولتاژ ورودی در سیم پیچ اولیه معادل 20 کیلوولت و ولتاژ خروجی در سیم پیچ فشار ضعیف یا سیم پیچ ثانویه معادل 0.4 کیلوولت است. فرکانس نامی 50 هرتز، قابلیت نصب تا ارتفاع 1000 متر بالاتر از سطح دریا، حداکثر دمای کارکرد ترانسفورماتور تکفاز 45 درجه سانتی گراد می باشد.

ترانسفورماتور تکفاز 15KVA ردیف 20 ایران ترانسفو

ترانسفورماتور تکفاز 15KVA ردیف 20 ایران ترانسفو جایگاه سوم از پربازدیدترین ترانسهای برق تک فاز را به خود اختصاص داده است که دارای توان نامی 15 کیلوولت آمپر می باشد و همانطور که می توانید حدس بزنید با قرار گرفتن در ردیف 20 یعنی از ولتاژ ورودی 20 کیلوولت و ولتاژ خروجی 0.4 کیلوولت بهره می برد. فرکانس نامی این ترانس کاهنده 50 هرتز در نظر گرفته می شود و می توان تا ارتفاع 1000 متر بالاتر از سطح دریا از این ترانس برق تکفاز بهره برداری شود. حداکثر دمای محیط برای این ترانسفورماتور روغنی 45 درجه سانتی گراد در نظر گرفته شده است.

ترانسفورماتور تکفاز 75KVA ردیف 20 ایران ترانسفو

از جمله ترانسفورماتورهای پربازدید تک فاز در ردیف 20 کیلوولت که دارای بیشترین مقدار توان نامی هستند شامل ترانسفورماتور تکفاز 75KVA ردیف 20 ایران ترانسفو می شود که از قدرت 75 کیلوولت آمپر برخوردار است. همچنین در این ترانسفورماتور که نقش کاهش ولتاژ نامی را به عهده دارد ولتاژ ورودی 20 کیلوولت و ولتاژ خروجی 0.4 کیلوولت است. از طرفی این دستگاه را می توان تا ارتفاع 1000 متر بالاتر از سطح دریا با حداکثر دمای کارکرد 45 درجه سانتی گراد بهره برداری کرد. علاوه بر موارد گفته شده این ترانس تکفاز دارای فرکانس 50 هرتز می باشد.

ترانسفورماتور تکفاز 50KVA ردیف 20 ایران ترانسفو

ترانسفورماتور تکفاز 50KVA ردیف 20 ایران ترانسفو در رتبه پنج از این ترانسفورماتورها قرار گرفته است. این ترانسفورماتور توزیع در ارتفاع 1000 متر بالاتر از سطح دریا نصب می گردد و در دمای حداکثری 45 درجه سانتی گراد قابل بهره برداری است. از طرفی این ترانس برق در سیم پیچ فشار قوی 20 کیلوولت ولتاژ ورودی دارد و در سیم پیچ فشار ضعیف 0.4 کیلوولت ولتاژ خروجی خواهد داشت. این ترانسفورماتور توزیع روغنی دارای قدرت 50 کیلوولت آمپر می باشد.

ترانسفورماتور تکفاز 25KVA ردیف 33 ایران ترانسفو

یکی از انواع ترانسفورماتور کنسرواتوری که در ردیف 33 کیلوولت قرار گرفته است و از برق تک فاز برای تامین ولتاژ استفاده می نماید، ترانسفورماتور تکفاز 25KVA ردیف 33 ایران ترانسفو می باشد و این ترانسفورماتور توزیع تک فاز دارای ولتاژ ورودی 20 کیلوولت و ولتاژ خروجی 0.4 کیلوولت می باشد. قدرت نامی در این دستگاه 25 کیلوولت آمپر می باشد. می توان از این ترانس برق در ارتفاع 1000 متر بالاتر از سطح دریا و دمای حداکثری 45 درجه سانتی گراد بهره برد. فرکانس نامی نیز برای این ترانس تک فاز 50 هرتز است.

The post 6 ترانسفورماتور تک فاز پربازدید ایران ترانسفو appeared first on گستره آبی.

ترانسفورماتور هرمتیک 800KVA ایران ترانسفو

توان نامی برای این ترانسفورماتور هرمتیک 800KVA ایران ترانسفو همانطور که می توانید از نام آن حدس بزنید معادل 800 کیلوولت آمپر است. نرخ امپدانس این ترانس هرمتیک 6 درصد می باشد و این دستگاه جزو ترانسفورماتورهای کاهنده به حساب می آید و قادر است ولتاژ 20 کیلوولت را به 0.4 کیلوولت تبدیل نمایند. گروه برداری این ترانسفورماتور هرمتیک ایران ترانسفو Dyn5 می باشد.

ترانسفورماتور هرمتیک 1000KVA ایران ترانسفو

دومین مورد از 10 ترانسفورماتور هرمتیک ایران ترانسفو پربازدید شامل ترانسفورماتور هرمتیک 1000KVA ایران ترانسفو می شود که می توان از روی نام آن اندازه قدرت نامی دستگاه را به راحتی حدس بزنید. این ترانس هرمتیک دارای قدرت 1000 کیلوولت آمپر است. از طرفی به دلیل کاهنده بودن قادر است ولتاژ سیم پیچ را از فشار قوی یعنی 20 کیلوولت به فشار ضعیف یعنی 0.4 کیلوولت تبدیل نماید. نرخ امپدانس برای این ترانسفورماتور هرمتیک 6 درصد در نظر گرفته شده است و گروه برداری نیز معادل Dyn5 می باشد.

ترانسفورماتور هرمتیک 100KVA ایران ترانسفو

ترانسفورماتور هرمتیک 100KVA ایران ترانسو در سومین رتبه از ترانسفورماتورهای پربازدید قرار گرفته است و دارای قدرت نامی 100 کیلوولت آمپر می باشد. همچنین می بایست به این نکته اشاره نماییم که ترانسفورماتور ایران ترانسفو دارای قابلیت تبدیل ولتاژ زیاد به ولتاژ کم می باشد و قادر است ولتاژ 20 کیلوولت را به 0.4 کیلوولت تبدیل نماید. فرکانس نامی دستگاه معادل 50 هرتز است. گروه برداری برای این تراسنفورماتور هرمتیک روغنی Yzn5 می باشد و این ترانس از نرخ امپدانس 4 درصد بهره می برد.

ترانسفورماتور هرمتیک 1600KVA ایران ترانسفو

چهارمین ترانسفورماتور پربازدید شامل ترانسفورماتور هرمتیک 1600KVA ایران ترانسفو می شود و دارای نرخ امپدانس 6 درصد می باشد و قابلیت نصب 1000 متر بالاتر از سطح دریا را دارد و البته از آنجایی که این ترانسفورماتور از سری ترانسفورماتور کاهنده است می تواند ولتاژ 20 کیلوولت را به 0.4 کیلوولت تبدیل کند. از طرفی همانطور که می توانید از اسم این ترانس حدس بزنید این دستگاه دارای قدرت 1600 کیلوولت آمپر است. گروه برداری این دستگاه نیز همچنین معادل Dyn5 می باشد.

ترانسفورماتور هرمتیک 125KVA ایران ترانسفو

ترانسفورماتور هرمتیک 125KVA ایران ترانسفو در جایگاه پنجم قرار گرفته است و از قدرت 125 کیلوولت آمپر بهره می برد. همچنین می بایست اشاره نماییم که این ترانسفورماتور هرمتیک دارای ولتاژ ورودی در سیم پیچ اولیه معادل 20 کیلوولت و ولتاژ خروجی در سیم پیچ ثانویه معادل 0.4 کیلوولت می باشد. همانطور که مشخص است که ترانس کاهنده به حساب می آید. نرخ امپدانس برای این ترانس برق 4 درصد می باشد و گروه برداری نیز معادل Yzn5 در نظر گرفته می شود.

ترانسفورماتور هرمتیک 50KVA ایران ترانسفو

ترانسفورماتورهای ایران ترانسفو دارای سیم پیچ اولیه و ثانویه هستند که با اعمال ولتاژ ورودی 20 کیلوولت به سیم پیچ اولیه در این سری از ترانسفورماتورهای کاهنده میتوان ولتاژ 0.4 کیلوولت را در سیم پیچ ثانویه داشته باشیم. یکی از کاربردی ترین روشهای تبدیل ولتاژ و جریان مناسب برای مصارف خانگی بهره گیری از ترانس برق می باشد. در جایگاه ششم از این 10 ترانسفورماتور هرمتیک پربازدید ایران ترانسفو نیز ترانسفورماتور هرمتیک 50KVA ایران ترانسفو قرار دارد که قابلیت نصب در ارتفاع 1000 متر را داشته باشد و از قدرت 50 کیلوولت آمپر برخوردار است. همچنین فرکانس 50 هرتز با دمای حداکثر 40 درجه سانتی گراد برای کارکرد و نرخ امپدانس 4 درصد برای این دستگاه در نظر گرفته شده است. از طرفی گروه برداری برای این ترانس هرمتیک Yzn5 می باشد.

ترانسفورماتور هرمتیک 400KVA ایران ترانسفو

هفتمین ترانسفورماتور پربازدید ترانسفورماتور هرمتیک 400KVA ایران ترانسفو می باشد که دارای قدرت 400 کیلوولت آمپر و ولتاژ اولیه 20 کیلوولت و ولتاژ ثانویه 0.4 کیلوولت به ترتیب برای سیم پیچ اولیه و ثانویه می باشد. از طرفی نرخ امپدانس 6 درصد، فرکانس 50 هرتز، حداکثر دمای محیط جهت کارکرد ترانس 40 درجه سانتی گراد و البته گروه برداری برای این دستگاه معادل Dyn5 در نظر گرفته می شود.

ترانسفورماتور هرمتیک 1250KVA ایران ترانسفو

دستگاه بعدی که خدمتتان معرفی می نماییم شامل ترانسفورماتور هرمتیک 1250KVA ایران ترانسفو با قدرت نامی 1250 کیلوولت آمپر است و قابلیت نصب برای 1000 متر بالاتر از سطح دریا برای این ترانسفورماتور هرمتیک وجود دارد. از طرفی نرخ امپدانس این ترانس کاهنده معادل 6 درصد و فرکانس نامی 50 هرتز می باشد. این ترانس کاهنده دارای ولتاژ اولیه 20 کیلوولت و ولتاژ ثانویه 0.4 کیلوولت می باشد. گروه برداری برای این دستگاه Dyn5 در نظر گرفته می شود.

ترانسفورماتور هرمتیک 200KVA ایران ترانسفو

در قدرت نامی 200 کیلوولت آمپر، ترانسفورماتور هرمتیک 200KVA ایران ترانسفو جایگاه نهم از ترانسفورماتورهای پربازدید را به خود اختصاص داده است و این ترانسفورماتور هرمتیک کاهنده قادر است ولتاژ ورودی 20 کیلوولت را به ولتاژ خروجی 0.4 کیلوولت تبدیل می نماید. این ترانسفورماتور سه فاز هرمتیک همچنین دارای فرکانس نامی 50 هرتز، درجه حرارت محیط 40 درجه سانتی گراد و نرخ امپدانس نیز 4 درصد می باشد. از طرفی گروه برداری Yzn5 در نظر گرفته شده است.

ترانسفورماتور هرمتیک 630KVA ایران ترانسفو

ترانسفورماتور هرمتیک 630KVA ایران ترانسفو از فرکانس 50 هرتز و درجه حرارت 40 درجه سانتی گراد برخوردار است. این ترانسفورماتور که دهمین ترانس از محصولات هرمتیک پربازدید ایران ترانسفو می باشد همانطور که از نام آن پیداست دارای قدرت نامی 630 کیلوولت آمپر می باشد. قابلیت نصب این ترانسفورماتور در ارتفاع 1000 متر بالاتر از سطح دریا وجود دارد و این ترانس هرمتیک قادر است ولتاژ ورودی 20 کیلوولت را به ولتاژ 0.4 کیلوولت تبدیل نماید.

The post 10 ترانسفورماتور هرمتیک پربازدید ایران ترانسفو appeared first on گستره آبی.

1. ترانسفورماتور توزیع خشک 1600KVA ایران ترانسفو

ترانسفورماتور توزیع خشک 1600KVA ایران ترانسفو اولین ترانس برق در 10 ترانسفورماتور خشک پربازدید ایران ترانسفو می باشد که از ولتاژ ورودی 20 کیلوولت و ولتاژ خروجی 0.4 کیلوولت بهره می برد. از طرفی این ترانس به عنوان ترانسفورماتور کاهنده به کار می رود. توان نامی برای این ترانس خشک معادل 1600 کیلوولت آمپر است. نرخ امپدانس نیز در این ترانسفورماتور توزیع 6 درصد می باشد. این دستگاه دارای تلفات کم است و در دمای 120 درجه سانتی گراد قابل استفاده می شود. گروه برداری این ترانس Dyn5 در نظر گرفته شده است.

2. ترانسفورماتور توزیع خشک 800KVA ایران ترانسفو

ترانسفورماتور توزیع خشک 800KVA ایران ترانسفو دومین ترانسفورماتور خشک با قدرت 800 کیلوولت آمپر می باشد که جزو پربازدیدترین محصولات ایران ترانسفو در گستره آبی به حساب می آید. این ترانس کاهنده دارای ولتاژ ورودی 20 کیلوولت و ولتاژ خروجی 0.4 کیلوولت می باشد. گروه برداری برای اتصال به سیم پیچ فشار قوی و فشار ضعیف از نوع Dyn5 در نظر گرفته می شود. نرخ امپدانس نیز 6 درصد است.

3. ترانسفورماتور توزیع خشک 2000KVA ایران ترانسفو

سومین رتبه از پربازدیدترین انواع ترانسفورماتور خشک شامل ترانسفورماتور توزیع خشک 2000KVA ایران ترانسفو می گردد. ولتاژ ورودی معادل 25 کیلوولت و ولتاژ خروجی 0.4 کیلوولت می باشد و این ترانسفورماتور کاهنده از گروه برداری Dyn5 برای اتصال به سیم پیچ فشار ضعیف و فشار قوی برخوردار است. همچنین می بایست اشاره نماییم که نرخ امپدانس برای این ترانس برق 6 درصد است. این ترانسفورماتور همچنین از توان 2000 کیلوولت آمپر بهره می برد.

4. ترانسفورماتور توزیع خشک 400KVA ایران ترانسفو

جایگاه چهارم از این ترانسفورماتورهای پربازدید به ترانسفورماتور توزیع خشک 400KVA ایران ترانسفو اختصاص دارد. از طرفی این ترانسفورماتور از قدرت 400 کیلوولت آمپر برخوردار است و قادر است ولتاژ ورودی 20 کیلوولت را به 0.4 کیلوولت کاهش دهد. برای اتصال سیم پیچ LV و HV به برق می بایست از گروه برداری Dyn5 استفاده شود. همچنین نرخ امپدانس این ترانسفورماتور 6 درصد می باشد.

5. ترانسفورماتور توزیع خشک 100KVA ایران ترانسفو

ترانسفورماتور توزیع خشک 100KVA ایران ترانسفو در جایگاه پنجم قرار دارد و از توان 100 کیلوولت آمپر برخوردار است. همچنین این ترانسفورماتور توزیع خشک دارای ولتاژ ورودی 20 کیلوولت می باشد که پس از کاهش ولتاژ به ولتاژ خروجی 0.4 کیلوولت تبدیل می گردد. از طرفی این ترانسفورماتور نوعی ترانسفورماتور کم تلفات به نسبت سایر ترانسهای برق می باشد و از گروه برداری Dyn5 بهره می برد و همچنین می بایست اشاره نماییم که نرخ امپدانس 6 درصد است.

6. ترانسفورماتور توزیع خشک 630KVA ایران ترانسفو

ترانسفورماتور توزیع خشک 630KVA ایران ترانسفو ششمین محصول پربازدید گستره آبی در بین ترانسفورماتورهای خشک به حساب می آید. گروه برداری این دستگاه Dyn5 است و قابلیت اتصال به سیم پیچ فشار قوی و فشار ضعیف را دارد که قادر است ولتاژ ورودی 20 کیلوولت را به 0.4 کیلوولت تبدیل نماید. این ترانسفورماتور خشک همچنین دارای توان 630 کیلوولت آمپر است و از نرخ امپدانس 6 درصد بهره می برد.

7. ترانسفورماتور توزیع خشک 2500KVA ایران ترانسفو

رتبه هفتم از پربازدیدترین ترانسفورماتورهای خشک به ترانسفورماتور توزیع خشک 2500KVA ایران ترانسفو اختصاص دارد و قدرت این ترانسفورماتور 2500 کیلوولت آمپر می باشد و به عنوان یک ترانسفورماتور کاهنده قادر است ولتاژ 20 کیلوولت را به 0.4 کیلوولت تبدیل نماید. اتصالات مربوط به این سیم پیچ فشار قوی و فشار ضعیف به صورت گروه برداری Dyn5 می باشد. نرخ امپدانس برای این ترانس خشک 6 درصد تخمین زده شده است.

8. ترانسفورماتور توزیع خشک 1000KVA ایران ترانسفو

ترانسفورماتور توزیع خشک 1000KVA ایران ترانسفو در رتبه هشتم قرار گرفته و دارای توان 1000 کیلوولت آمپر است. ولتاژ ورودی به ترانسفورماتور خشک 20 کیلوولت و ولتاژ خروجی نیز 0.4 کیلوولت و گروه برداری مربوط به اتصالات این ترانس خشک Dyn5 می باشد. از طرفی این ترانسفورماتور کاهنده دارای نرخ امپدانس 6 درصد می باشد .

9. ترانسفورماتور توزیع خشک 1250KVA ایران ترانسفو

ترانسفورماتور نهم یک ترانس کاهنده با قدرت 1250 کیلوولت آمپر می باشد که با نام ترانسفورماتور توزیع خشک 1250KVA ایران ترانسفو شناخته می شود. ولتاژ ورودی معادل 20 کیلوولت و ولتاژ خروجی 0.4 کیلوولت می باشد. گروه برداری جهت اتصال به سیم پیچ های فشار قوی و فشار ضعیف Dyn5 می باشد. نرخ امپدانس 6 درصد در نظر گرفته می شود.

10. ترانسفورماتور توزیع خشک 250KVA ایران ترانسفو

آخرین ترانسفورماتور پربازدید ترانسفورماتور توزیع خشک 250KVA ایران ترانسفو با توان نامی 250 کیلوولت آمپر می باشد. این دستگاه دارای ولتاژ ورودی 20 کیلوولت و ولتاژ خروجی 0.4 کیلوولت است. همچنین این ترانسفورماتور کاهنده تلفات کمی دارد و نرخ امپدانس آن 6 درصد است. گروه برداری که برای اتصال به این ترانسفورماتورها استفاده می شود Dyn5 می باشد.

The post 10 ترانسفورماتور خشک پربازدید ایران ترانسفو appeared first on گستره آبی.